ruitenwissers voorruit werken niet goed [e46 320Ci '99]

[vanRossum]

BMW vrienden,

Ik hoop dat jullie wellicht wat goede tips hebben voor mijn recent ontstane probleem.

Mijn ruitenwissers hielden er plots mee op, sproeiers deden het nog wel. In welke stand van de schakelaar dan ook geen wissers. Kort daarna deden ze het wel weer, alléén langzame snelheid. Welke stand van de schakelaar dan ook, ze deden het maar op 1 snelheid. Dag later deden ze weer niks, later weer wel op lage snelheid etc.

Na wat speuren op het forum heb ik een nieuw ruitenwisser relais gekocht (bruin) en die vervangen. Ook meteen de accupolen los gehad voor een reset. Dit alles heeft helaas niks geholpen. Ruitenwisser doet het nog steeds meestal niet, soms op lage snelheid, soms werkt de sproeier wel en soms ook niet....

Ik heb nu een schakelaar besteld via marktplaats, kijken of dat werkt. Dit leek mij meer voor de hand liggend dan een ruitenwissermotor en in ieder geval makkelijker om te vervangen.

Heeft iemand van jullie hier ervaringen mee of andere tips? Ik zal in ieder geval laten weten of het vervangen van de schakelaar heeft geholpen. Denk dat ik hier van het weekend wel aan toe kom.

Groeten,
Maickel

[e28-520i]

Denk toch echt de ruitenwisser motor zelf.
Is ook niet zo moeilijk te vervangen zonder onder het voorraam.

[vanRossum]

De schakelaar was maar EUR 15.- dus die gok wilde ik nog wel wagen.

Zal vast eens voorzichtig naar een ruitenwissermotor gaan rondkijken dan.

Er zit niet nog ergens een weerstand tussen die defect kan zijn, weet iemand dit?

Maickel

[streamline]

Lijkt me juist totaal niet de ruitenwissermotor.

Lijkt mij de aansturing, aangezien de lage stand (interval ga ik van uit) het wel doet. plus dat het soms wel en dan niet doet. zelfde verhaal als de ruitensproeiers, die worden niet aangestuurd over de ruitenwisser motor.

De schakelaar vervangen is de verstandigste stap nu, aangezien die het goedkoopste is. Helpt dat niet laat hem dan eerst eens uitlezen. Dat is goedkoper dan lukraak alles vervangen.

[Willian]

volgens mij wordt het interval van de ruitenwisser aangestuurd door de GM5-Module (Basismodule).
de wis/was installatie kan je volgens mij niet uitlezen.

Het beste kan je ff gaan meten of je spanning krijgt op de stekker (met een spanningzoeker of voltmeter) die op de ruitenwissermotor zit, alle standen proberen en kijken of de motor aangestuurd wordt.
Als dat ok is, moet je de massa even controleren. deze mag met de voltmeter van massakabel op de stekker naar chassis ongeveer 0,1 V zijn. (als ruitenwisser aan staat)

[vanRossum]

De laatste paar keer proberen deed hij al niks meer, ook geen interval, alléén sproeien.

Na het vervangen van de schakelaar geen verandering. Ik heb inderdaad op de sleepcontacten van de wissermotor gemeten, de pennen van de multimeter waren te dik om in de stekker te proppen. Op de sleepcontacten komt gewoon spanning in alle standen. De massa heb ik niet gemeten, maar die zal toch ook wel ok zijn als er spanning op komt.

Zal dus toch wel de motor zijn. Heb er op marktplaats 1 gevonden, die kan opgestuurd worden voor EUR 60.- Denk dat ik dat maar ga doen, of is die GM5 module nog te controleren op één of andere manier? Ik las op het forum dat deze ook de cv doet, maar daar heb ik geen problemen mee. Gezien er wel spanning op de motor komt, maar hij niet wist, zal dat het toch wel zijn lijkt mij.

Maickel

[e28-520i]

Geloof me nou maar jongens het is de ruitenwisser motor.

Zelfde als met een boormachine als je die koolborstels of wat erin zit verbrand dan doet hij niks meer,
Als je hem laat afkoelen willen ze het soms nog heel even doen maar dan houdt het toch echt wel op.

Kortom ruitenwisser motor vervangen en klaar.

Ik heb er ook nog eentje liggen compleet.

[vanRossum]

Inmiddeld heb ik tijd gevonden en net de wissermotor vervangen.

Ruitenwissers werken nu weer, alléén heb ik een nieuw probleem gecreëerd.

Als de wissers nu in ruststand komen, dan staan ze iets te hoog. Gaan ze daarna weer wissen, gaan de wissers eerst een stukje naar beneden en slaan tegen carrosserie aan, om vervolgens weer omhoog te gaan.

Is er een trucje om de ruststand weer goed te krijgen, zonder dat de wissers eerst naar beneden gaan en daarna pas weer omhoog? De motor kon er maar op 1 manier in, dus daar kan niks fout zijn gegaan neem ik aan.

Maickel

[Turmalin]

Heb je het armpje van de motor er af gehad. Meestal zit dat armpje op de motor als je een gebruikte koopt maar zoniet dan staat die waarschijnlijk niet goed.

[vanRossum]

Na er nog een keer over nagedacht te hebben kwam ik gisteren tot de zelfde conclusie inderdaad.

Alles nogmaals los gehaald, wat als je eenmaal weet waar alle bevestigingen zitten en hoe het los moet in 8 minuten gedaan is! Het stangenstelsel zat er inderdaad niet goed op. Deze in de juiste positie gemonteerd en alles weer ingebouwd.

Alles werkt weer als een malle!

Maickel

[albertkoe]

Heb je misschien een DIY voor wat betreft het vervangen van het gehele mechanisme? Moet er zelf ook aan geloven namelijk

[vanRossum]

Een DIY heb ik niet gemaakt, maar uit mijn hoofd zijn het onderstaande handelingen. Het is al weer even geleden, dus pin mij er niet op vast.....

-plastic doppen op wisserarmen los wippen
-moeren los draaien van wisserarmen
-wisserarm naar beneden drukken, richting de voorruit, dan komen ze makkelijk los van het mechanisme
-plastic ring om mechanisme waar de ruitenwisserarmen op zitten los wippen (is de bovenste helft, onder de plastic paravan plaat zit nog een helft van de plastic ring
-plastic paravan plaat los trekken (zit met van die plastic pennetjes vast)
-andere helft van de plastic ring verwijderen
-dun borgringetje verwijderen wat om het mechanisme zit waar de wisserarmen aan zitten (is van kunststof)
-ring verwijderen die onder het borgringetje zit
-interieurfilter verwijderen
-bak waar filter in zit verwijderen (ik geloof 2 of 4 torx schroeven)
-stalen plaat achter het interieurfilter verwijderen (ik dacht 2 torx schroeven)
-stekker van de wissermotor los halen
-1 boutje los draaien een beetje aan de onderkant van de motor, dat is het enige boutje waar de motor/mechanisme mee vast zit (de wisserarmen zijn immers al los)
-geheel er uit wurmen (dit gaat het makkelijkst als je de blower op de vooruit zet, of juist niet, moet je even bekijken. de klep op het kachelhuis gaat dan namelijk in een stand staan waardoor je meer ruimte hebt om het geheel er uit te wurmen)

Volgens mij ben je er dan.

Maickel

[Turmalin]

Je vergeet volgens mij nog de ringmoeren los te draaien waar het mechanisme mee vastzit. De motor zit aan het stangenstelsel en wordt inderdaad met 1 m6 boutje tegen wringen geborgd.

Let op dat er twee types zijn. Compleet uitwisselen van stangenstelsel en motor is mogelijk maar als je alleen het stangenstelsel wilt vervangen en de motor wilt houden moet je zorgen dat je het bijpassende type hebt.

[albertkoe]

Ok relaxed zeg, bedankt voor het uitwerken en de tips!
Hoe lang zijn jullie er mee bezig geweest?

[Turmalin]

De eerste keer 1 a 1,5 uur. De tweede keer minder dan een half uur. Je wordt vanzelf handig