E61 535d 2005 Bezigheden

[Knakkel]

Mocht je een inlaatspruitstuk zoeken, ik heb er een die ik te koop ga zetten.
Is er wel een van een 530d dus weet niet of die gaat passen.
Is nog met de flaps maar die zien er goed uit.

Heb ff gekeken, helaas zijn ze niet hetzelfde. Een sensor zit op de verkeerde plek.

De boel zit weer dichtgeplakt, het meeste werk ging toch wel zitten in het schoonmaken van de zooi die de lekkage achterlaat Bah. Maar op wederom een kapotte gloeistift-regelaar zit ik niet te wachten.
Ook het E39-carterventilatie setje van Schmiedmann ging er niet van harte op, heeft me wel even wat godvers gekost Volgens mij is het ook imitatiespul, en dat filtertje blijft lastig op zn plek bij het monteren. Maar goed, tis weer voor elkaar.
Hij rijd verder normaal, morgen maar eens een flinke rit maken!

Dan kunnen we daarna aan de slag met de ZF GA6HP26Z
Sinds een half jaar na het spoelen, met rustig rijden tel ik 7 versnellingen 2e versnelling slipt vaak iets.
Ook zit er een "gat" tussen gas los en gas dr op, toerental stijgt dan heel even voordat er weer aangrijping is.
In de sportstand/handmatig is alles normaal met geen van bovenstaande mankementen.
Ik denk dat het toch maar eens een tripje ZF Duitsland gaat worden.

[Bart70]

Zo blijf je lekker bezig Henk

Waarom ZF Duitsland als ik vragen mag, zitten ook in Nederland…..

[bmw530i]

Voor de e60 zou ik gewoon in nederland blijven bij een goede specialist.
Bij de e39 zou ik wel zf pakken ivm de veertjes en balletjes, die kunnen en worden hij de e60 niet gedaan.
Er wordt gewoon een filter en olie wissel gedaan met een stekker pakking en tussen pakking van kleppenblok.
In nederland zitten ook een paar hele goede.
Maar duitsland is echt niet nodig.
Ben zelf bij zf geweest om het te ondervinden.

[rs13]

Zf nederland zegt ook de mechatronic te reinigen, dat zal een specialist denk ik niet doen of wel?. Daarnaast zegt zf de achtergebleven olie in de koppelomvormer eruit te blazen. Ook daarvan weet ik niet zeker of elke specialist dat kan en doet.

[bmw530i]

Zf nederland en duitsland reinigen de mechatronic niet bij de e39 wel.
Koppelomvormer blazen ze niet leeg dat is iets van 0,7ltr oude olie die achterblijft in het systeem.
Dan moet je gaan spoelen dat doet zf niet.
Spoelen kan ook maar alleen met de bak olie zelf met reiniger raad ik af omdat ook daar 0,7 liter van achterblijft gemengt met bak olie natuurlijk maar die reiniger breken de adaptieven van de olie af.
Ik heb alles voor ik het liet dien tot op de bodem uitgezocht en voor de proef op de som naar zf gegaan maar een olie beurt op een e60 stelt niets voor alleen wat hun misschien extra of beter kunnen is de bak resetten om de adaptie waarden weer op 0 te zetten. En dat werkt niet met het gaspendaal truukje. Bij mijn niet te minste en ook niet via de obd.

[rs13]

Onderstaande wat ik van ZF als reactie heb gekregen:

Deze bestaat uit de volgende werkzaamheden :

· Proefrit vooraf aan de servicebeurt
· Verversen van de olie van de transmissie
· Vervangen van het filter
· Vervangen van diversen klein materiaal (rubbers, dichtdelen, boutjes etc etc)
· Reinigen van de hydraulische schakelunit (mechatronik)
· Evt wissen van storingen, resetten van adaptiewaarden (in geval van klachten)
· Proefrit na de servicebeurtVoor uw 6HP26 transmissie zijn de kosten € 409,09 ex. BTW.
Als aanvullende optie kunnen wij een extra oliespoeling aanbieden naast bovengenoemde oliewissel om nog eventueel achtergebleven verontreiniging te verwijderen, de meerkosten hiervoor bedragen € 66,11 ex. BTW.
Bovengenoemde prijzen zijn incl. arbeidsloon, onderdelen, en ZF eigen merk olie.

Op verzoek kunnen wij ook de olie van het differentieel in de achteras verversen, de kosten hiervoor bedragen € 45,00 ex. BTW.

De duur van de servicebeurt is ca 4 tot 5 uur

Telefonisch heb ik ook nagevraagd hoe het zit met de achtergebleven olie in de KO. Deze zeggen zij eruit te blazen. Ze bieden nog voor 66,11 euro ex btw een extra oliespoelbeurt aan, deze zou de achtergebleven 2% olie die ondanks het doorblazen is achtergebleven nog kunnen verwijderen.

Heb voor komende week een afspraak staan. Ben wel erg benieuwd naar jouw onderzoek. Dat staat haaks op wat hierboven door ZF wordt gezegd.

[bmw530i]

Het spoelen is er bij gekomen dat deden ze driekwart jaar geleden niet. Mechatronic reinigen ze niet heb het zelf gezien hij is ook niet te te reinigen zijn allemaal apparte kanaaltjes met afsluit selonoids.
Misschien dat ze hem wel wat af/door spuiten maar heeft weinig nut. Koppelomvormer olie staat onderin en is er niet uit te blazen google maar eens hoe hij eruit ziet. Alleen spoelen helpt zoals ik al zei. Ik heb tien bedrijven gebeld en gemaild met zf duitsland en nederland en ook gegoogeld naar de mechatronic dat die niet zomaar te reinigen is zie ook google voor doorsnee tekening.
Ze doen het netjes bij zf en goede service alleen wil ik zeggen dat een regulier bedrijf het ook kan.

[lekkerwijf1]

De bevindingen van bmw530i hierboven zijn exact gelijk aan de mijne, zf doet niks bezonders, koppelomvormer blijft vol met olie en is er niet uit te blazen. Ik ben destijds zelf bij de zf servicebeurt geweest. De mechatronic wordt eruitgehaald om canbus doorvoerrubber te vervangen. Klinkklare onzin. Ik laat altijd alles spoelen. Maar wou toch eens de beloofde servicebeurt doen waar iedereen het over had, met grote spijt. De terugweg na huis gaf mn bak storing aan en bleef alleen maar optrekken in de 3e versnelling(noodloop) ik kon ook niet hardt rijden. Na een hele hoop gezeik met zf en een openstaand bedrag van iets meer als 3000 euro aan uren en een nieuwe mechatronic. Was dat mijn eerste en laatste keer zf. Ik laat alles gewoon spoelen. Zoals dennis aangaf zonder reiniger. Dit is altijd zonder problemen gegaan. Overigens beweerden de ''grote jongens'' op dit forum dat spoelen slecht was en zf de BESTE was, maar zo zie je maar weer dat zf inmiddels ook spoelt, in duitsland worden automaten al een jaar of 6 gespoeld, in nl is het in opkomst sinds een jaar of 3

[fuseekogel]

@lekkerwijf, dat blijf je altijd houden. iedereen vindt het fantastisch en jij komt er en het is een groot drama.

Er is ook een BMW specialist waar iedereen gillend klaar komt als je alleen de naam zegt, ik persoonlijk ben nog nooit zo'n slechte garage tegengekomen..

Waarmee ik niks persoonlijk wil zeggen over ZF over de specialist daar in tegen

[rs13]

@bmw530i & lekkerwij: Naar aanleiding van jullie berichten heb ik nogmaals, dit keer wat gerichter aan ZF gevraagd hoe de mechatronic wordt gereinigd. ALs antwoord heb ik gekregen: We laten de mechatronic geheel leeglopen en vervangen deze met verse olie..... Er wordt zoals jullie dus ook aangeven niks gereinigd. Dit in tegenstelling tot het eerste bericht wat ik gemaild heb gekregen van ZF.

Op basis van bovenstaande mijn afspraak bij ZF geannuleerd. Persoonlijk vind ik de door hen verstrekte info misleidend. Los daarvan vind ik 490 incl. btw voor alleen een oliewissel erg prijzig.

In elk geval bedankt voor jullie feedback heren!

[lekkerwijf1]

@rs13, Je zou de automaatbak kunnen laten spoelen, wat ik normaal gesproken zelf ook altijd doe, er komen steeds meer bedrijven die het doen, en is iets goedkoper als zf. Dan is je automaat compleet voorzien van nieuwe olie, dmv spoelen krijg je ook verse olie in je koppelomvormer.
Want oude olie vermengen met nieuwe is nog steeds oud in mijn ogen en je schiet er niet erg veel mee op.

[bmw530i]

Precies richard dat is wat ik in het begin van dit verhaal ook al op een subtiele manier probeerde te zeggen.
Als ik goed kijk naar de woonplaats zit daar ergens wel een goede in de buurt.
Al moet ik zeggen de mijne is wel veel beter gaan schakelen na alleen de olie beurt en de adaptie waarden op 0.

[rs13]

Klopt heren, die subtiele mededeling heb ik begrepen inmiddels een afspraak gemaakt bij ATS. Zij spoelen met olie en afhankelijk van de staat van de oude olie zelfs indien gewenst 2x. Nogmaals dank voor de headsup heren.

[Knakkel]

Eh, het was niet mijn bedoeling om vreselijke discussies uit te lokken, maar een beetje dejavuu houd ik hier wel aan over. Ik wil alleen maar dat ie weer goed gaat schakelen, en ja, dat gaat geld kosten. Spoelen met reinigingsmiddel zoals Tunex 's Heerenberg heeft gedaan, heeft bij de mijne het 1 opgelost maar het ander (waarschijnlijk) veroorzaakt.
Met de dure maand voor de deur, til ik dit ff naar volgend jaar.

[bmw530i]

Het spoelen met reinigings middel kan veroorzaken dat aangekoekte delen losgaan na het spoelen en vervolgens ergens op de verkeerde plek in de mechatronic terecht komen.
Ik heb ook niet laten spoelen om die rede,maar ik zou hem nu wel laten spoelen maar dan alleen met olie zonder reinigings middelen.
Bij zf wordt overigens het filter met bouten en een pakking tussen mechatronic en bak vervangen en ook de afdichting van de elektronica en het resetten van de adaptie waarden.
Ik geloof dat er in veenendaal ook een goede zit.