Lagerschalen vervangen

[M3tje]

Wanneer is het moment om preventief je lagerschalen te vervangen, een bmw kenner, met name van de M modellen opperde dat na 100 K de lagerschalen beter vervangen kunnen worden.
Toen ik het bij de dealer vroeg zeiden ze dat dit bij de E92 M3 geen bekend slijtageprobleem is.
Wie heeft hier ervaring met de lagerschalen/ andere motorslijftage.

[markm]

Bel bas roos eens.
Die doet dit veel voor de e36 en e46. e90 weet ik niet of die er ervaring mee heeft. Maar het lijkt me het zelfde kwa werkwijze.
Het ligt allemaal geheel aan manier van gebruik, onderhoud, type olie en hoeveelheid koude starts.
Weet niet op hoeveel km de teller staat.
Het kan natuurlijk nooit kwaad om het te laten doen. en dan heb je wel een heel stuk zekerheid. het kost wel even serieus geld, maar goed dan rijd je wel weer zorgenloos rond

[M3tje]

Even op zijn site gekeken, ziet er goed uit, zal hem maandag eens bellen voor mijn" lagerschalen vraagstuk.
Thx.

[M3tje]

Breaking news, vandaag de garagerapporten per mail ontvangen van Ekris, dikke pluim voor zulke service, gezien het feit dat ik er geen klant ben.
En tot mijn stomme verbazing zijn bij 94000 De lagerschalen en de zuigers vervangen.
Het opvragen van de rapporten scheelt me ?? Paar duizend euro. Dan kan er dit weekend wel een extra rondje vanaf.

[Bart70]

Waar kunnen we dat rondje innen

Zonder dollen, goed nieuws

[M3tje]

Haha, rondje hou je tegoed, zal wel bimmerfest worden.

[markm]

zijn die vervangen vanwege een terugroepactie? of vanwege reparatie?

[M3tje]

Een reparatie onder garantie.geen idee wat er aan de hand is geweest, misschien motor te warm geweest, ik zou anders niet weten waarvoor dit onder garantie zou uitgevoerd worden,
Ik heb het wel gevraagd bij de uitvoerende dealer maar daar geen antwoord op gekregen

[markm]

vaag dat ze dr geen antwoord opgeven. kalfsbeek?

[M3tje]

Nee, ekris zeist. Dealers onder elkaar wisselen geen info uit, ik was bij kalfsbeek voor een aandrijfrol te vervangen, en die begon al over dat het beter was alle vloeistoffen te vervangen, tuurlijk, 3 duizend kilometer eerder had ie een inspectie 2 gehad met alles erop en eraan.

[markm]

ja bij kalfsbeek weten ze het altijd mooi te vertellen.
Ik had problemen met de koppeling van mn m3, zegt de monteur ja je moet hem ontluchten, heb ik al 2 x laten doen meneeer, dat is het probleem niet.
Ja moet toch het probleem zijn, iets anders is het niet. ik zeg prima, je mag hem ontluchten, maar dan wil ik wel 100% garantie hebben dat het probleem is opgelost, anders betaal ik niks. daar ging die niet mee accoord.
Uiteindelijk een koppelingscilinder van een 325 i dr op gezet en probleem verholpen.

[M3tje]

Oke, ik denk dat we makkelijk een topic met 100 paginas kunnen vullen over de kunsten van de dealers,
Met een 320d bij breeman zulke avonturen beleefd dat ik besloten heb daar NOOIT meer heen te gaan, ik al niet beweren dat ze er niks kunnen maar daar heb ik nooit iets van gemerkt.
Ons probleem is dat als auto.s eenmaal 5 jaar of ouder zijn dealers niet meer interessant zijn, ze worden eenvoudigweg te duur en meedenken met de echte liefhebber is er al helemaal niet bij.

[markm]

nou daar ben ik het niet helemaal mee eens.
Ik heb goede ervaring met defonkert in numansdorp.
Ben daar denk 9 jaar geweest voor onderhoud e.d. maar ga nu naar een specialist omdat een dealer wel schreeuwend duur is

[M3tje]

Er zullen best dealers zijn met tevreden klanten, maar ergens knap je toch af, voorbeeld , ruitmotor kapot van een 7 serie, koste 900 euro om te fixen, bij een " gewone" garage nog niet de helft.
Ik werd netjes geholpen maar ook geript!!
Met een M is het nog erger want dat spul is nog drie keer zo duur.