[36] komt niet boven 5300/5400 toeren, uitlezen Eindhoven?

[kevinho040]

Sinds ik een andere chip in mijn ecu heb zitten komt mijn BMW niet boven de 5400 toeren uit, terwijl dit verlegd zou moeten zijn op circa 7000. Hij schokt er tegen aan net of het begrensd is, zodra ik het gas iets los laat schakelt hij over en weer tot 5400 max.

Zag dat in mijn teller abs is doorverbonden en las op internet dat de snelheids sensor of de abs sensor een bepaald signaal moeten afgeven anders zou hij in een soort safe mode(limp mode) gaan?

Iemand ervaring hiermee of weet waar in de buurt van Eindhoven ik hem kan laten uitlezen?

BMW 328i automaat uit 11/1995 gaat het om.

http://youtu.be/E4fJ-RfH-sI[/youtube]

[bmweetje3]

tja ik zou eens terug gaan naar diegene die de chip geplaatst heeft, die heeft er verstand van :-)

[kevinho040]

Het ligt aan 2 abs / de snelheid sensor.

Uit laten lezen en toen de codes verwijderd en hij deed het weer top.

Naar een paar dagen komt het terug. Nu 4 nieuwe abs sensoren besteld.

[witje]

Ik hoop dat je ze er aan de achteras uit krijgt, bij mij waren ze compleet vastgerot

[kevinho040]

Hoe heb je ze eruit gekregen? Uitgeboord?

Ik kreeg deze codes:

-214 ( speed signal)(sensor in het differentieel maar km teller en alles werkt goed)
-88 abs/speed right back
-82 abs/speed right front
-177 zekering circuit

Blijkbaar als een of meerdere abs en of snelheid sensors geen signaal aan de ecu geven zit er een begrenzer op 5300/5400 toeren.

[witje]

Voor ging nog wel met een visegrip, achter heb ik moeten slijpen en boren. De gaten heb ik vervolgens opgevuld met Sikaflex, want ik was toch niet van plan de ABS te repareren.

Bij een 325i heeft het verwijderen van de ABS geen invloed op de ECU.

Ik zou de boel eens goed inspuiten met kruipolie en die een paar keer herhalen. Wellicht komt de boel los. Je kan natuurlijk ook kijken of er geen stekker lam is of draadbreuk is opgetreden.

[BMWf20 2.0d]

Kruipolie wel de tijd geven in te trekken, zijn werk laten doen, in 24 uur ff een paar keer inspuiten.