535d E60 of 530d E60 ?

[Hasann20]

Hallo,

Ik wou even informatie zoeken en had paar vragen..
Mijn vragen zijn :
Ik twijfel tussen een 535d E60 of 530d E60, en allebei uit 2005 - 2008 , liefst vanaf 2006.
En ik wou graag weten wat jullie mij zouden aanraden.. en jullie tips graag weten.
Een 535d is natuurlijk sneller met +/- 40 pk meer en heeft 2 turbo's.
Hoe is de 535d benzineverbruik vergeleken met 530d ?
Hoe zijn de ondershoudskosten ? Verschilt het veel ?
En hoe zit het met te turbo's is het juist beter dat je 2 turbo's hebt dan 1 en gaan ze minder snel stuk ?
En is het erg als je het van Duitsland haalt ? heb gehoord dat de waarde dan altijd minder word als je het verkoopt omdat het een import auto is.

Bedankt allemaal alvast !

[tattoodennis]

autos uit Duitsland zijn meestal beter onderhouden dan autos uit Nederland. Qua verkoop van import auto moet geen probleem zijn zolang onderhoud maar goed is.

Heb geen verstand van diesel autos, maar benzineverbruik heb je geen last van met een diesel

Als je een 535 en 530 vergelijkt heb je 40pk meer geef je zelf aan, maar als je een 530 chipt heb je dan niet evenveel pk?

Onderhoudskosten van een bmw zijn altijd veel hahaha de B staat voor betalen, BMW ( Betalen Maar Weer)

[Hasann20]

hahahaha, dat heb je goed gezegd.
bedankt voor je reactie,
Maar een 535d is natuurlijk veel groffer.. een turbo meer dan 530d.
En chiptunen vertrouw ik ook niet altijd, als je 530d, chipt heb je ook 270 pk kanje netzogoed 535d chippen naar 300pk..
maar imort zou dus ook geen probleem zijn !

[mk2niels]

Als de auto goed is en leuke opties heeft zou ik niet weten waarom die minder waard zou zijn. Als het een ex schade auto betreft welke op de kop langs de a3 heeft gelegen kan ik me hier wel iets bij voorstellen.

[Hasann20]

Ja klopt, zoiets had ik gehoord vandaar, maar ook tips over 535d ?

[tom_il]

535d is veel meer storingsgevoeliger dan de 530d. Reden : complexer.
Zelf zou ik niet twijfelen en de 530d nemen.

[Hasann20]

Als je de auto goed onderhoud, zou geen probleem moeten zijn toch.. 535d ziet er namelijk veel sportiever en is sneller dan de 530d..

[Mercedennys]

hi,

Ik rijd zelf een 530D E61 LCI en voor mij is de 530D meer dan voldoende om goed en snel vooruit te komen.

Let erop dat vanaf 2007 er een facelift is doorgevoerd met een aantal wijzigingen, ook qua motoren. 530D begon met 218PK, toen 231PK en dan 235PK. Latere versies hebben ook een andere automaatpook en aantal andere zaken, LCIs zijn ook iets zuiniger in gebruik. Even googlen dus. En is ook veel te vinden op het forum hier
535 ging er na de facelift ook beetje op vooruit qua pks tot 286PK. Vraag is of je dat nodig hebt, lekker is het wel denk ik. Hangt er ook vanaf wat je vorige auto is.

Ik zeg probeer er een paar zodat je ook de verschillen voelt en ziet.
Succes met je zoektocht!

[Jeremy]

Ik heb je andere twee topics verwijderd Hasann. Graag in dit topic verdergaan.

Zou je je trouwens nog even hier voor willen stellen Hasann? Dit stellen wij en alle andere gebruikers erg op prijs.

Groetjes,
Jeremy
BimmerPortal Team

[tom_il]

Als je de auto goed onderhoud, zou geen probleem moeten zijn toch.. 535d ziet er namelijk veel sportiever en is sneller dan de 530d..

Als je door het forum hier gaat zal je wel merken dat er wel verschillen zijn. Natuurlijk is onderhoud een belangrijk factor. Maar een goede onderhouden 530d gaat toch nog betrouwbaarder zijn dan een 535d.
Ik zeg niet dat de 535d onbetrouwbaar zijn, maar ze hebben meer kwaaltjes dat de 530d.

Je geeft de indruk dat je je keuze al gemaakt hebt, niet veel zin om hier dan een vraag te stellen .

[rs13]

Ik heb eerder een uitgebreid antwoord geschreven maar lees het nu niet terug. Vreemd. Nouja nu nogmaals dan maar.

Mijn advies is in de eerste plaats een goed nette auto te kopen. Dus een waarvan je bijna niet kan zien dat hij gebruikt is. Mijn ervaring is dat deze exemplaren heel goed worden onderhouden. Ik heb zelf erg lang gezocht voor een nette 530d/ 535d. Het grootste verschil qua karakter van de auto is dat een 535d rijdt als een auto met een hele grote motor. Dus bij licht gas geven, echt al bij heel licht gas geven merk je het enrome koppel. Dit vind ik echt een fantastisch gevoel. Dit miste ik erg bij de 530d. Deze maakte eerst meer toeren en het koppel komt ook later. Resultaat is dat de 535d veel rustiger (minder motorgeluid) veel koppel geeft. Vergelijk het bij een benzine auto een beetje met het verschil tussen het rijden met een 530 of een 545.

Qua betrouwbaarheid of zoals eerder is gezegd storingsgevoeligheid is er in mijn beleving weinig verschil. Bij de 530d heb je kans op een gescheurd uitlaatspruitstuk, bij de 535d heb je twee turbos hebt en veel vacuum slangen. De turbos bij de 535d zijn niet onbetrouwbaar of gevoelig. Het zijn goede turbos die veel km's aan kunnen. Uiteraard, bij net gebruik. Daarom het eerste advies wat ik hier boven geef. Als je storingen voor wilt zijn laat dan na aankoop alle vacuum slangen vervangen. Dit kost niet veel en is wel zo fijn. Heb ik ook gedaan. ZO voorkom je dat simpele gescheurde slangen zorgen voor onnodige reparaties omdat de garage een verkeerde diagnose doet.

Beide auto's hebben veelal dezelfde zwakke punten zoals swirlflaps en gloeibougies. Dus wat dat betreft geen verschil.

Mijn verbruik schommelt tussen de 1:12 en 1:19. Afgelopen week heb ik 1050km op 55 liter gehaald. Wel op cc @ 100km/h. Gemiddeld zit ik op 1 op 13,5 bij gemengd rijden waarbij 70% snelweg @ 130km/h.

Het maximale vermogen spreek ik weinig aan, het maximale koppel wel. Ik denk dat daar ook het grote verschil zit tussen beide autos. Tevens heeft de 535d wel ook echt 2 kanten. Een relaxte cruise kant bij rustig op koppel rijden en een echt monster kant bij kickdown. Het geluid is dan ook echt prachtig. Wel vind ik hem iets minder rauw klinken dan de 530d. Ik vermoed door de demping van twee turbos.

Dus, mijn advies is: Zoek een nette 535d die echt clean is met totale historie. Vervang de vacuum slagen en verwijder de swirlflaps icm nieuwe gloeibougies en regeleenheid. Daarna heb je in mijn optiek een heerlijke mooie snell auto met en mooie techniek. Ik heb echt elke dag een big smile als ik instap. Dat had ik vast ook gehad met een 530d, maar dan net een fractie kleiner :-)

[Hasann20]

Bedankt voor je informatie !
Ik heb er zeker wat aan.
55 liter en 1050 km mee rijden dat is echt wauw met een bi turbo 3.0 geweldig gedaan!

[rs13]

Klopt ik was ook positief verrast, maar daar koop je geen 535d voor he ;-) maar ivm de enorme drukte op de weg heb ik echt de hele weg 100 gereden, op de cc.

Ik denk dat je in de zomer constant snelweg bij 120 echter ook enorm zuinig kan rijden. Vooral vanuit stilstand versnellen haalt het verbruik omlaag. Ik heb een e61 dus in de praktijk sleur ik bij optrekken aardig wat gewicht mee ;-)

Maar, ook dat verschilt met de 530d niks, dus wat dat betreft. Zelfs een 330/335d is best aan de zware kant trouwens.

[Degids]

1 op 19 is wel héééééél optimistisch voor een 535d! Je hebt zeker een LCI zonder roetfilter en EGR uitgeschakelt of zo...
Als ik 100 op cc rijd, dan rijd ik maximaal 1 op 16 en dan moet de weg niet eens lichtjes omhoog lopen, want dan dondert dat verbruik ook al naar beneden.

Ik lees wel vaker van dat soort indianenverhalen en ik vraag me altijd af waarom ik dat soort cijfers nooit haal, ook niet als ik super rustig rijd.
Mijn lang-gemiddelde ligt nu op 1 op 10.4.

Aan de topicstarter: staar je niet blind op die 1 op 19, die ga je nooit halen.

[Hasann20]

Ik haal het ook omdat ik in de zomervakantie naar Turkije ga rijden.. 3500 km
Dus ik denk dat het een perfecte auto is daarvoor lange afstand en 90% op de snelweg rijden.
maar ik denk niet dat ik rond de 120 blijf rijden xD