automaat flushen ?

[attila66]

er zijn blijkbaar weinig x3's op de weg, zo weinig berichten hier
heb me al voorgesteld bij wie ben ik

ik heb dus onlangs een x3 gekocht met 2 ton op de teller, ik lees hier en daar dat het handig is om de automaat bij deze kmstand pereventief te laten flushen, (ik heb totaal geen klachten)
waaraan moet ik nog meer denken diff. olie bijvoorbeeld?

ik wil het bij zf in duitsland laten doen

[h3b]

Ik heb een X3, echter handbak en oude model E83, maar als ik jou was zou ik ook de tussenbak meenemen in het verversen van de olie. Had hier zelf klachten mee dat deze vaak met een 'kloink' schakelde en dat is na verversen helemaal weg. De BMW dealers vervangen deze olie nooit en gezien de km stand van jouw X3 zou ik deze zeker doen om problemen te voorkomen.
De automaat zou je inderdaad zoals je al van plan was bij ZF moeten laten doen. Zij kunnen dan ook wel de overige zaken doen als differentieel en tussenbak. Ondertussen heeft bij mij ook een Forte Flush plaats gevonden in het blok. Aanleiding hiervan was een overleden turbo (in- en externe olie lekkage) en de rotzooi die hierin terug te vinden was. Waarschijnlijk is er door de vorige eigenaar te lang met oude olie doorgereden. Tja dan zegt dealer onderhouden dus ook niet alles (mijn auto komt van BMW dealer Belien uit Neerpelt en volgens de boekjes altijd dealer onderhouden). Andere zaken die ik zou meenemen is carterventilatie. Vaak ook nog wel eens niet gedaan. En persoonlijk zou ik hiernaast ook het roetfilter verwijderen, EGR uitzetten icm met chiptuning. Heb dit ook recent gedaan en ben zelf van 150PK naar 200PK gegaan qua vermogen en qua koppel van 330Nm naar 410Nm. Rijdt nu veel soepeler.

[attila66]

voorde roetfilter verwijderen heb ik geen adresje kunnen vinden, heel veel advertenties gevonden, maar welke nu echt goed is kan ik helaas niet ruiken advies?

[h3b]

Voorbeelden zijn:
OBD Tuning in St Jansklooster
VVT Tuning in Marum
BR Performance Willebroek, België
Beek Auto Racing in Den Haag

Zelf ben ik bij Orangechiptuning in Den Bosch geweest omdat dit voor mij qua afstand het beste uitkwam en er vooraf een goed gevoel over had. Achteraf een zeer positieve ervaring moet ik zeggen.

[attila66]

VVt tuning heb ik wel gehoord inderdaad, is iets ver, ik woon in amsterdam, ach ja,ik ga ook naar dortmund voor het flushen

wat denken jullie van een chiptuning bij deze kmstand? wel of niet doen

[oldie]

ZF zit ook in Delftgauw. Dochter onderneming van Dortmund.

[attila66]

carterventilatie onderdeel kan ik voor deze type auto op internet nergens vinden...en ik begreep dat het bij deze type motor niet nodig is om te vervangen N47D20C

wat betreft roetfilter, welk bedrijf vervangt het met een pijp? wil de roetfilter graag houden, ivm eventueel wetswijziging

[h3b]

Lijkt er inderdaad op dat de N47 motor dit niet meer heeft. Kwam dit op internet tegen:

"Yours must have the new N47 engine which has a breather that is non-replaceable and contains no filter. It is built into the cam cover. "

Als dat zo is dan hoef je, of kun je er zelfs, er niets aan doen.

[attila66]

net een offerte gehad met downpipe - bij een bedrijf in Borne, 799 euris, zeg dan gewoon 800

dus geen extra werkzaamheden (egr, chiptuning enz)

het bedrag is voor dpf verwijderen, downpipe plaatsen en nieuwe software voor dpf omzeilen
terwijl standaard verwijderen (leegkloppen), egr dicht, chiptuning en software voor dpf omzeilen 550,- is

we gaan verder kijken

[BMWillem58]

Transmissie verversen en evt. flushen (doorspoelen en reinigen) kan nooit kwaad echter, als de transmissie en cardans regelmatig ververst zijn hoef je nooit te flushen omdat de olie/vloeistof geen tijd heeft gehad zich te hechten aan de onderdelen ik doe het elke 2 jaar of 120.000 km dit ben ik zo gewend bij mijn (oudere en hoge kilometerstanden) Volvo's met automatische transmissie en dat hou ik er bij de Bimmer maar in van die paar tientjes olie wordt ik niet arm, als de bak in elkaar draait wel.

Ook veroudert de olie dan niet en er kan geen water (via condensatie) opgenomen worden in de olie, dit is beter voor het lagerwerk en dus de levensduur van de transmissie.
Het risico van flushen bij een oudere transmissie is dat er vuildeeltjes loskomen die kanaaltjes/klepjes/ventieltjes verstoppen of juist open laten staan wanneer dit niet moet en er daardoor schakelproblemen ontstaan maar in beide gevallen moet de transmissie uit elkaar of een nieuwe transmissie.
ZF in Delfgauw is een prima adres voor onze vracht auto transmissies ze werken snel en precies, betrouwbaar adres of zij ook personenauto's doen moet ik navragen.

[BMWillem58]

Misschien hierbij nog even een "nabrander" auto's repareren uit een flesje bestaat niet en in principe ben ik tegen al die middeltjes die er door de ontwerpers niet bij verkocht/geadviseerd worden om een "probleem" op te lossen.

[ibrouwer]

Ik heb bij 220000 km mijn automaat laten flushen omdat het schakelen nogal ging schokken. Dat heeft wonderen gedaan en hij schakelt nu weer fantastisch. Ik kan het zeker aanbevelen.