Olie peilen
Re: Olie peilen
Olie zet uit onder warmte, waarschijnlijk is te snel gemeten, olie moet eerst allemaal terugkeren.
525d E61 2007 pre-LCI
Re: Olie peilen
De volumetoename door opwarming is bij een automotor absoluut verwaarloosbaar, lees : niet meetbaar met een peilstok.
Hier is de formule (van het net geplukt) :
volumeverandering bij temperatuursverandering, hiervan is de kubieke uitzettingscoëfficiënt de belangrijkste factor.
Deze bedraagt voor olie tussen de 0,65 X 10-3 en 0,7 X 10-3 % per graad Celsius
( X 10 -3 staat voor : gedeeld door 1.000 ),
wat dus wil zeggen dat bij een temperatuurstijging van 100°C het volume 0.065 tot 0.070% stijgt.
Peanuts dus.
De meting moet -om betrouwbaar en reproduceerbaar te zijn- absoluut in dezelfde omstandigheden gebeuren : vlakke vloer en voldoende lang laten uitdruppen, dat gaat veel sneller bij een warme motor.
En... peilstok netjes afvegen en nadrukkelijk in het peilgat steken.
Toch fijn als er een peilstok in zit....
A propos : wanneer je oliepeil stijgt, is er iets grondig mis.
Een motor maakt nooit carterolie bij.
Dat is vrjwel steeds dieselolie, dus door te koud rijden.
Want bij te koud draaien is het inspuitdebiet veel rijker en zo kan de dieselolie langs de cilinderwanden in het carter terechtkomen.
Dieselolie in de motorolie verdunt deze olie en vermindert dus de smeercapaciteiten.
Bij opwarmen verdampt de dieselolie NIET.
Dan moet je hoognodig je thermostaten eens nakijken (en snel je olie verversen).
Het zijn niet de korte afstanden op zich die nefast zijn voor de dieselmotor, maar veeleer de ondertemperatuur (die natuurlijk veel meer voorkomt bij korte ritjes).
Taxichauffeurs hebben er geen last van, omdat daar de motortemperatuur veel meer boven de 75° C blijft.
Hier is de formule (van het net geplukt) :
volumeverandering bij temperatuursverandering, hiervan is de kubieke uitzettingscoëfficiënt de belangrijkste factor.
Deze bedraagt voor olie tussen de 0,65 X 10-3 en 0,7 X 10-3 % per graad Celsius
( X 10 -3 staat voor : gedeeld door 1.000 ),
wat dus wil zeggen dat bij een temperatuurstijging van 100°C het volume 0.065 tot 0.070% stijgt.
Peanuts dus.
De meting moet -om betrouwbaar en reproduceerbaar te zijn- absoluut in dezelfde omstandigheden gebeuren : vlakke vloer en voldoende lang laten uitdruppen, dat gaat veel sneller bij een warme motor.
En... peilstok netjes afvegen en nadrukkelijk in het peilgat steken.
Toch fijn als er een peilstok in zit....
A propos : wanneer je oliepeil stijgt, is er iets grondig mis.
Een motor maakt nooit carterolie bij.
Dat is vrjwel steeds dieselolie, dus door te koud rijden.
Want bij te koud draaien is het inspuitdebiet veel rijker en zo kan de dieselolie langs de cilinderwanden in het carter terechtkomen.
Dieselolie in de motorolie verdunt deze olie en vermindert dus de smeercapaciteiten.
Bij opwarmen verdampt de dieselolie NIET.
Dan moet je hoognodig je thermostaten eens nakijken (en snel je olie verversen).
Het zijn niet de korte afstanden op zich die nefast zijn voor de dieselmotor, maar veeleer de ondertemperatuur (die natuurlijk veel meer voorkomt bij korte ritjes).
Taxichauffeurs hebben er geen last van, omdat daar de motortemperatuur veel meer boven de 75° C blijft.
Re: Olie peilen
Nooit gezegd dat het meetbaar was 
, mijn opmerking was alleen bedoeld op het feit dat warmte alleen de olie niet kan doen dalen.
, mijn opmerking was alleen bedoeld op het feit dat warmte alleen de olie niet kan doen dalen.525d E61 2007 pre-LCI
Re: Olie peilen
De uitzettingscoefficient is 0,7x10-3 /K. Dus bij een stijging van 20 naar 100°C is de uitzetting 80*(0,7*10-3)=0,056 = 5,6%COUPEDOC schreef:De volumetoename door opwarming is bij een automotor absoluut verwaarloosbaar, lees : niet meetbaar met een peilstok.
Hier is de formule (van het net geplukt) :
volumeverandering bij temperatuursverandering, hiervan is de kubieke uitzettingscoëfficiënt de belangrijkste factor.
Deze bedraagt voor olie tussen de 0,65 X 10-3 en 0,7 X 10-3 % per graad Celsius
( X 10 -3 staat voor : gedeeld door 1.000 ),
wat dus wil zeggen dat bij een temperatuurstijging van 100°C het volume 0.065 tot 0.070% stijgt.
Peanuts dus.
Met andere woorden:
Ik heb bij 20°C 8 liter in mijn carter maar bij 100°C 8+(0,056*8) = 8,45 liter
F10 N57N
