Koelwater level switch reageert niet!?

[etisc]

Beste forum leden,

Ik heb laatst mijn koelwatersysteem preventief vervangen van mijn E46 330ci. (waterpomp/thermostaat/slangen/reservoir/radiateur/temp-/level meter)
Nou had ik het idee dat de koelwaterlevel switch niet werkte, dit heb ik proberen te checken door de auto te laten draaien en iemand gevraagd de dipstick naar beneden te duwen.
Dit gaf echter geen resultaat, tevens heb ik de accu een keer los gekoppeld in de hoop dat dit "gereset" werd.

Heeft er iemand een idee hoe ik kan checken of deze het wel echt doet? Zit er een aparte zekering voor deze sensor, dat die misschien kapot is?
* ik heb zelf het instrumenten paneel test gedaan. hierbij lichte het koelwaterlampje op, dus die doet het gewoon.


nou weet ik niet of het er iets mee te maken heeft (lijkt mij niet), maar de sensor is door de nieuwe variant vervangen (de plastic blauwe). Zou dit ook een probleem kunnen leveren?

[metalman]

Dipstick ? Koelwater-niveau sensor zit onderaan in je radiateur (expansie-vat ), die dipstick waar jij het over hebt (als je de radiateurdop verwijderd hebt) is om aan te geven dat er genoeg koelmiddel in je systeem zit, is gewoon een soort vlotter, hier zit geen electronica op aangesloten.

[sjonsjingels]

dit had ik ook met een nieuwe expansie vat.
het kan zijn dat de magneet op je vlotter voor de koelwaterlevel switch vast staat of er niet in zit.

mvg,

John

[etisc]

Ja ik heb de Dipstick naar beneden gedrukt, ik neem aan dat deze de sensor triggert (bvb met magneet).
Aangezien de dipstick dan aangeeft dat hij onder minimum zit, en het lampje binnen dan hoor te gaan branden. (wat die dus niet doet)

Sjons, Ik heb inderdaad ook het reservoir vervangen.
Hoe heb jij dit opgelost? aangezien het niet mogelijk is om het reservoir te openen...

mvg,

[Robbrand89]

ik denk dat je de dipstik een tijdje op min niveau moet houden voordat het lampje gaat branden. denk dat daar een tijdschakelaar tussen zit.

[sjonsjingels]

ik had me oude reservoir weer terug gezet die was toen niet lek maar had hem wel gelijk toen vervangen same met me radiateur.

me oude reservoir werk daarna gewoon.

mvg,

John

[etisc]

Bedankt voor je reacties!,

John, weet jij toevallig of er z'n tijd relais tussen zit?
Of deed hij het gewoon direct toen je de oude weer terug plaatste? (bij mij was de radiateur ook lek).

[matheeuwissen]

De niveausensor zit aan de onderkant van het reservoir, die vlotter stuurt niks aan, dit is alleen te gebruiken, zodat je visueel kunt zien hoeveel kvs in je systeem zit. Dus geen magneten of vertraging oid.

[etisc]

oké! is er dan een manier om te checken of deze sensor het nog doet?

Ik neem aan dat het lampje gaat branden op het moment dat de pijlstok/vlotter op minimum zit.
Echter heb ik al meegemaakt dat de vlotter bijna onderin ligt en het lampje nog niet aan gaat. Er zit weliswaar nog wat vloeistof in het reservoir maar als de pijlstok/vlotter op/onder minimum is zou het lampje aan moeten gaan?.

Of is het een drukverschil meter?

[matheeuwissen]

Zo ziet hij er uit, verder weet ik het ook niet.

[metalman]

De niveausensor zit aan de onderkant van het reservoir, die vlotter stuurt niks aan, dit is alleen te gebruiken, zodat je visueel kunt zien hoeveel kvs in je systeem zit. Dus geen magneten of vertraging oid.

Had ik ook al vermeld, ik weet ook niet hoe ze aan die magneten komen e.d.
Die sensor heb ik bij mijn auto een tijd geleden ook vervangen, lampje ging aan terwijl er genoeg koelvloeistof in het systeem aanwezig was.
Volgens mij meet die sensor gewoon een bepaalde weerstand, deze zal veranderen wanneer er geen vloeistof omheen zit en zal zo het gele lampje triggeren... andere verklaring heb ik er anders niet voor .
Correct me when i'm wrong...

[etisc]

Hier heb ik het idee van het magneetje vandaan, wat bij mij overigens redelijk logisch is.
Zodra je peilstok zakt onder minimum zou het magneetje in de buurt komen van de sensor, wat dan geactiveerd zou worden. hierdoor zou zowel je lampje binnen als de peilstok aangeven dat deze te laag is.

Als er geen magneet in het verhaal voor komt, hoe kan je dan testen of die het wel doet?. Hoe weet de sensor dat er nog wel vloeistof in zit, maar niet helemaal leeg is? aangezien de sensor altijd onderwater staat (minimum is veeel hoger dan de sensor).

en voor de sensor betreft, die op de foto staat is de oude variant en niet meer te verkrijgen bij de BMW dealer.
Hiervoor is deze in de plaats gekomen (de blauwen dus). Deze heb ik dan ook in mijn reservoir geplaatst.


Het lijkt me sterk dat deze niet zouden werken (bmw dealer levert ze).

[matheeuwissen]

Bij offenga zijn de andere sensoren nog gewoon te verkrijgen.