Xdrive trapt door?

[Bmw_f11_2012]

Beste collega's ;-)

Toen ik mijn 525 kocht vertelde de vorige eigenaar dat de achterbanden vervangen diende te worden, dit was ook zo, de voorste waren quasi nieuw maar de achterste versleten, hierdoor voelde je bij het optrekken soms de Xdrive haperen.
Nu heb ik nieuwe banden vanachter gelegd en nu is het veel erger. Bij traag en zeer snel optrekken voel je bijna niets maar er tussen in voel je wel dat precies de voor of achterwielen even haperen om gelijk te lopen.

Nog iemand ervaring mee?

Greetzzzz

[Quadrantz]

Ik heb hier en daar gelezen dat je bij XDrive 4 exact dezelfde banden moet hebben (met hetzelfde profiel ook) en eigenlijk 'ster' banden.

Zoek maar eens hier op het forum en google op 'banden xdrive'

[Bmw_f11_2012]

Er staan nieuwe banden op met de ster erop.

[BMW530xdrive]

Ik heb hier geen last van. Ik heb 4 Pirelli's Pzero's non-RF. Belangrijkste bij xDrive is dat de rolomtrek van de 4 wielen binnen 1% afwijking ligt. Hoe lager hoe beter. Dus de 4 banden hoeven niet gelijk te zijn, zolang de rolomtrek maar gelijk is.

Bij een hogere afwijking is er een grote kans op 'transfer case' problemen (verdeelbak/verdeeldifferentieel?). Dat zijn schijnbaar hele dure problemen.

[Arnaud ten Heuw]

Het verschil tussen de voor- en achterbanden mag niet meer dan paar millimeters zijn. Als dit wel zo is moet de tussenbak "het verschil" opvangen en dan gaat tussenbak stuk.
Dit probleem had ik ook bijna gehad maar gelukkig had ik op tijd alle 4 banden vervangen. Af en toe stottert mijn tussenbak nog wel wanneer je het gas los laat.

Zorg er ook altijd voor dat er genoeg lucht in de banden zit. Ik heb zelf runflat en pomp elke week 2,7 bar erin. Het verschil merk ik direct met rijden. (tussenbak)

Xdrive van BMW is een mooi stukje techniek maar wel gevoelig.

[h3b]

Xdrive is zeer beïnvloedbaar wanneer de banden rondom niet hetzelfde zijn. Zoals al aangegeven zal dit vroeger of later eindigen met een kapotte transfer case. Ik heb voor aanschaf van mijn X3 me hierin behoorlijk verdiept wat je wel en niet moet doen en kwam tot de volgende conclusies:
1. Rondom dezelfde merk,type en grootte banden is eigenlijk de enige oplossing. Monteer altijd nieuwe banden, geen gebruikte.
2. Op internet kom je ook de melding 'staggered wheels' tegen. Dit betekent dat je voorbanden en achterbanden verschillen qua breedte. Dit kan en mag alleen als je banden gebruikt met een ster teken er op.
3. Tussen de banden voor en achter mag maximaal 2 mm verschil zitten. Bij voorkeur dan de banden met de meeste profiel achter monteren.
4. Banden met een ster is niet noodzakelijk, maar heeft de voorkeur omdat deze gegarandeerd zijn voor gebruik met xdrive. Ik heb zelf op dit moment banden erop liggen zonder ster (Uniroyal Rainsport SUV) en doen het perfect, xdrive doet zijn werk en is niet hoor- en/of voelbaar. Als je op internet zoekt zul je zien dat er veel BMW's met xdrive rondrijden zonder ster banden.
5. Vervang de olie van de transfer case om de 50.000km. Dit wordt normaal gesproken niet gedaan door de dealer omdat het longlife olie is. Mijn persoonlijke ervaring is echter dat het vervangen van de olie cruciaal is voor het goed functioneren van xdrive. Zelf had ik een klapperende xdrive in de tragere bochten, na vervangen van de olie is dit volledig weg. Betrof een km stand van rond de 155K km. LEt op! Je moet na vervangen van de transfer case olie ook de adaptiewaarden resetten.
6. Banden met Xdrive zouden in principe gelijkmatig voor en achter moeten afslijten. Als je een auto koopt waar er een groot verschil in zit dan klopt er iets niet met de xdrive of ze hebben vlak daarvoor de banden vervangen met iets wat ze nog hadden liggen. Hier zouden de alarmbellen moeten gaan rinkelen.
7. Als de banden aan de voor of achterzijde eerder aan vervanging toe zijn (met zlefs minimale verschillen in aantal mm), dan moet je altijd ALLE 4 de banden vervangen. Het niet gelijktijdig vervangen zal je transfer case uiteindelijk kapot maken.

Kapotte transfer case gaat je middels revisie zo'n 1500 euro kosten. Alleen een nieuwe zonder inbouw is al 1500 euro, dus je hebt er baat bij om deze heel te houden.

[Arnaud ten Heuw]

Helder verhaal ! . Ik ga nu ook de olie checken want mijn auto is voor het probleem 2 à 3 keer naar de garage geweest...
Bedankt voor de info:).

[Koppers]

Oude topic maar mijn verdeelbak is kapot en word gemaakt onder garantie. Echter nu is de auto geleverd met verschillende banden op de vooras en achteras. Zou dit de oorzaak kunnen zijn van het falen van de verdeelbak?

[h3b]

Als met deze set langere tijd gereden is, en maten en profiel is verschillend, dan durf ik wel te zeggen dat dit een oorzaak is. Ik vermoed dat de vorige eigenaar van de auto niet wist dat je met xdrive dezelfde merk/type moet hebben. Zeker met aankoop van een auto hierop letten, evenals dat de slijtage van de banden rondom hetzelfde is. Of ze hebben voor de verkoop van de auto nog iets erop gelegd wat ze hadden liggen. Dan begrijpen ze het principe van xdrive niet.

Hoe dan ook, monteer direct 4 NIEUWE (zelfde merk/type/bijvoorkeur ster) banden!!!!!! anders mag je op termijn je bak weer laten repareren.

[Koppers]

Auto komt van BMW dealer en is een Premium selectie. Dealer heeft omwenteltest gedaan is die was goed, dus geen verschil in profiel.

Ik vind eigenlijk dat de banden ook vervangen dienen te worden onder garantie maar de dealer kan zich hier niet in vinden.
Begrijp overigens niet waarom ze dit als BMW dealer zo verkopen

[Jojobmw]

Goeiendag.
Hoop dat iemand mij kan helpen voordat ik €4700 moet afrekenen bij de dealer.me xdrive schokt,nadat ik me zomerbanden erop heb gedaan.4splinternieuwe banden.
En me auto begon de schokken.dus gelijk weer me winterbanden erop gedaan.schok weg alleen heel lichtjes als de auto koud is.bmw constateert de verdeelbak.maar het lijkt mij of het werkt of helemaal niet.hoor graag jullie ervaring