Bedankt voor de suggesties
En idd het geluid wordt veroorzaakt door een te lage brandstofdruk op het filter.
Er zijn een paar symptomen, die niet allemaal hoeven op te treden;
-Het "chewbacca" geluid voor het starten en net na het starten
-Inhouden op de snelweg als je het gas intrapt nadat je deze kort hebt los gelaten.
-Arm mengsel fout meldingen
-Passieve pomp in het linker gedeelte krijgt niet genoeg druk van de actieve pomp en zo blijft er dus brandstof in het linkergedeelte zitten terwijl je toch stil valt. Hij geeft dan ook aan dat er nog brandstof in zit, bij mij viel hij stil met nog 10L in de tank.
Dit kan je controleren door naar het OBC menu te gaan; http://forum.e46fanatics.com/showpost.p ... ostcount=2 (menu 6.0)
Als de naald over de helft leeg staat, dan moet de linkerkant leeg zijn en blijven.
Oude pomp (13,2L links, 14,7L rechts):
Nieuwe pomp (0L links, 24,6L rechts):
De VDO pomp is idd zo'n 239 euro ex btw bij de Brezan, ze zijn wel goedkoper verkrijgbaar via internet geloof ik, maar krijg altijd goeie korting bij deze Brezan
. Vergeet de pakking niet, is een apart onderdeel 
het wordt pas zorgwekkend als je stil komt te staan met nog 10~15L in de tank.
) zucht... bobines er goed opgedrukt, gestart en stukje gereden, na een paar minuten ging die veel beter lopen en steeds minder schokken (ECU die zich opnieuw instelde?) en toen ff wezen blazen en de auto reed zoveel soepeler zonder trilling (ff afkloppen). 
hij schudt nu ook een heel stuk minder... het lichte na-trillen wijt ik aan de schokdempers en veren (die zijn niet echt geweldig meer 
) maar goed dat is voor latere zorg.
heb m'n verlies genomen...
maar er zat een volledige onderhoudshistorie op deze auto en had z'n terugroepactie (aanpassing electronica stuurkolom) gehad... Die BMW had niet eens z'n airbag terugroepactie gehad, sommige auto's zijn echt extreem verwaarloosd, triest maar waar.
)
