Vrijgeven manuele versnelling 525d tot 600nm

[gsxrke]

Beste,
Ik heb mijn 525d f10 laten openzetten bij heinz tuning.
Ik heb een manuele schakelbak.
Nu heb ik 308pk en 600nm.
Hij rijdt nu super lekker maar ik heb een probleem met de versnellingen.
Als ik de snelweg opga en in 3de of 4de of 5 de dan is het precies of de koppeling het niet aankan en even inhoud en daarna gaat hij dan voluit.
Ik heb ook al gelezen dat de 525d begrensd is tot 400nm en de 530d niet.
Kan mij soms iemand vertellen hoe ik die begrenzing eraf kan halen of wat ik moet doen.
Dacht van eerst een nieuwe koppeling te steken.
De wagen heeft 62000km.
Alvast bedankt voor jullie reacties.
Mvg Jimmy

[BMW530xdrive]

De GS6-45DZ kan tot 470Nm koppel aan. We hebben we het hier niet over een 'begrenzing', maar het maximale koppel wat de versnellingsbak aankan. De S6-53 van de 530d kan wel tot 600Nm aan.

Ik ben bang dat je op dit moment het materiaal buiten de marges aan het belasten bent.
Een 525d is toch wezenlijk anders dan de 530d, ongeacht of het blok op papier hetzelfde is.

[gsxrke]

Alvast bedankt voor je reactie en weet nu wat te doen.
Ik zal maar op zoek gaan naar een versnellingsbak van een 530 bedankt alvast

[avdakker]

We zien het helaas vaker hier dat er overmoedig getuned word. De schuld ligt niet direct bij de leden maar eerder bij de tuner die weet moet hebben van dergelijke waardes. Mensen gouden bergen verkopen om achteraf te doen alsof de neus bloed vind ik geen kwaliteit bedrijven. Succes alvast met de afwikkeling.

[BMW530xdrive]

Mee eens. Ik snap niet dat er tuners zijn die 100-200 Nm over de 'limieten' van het materiaal heen gaan. Je weet waar je mee bzig bent, of niet. Ik zou een dergelijk verzoek weigeren, zou ik Tuner zijn. Ik zou mijn reputatie nooit op het spel willen zetten voor een euro of 800,-.

[rob01]

Ik heb mijn 525D ook getuned en hij heeft nu ca. 320 pk. Dat is voor de automaatbak te veel, je moet dus ook niet altijd op 100% rijden dan is de kans groot dat de automaatbak kapot gaat. Mijn ervaring tot nu met dit vermogen is dat hij veel beter schakelt, veel fijner rijdt ook als je niet het maximum gebruikt. Als je het vermogen nodig hebt heeft ie power. Ik denk als je niet gek doet, dat het geen kwaad kan omdat dit vermogen voor alle omstandigheden wordt gemaakt en in nederland heb je dat niet. Als je continu dit vermogen aanspreekt wordt de versnellingsbak heel warm en dan is het risico groot, als je dat niet doet, denk ik dat je probleemloos kunt rijden.

[Patrickk]

Vaak is het zo dat de eigenaar wil dat de auto getuned wordt. Tuner doet dus wat de klant wil. Doe je dit niet ben je een klant kwijt. Probleem moet worden gezocht bij de eigenaar die dus zijn huiswerk niet goed doet, of niet weet hoe hij met deze vermogens om moet gaan.

[rob01]

On nog eens duidelijk te zijn : Ook een goede tuner koopt files van een specialist die voor die bepaalde auto het tuning programma schrijft. Dit maken kost als het goed gedaan wordt 8 tot 9 uur werken. Hij verkoopt de files aan de tuners ook als ze je wat anders vertellen. Deze files zijn echt goed dus waarom zou je nog veel tijd erin stoppen om het te veranderen. Het kan natuurlijk, maar het resultaat zal niet beter zijn en het kost enorm veel tijd. Om zo'n programma fatsoenlijk te maken ben je uren kwijt. Ik geloof niet in die sprookjes dat ze bij iedere auto het wiel opnieuw gaan uitvinden.

[Miggel88]

Was volgens mij een uitgebreid draadje ergens van. Zal het eens opzoeken.

Je kan aan de type versnellingsbak aflezen waar een koppel max op belast word (wat geen problemen mag geven).
In het voorbeeld hierboven:
GS6-45DZn
GS6(6 versnellingen) - 45 (450nm) - D(Diesel) - Zn weet ik even niet meer.

Mijn 530d kon ook maar max 530nm aan, heb hem ook op 624,4nm op dit moment. staan zonder problemen. (manuele bak).

Zowel de bekendere tuners BR-Performance alsook Heinz zitten standaard met stage 1 al boven deze normen qua NM wat BMW aangeeft op de bak. En toch zonder problemen denk ik. Als het echt een risico was zouden ze dit nooit de mensen aanbieden standaard, dan hadden ze geen klant en zaak meer over.