Goedkoopste, beste & degelijkste tuning voor 328i

[Meister]

Zoals de titel zegt. Wat zijn de goedkoopste manieren van opvoeren dat de degelijkheid van de auto niet slechter maakt. Het is een 1998 328i sedan. Volgens mij word het aantal pk's sowieso ingedamd om de opvolger de moeite waard te maken (330).

Alle voorstellen zijn welkom.

[Martijn.]

M50 inlaat conversie. Moet er wel het een en ander aangepast maar daar schijnen ze wel feller van te worden bovenin. Echter lever je dan koppel in onderin. Google daar maar eens op. Is al veel over geschreven.

Persoonlijk denk ik niet dat je überhaupt veel vermogen gaat winnen op een 328i tenzijn je echt geld gaat uitgeven en een compressor erop schroeft.

[Meister]

Of andere inspuiting en turbo, maar wilde eigenlijk niet een turbo...

[Mitslol]

Wat Martijn zegt over koppel onderin verliezen is niet waar. Tenminste, als je vanos nog goed is.

Beste tuning voor 328 in de goede volgorde, komt ie:

1. Vanos revisie <- ALLER BELANGERIJKSTE, deze verdien je terug door het betere brandstofverbruik wat je weer terug krijgt.
2. M54 (330i) inlaat, deze hebben een grotere diameter dus meer vermogen in de hoge toeren. (20pk+-)
3. Korter differentieel, standaard is 2.93. Je kunt bijvoorbeeld kiezen voor een 3.07 of een 3.15 of als je het echt bond wil maken een 3.45. Dit doet niks met je vermogen maar hierdoor trek je wel sneller op.
4. Spaghetti uitlaatspruitstuk van Schmiedmann met een setje 200cell katalysatoren.
** 284GR inlaatnokkenas en 248GR uitlaatnokkenas, dit is optioneel want het is erg duur.
** Supercharger, dit is ook optioneel want dit is wederom erg duur.
5. Chiptune, doe dit als laatste als je alle bovenstaande mods heb gedaan. Dit is de kers op de taart, dit verhoogd tevens je toerenbegrenzing van 6,5k tot 7k om nog meer te kunnen profiteren van de M54 inlaat en het kortere differentieel.

Ik zou beginnen met de vanos revisie, daarna onderstel upgrades zoals een setje billsteins met anti roll bars en een setje zacht rubber. Daarna pas gaan kijken naar vermogen upgrades. En vergeet als je dit hebt gedaan je remmen niet!

[PBMotorsport]

Voor serieuze tuning en vanos revisie is iedereen welkom

Www.pmotorsport.nl

[Meister]

Dank j wel voor de reacties. Ben geïnteresseerd in vanos revisie en chipp, als het nog niet gechipt is...

[Meister]

Dag beste mensen.

Ik ben van plan om een vanos revisie te doen. Ik wil graag weten of ik een enkele of dubbele nodig heb. Snap het antiratelkit niet helemaal en denk dat ik het ook niet nodig heb. Het prijsverschil tussen een los gereviseerde unit en de pmotorsportseals met antiratelkit revisie is meer dan dubbel zoveel.

Een ander vraag is moet er nog iets anders veranderd worden als ik een 330 inlaat erop laat zetten? Werkt dit gelijk goed en zonder problemen?

Alvast bedankt.

[PBMotorsport]

Altijd anti rattle kit nemen omdat deze later alsnog een pest geluid kan maken.

Single unit gereviseerd is 120

Dubbel 160

Voor als je het zelf wil doen.
Dit is met seals en anti rattle ringen.

Je kan me mailen via mijn website

[Meister]

Hoe weet ik of ik dubbel of enkel nodig heb?

[PBMotorsport]

E36 is single en e46 is dubbel vanos.

[Meister]

Dank je wel voor je snelle reactie, ik ben van plan om het in DL te laten doen. Heb familie daar met vele connecties dus zal qua prijs en kwaliteit wel top zijn.

Heb laatst een beurt gegeven, olie 90 (had online moeten bestellen, 76 euro gratis thuis bezorgd) and olie filter 15 (had ook online moeten bestellen, tussen de 6 en 8 euro). Koelvloeistof lekkage gemaakt en olie en koelvloeistof geleegd, plus olie en koelvloeistof bijgevuld, 50 werk kosten (wel duur voor het kleine beetje werk, maar andere kosten waren laag bij deze monteur, volgende x doe ik dit zelf).

Rechts achter lager was op, nieuwe fusee tweede hands toevallig met nieuwe lager erin voor 75, opgezet voor 80 (was eigenlijk 60, maar is 80 geworden, heb reserve set rem nu).

Uitlijnen, 55 euro, was enigste plek waar mijn auto kon vanwege de lage ligging van de auto.

Motorsteun 2 stuks net onder de 100 euro thuis bezorgd, zometeen beide er op zetten voor 70/75 euro.

Enige wat nog moet is een rubberje vervangen bij een voorband, maakt een ktoek geluid als ik scherp stuur en een drempel er mee op ga. Heb gehoord dat het niet zo ernstig is van een vriend em pas eigenlijk hoef te vervangen als het dat geluid standaard gaat maken als ik drempels op ga.

Nieuwe links voor band, banden waren alle 4 splinternieuw maar door niet goed uitgelijnd te zijn was de binnenkant helemaal op. Band heb ik al, moet nog opzetten (15 euro blijkbaar overal).

Volgende stap, die plastic bak vinden op schroot, waar de luchtfilter in hoort te zitten, bij mij is dat ding er niet meer, irritant dus. Vanos en 330 inlaat. Dan houd ik het grotendeels wel voor gezien.

Iedereen bedankt voor de reacties en informatie.

Groeten,

Meister

[Meister]

daarna onderstel upgrades zoals een setje billsteins met anti roll bars en een setje zacht rubber. Daarna pas gaan kijken naar vermogen upgrades. En vergeet als je dit hebt gedaan je remmen niet!

Heb ik allemaal al , bedankt voor je top reactie trouwens. Alles om sneller te kunnen, behalve de extra pk's. Alles led binnen, led voorlichten.

Trouwens wat ik wel op prijs zou stellen is of iemand weet of ik nog ander aanpassingen moet doen als ik de 330 inlaat erop zet? Ik neem aan dat het gelijk goed moet zijn en er verder geen extra werk aan is.

Meister

[PBMotorsport]

In duitsland gebruiken ze beisan en dat faalt binnen 1 ton weer.

Ik heb eigen spullen die veel langer meegaan en goedkoper zijn.

Via email kun je mijn nummer krijgen dan kan ik alles uit leggen

[E36coupe328i]

edit.

[PBMotorsport]

E36coupe328i mail me maar voor mijn nummer dan leg ik uit waarvoor.

M3 hebben we niks voor te weinig afname voor de productie die er afgenomen moet worden