BMW E46 M3 Occasions

[E36 M-Style]

Prijs is inderdaad ook afhankelijk van de staat van de auto, als die wat jij wilt gaan bekijken er beter onderhouden uitziet dan eentje met 150k op de teller voor 14.000€, leg ik persoonlijk liever die €15.000 neer voor eentje met meer op de teller. Daarnaast is dit de vraagprijs, marges op deze auto's kunnen , vooral omdat de marktwaarde flink gestegen zijn, groot zijn. Dus altijd sterk zijn met je onderhandelingen.

[Mr._T-Rex]

Als het klopt wat er in het boekje staat heeft ie al 60.000km niet meer dan een olieservice gehad... Dat zou ik in ieder geval uitzoeken, want dan heeft ie flink wat achterstallig onderhoud.

[AlainB]

Prijs is inderdaad ook afhankelijk van de staat van de auto, als die wat jij wilt gaan bekijken er beter onderhouden uitziet dan eentje met 150k op de teller voor 14.000€, leg ik persoonlijk liever die €15.000 neer voor eentje met meer op de teller. Daarnaast is dit de vraagprijs, marges op deze auto's kunnen , vooral omdat de marktwaarde flink gestegen zijn, groot zijn. Dus altijd sterk zijn met je onderhandelingen.

Absoluut heb je helemaal gelijk in, ik ga aankomende maandag maar eens contact opnemen en langsrijden!

[AlainB]

Als het klopt wat er in het boekje staat heeft ie al 60.000km niet meer dan een olieservice gehad... Dat zou ik in ieder geval uitzoeken, want dan heeft ie flink wat achterstallig onderhoud.

Op die laatste pagina staat dat de laatste olie service bij 217km was? of is dat niet wat je bedoelde?

[E36 M-Style]

Inderdaad bij 217k de laatste olieservice. Ik, en volgens mij vele andere m-eigenaren, houden 10.000km aan voor een beurtje. Als die niet te lang stilstaat tenminste.

[cjjvisserM3]

Hoge KM standen hoeft niet te betekenen, dat het een slechte M3 is. Aan de hand van jou budget en advertentie lijkt het mij de moeite waard om sowieso te gaan kijken.
Het is verstandig om eerst goed in te lezen wat de mankementen zijn van de M3. De reparaties van de M3 liggen hoger dan een normale/gemiddelde auto. Ook is het verstandig om sowieso een persoon mee te nemen, om te kijken naar rare dingen. Mijn vriendin bijvoorbeeld zag, loszittende ramen, roostertjes, krassen of scheef zittende bumpers. Het zijn kleine dingentje...maar toch.
Als je geen technische ervaring hebt met de M3 E46, is het verstandig om een aankoopkeuring te laten doen bij een BMW M specialist zoals Bas Roos. Die kunnen horen of de M3 raar klinkt etc. Uit dat rapport, kan je wellicht verder in onderhandelen of na het rapport keihard wegrennen.

Controleer goed op de SMG, VANOS, lagerschalen, subframe (bij de ophangingen), differentieel (keering lek of zingt/lagers versleten). Check de werking van het de softtop en kijk of of de afvoer niet verstopt is in het dakcompartiment.
Ook een tip om op Youtube te kijken hoe VANOS rattels klinken, zwaar versleten lagerschalen (bearing rods) of zingende differentiëlen klinken. Dan kan je daarop ook letten tijdens de proefrit.
Ook is een bekende euvel, dat er een soort bonk of clunk vanuit de achterkant komt. Dat kan diverse oorzaken hebben, zoals het differentieel (speling), loszittende schroeven, subframerubbers etc.
En check de banden op profiel. Er zitten dikke sloffen onder, kan een flinke duit kosten om alle 4 banden te vervangen.

Korte prijsindicaties op de grote reparaties (slechts richting):

* SMG pomp 2e hands | 500 - 1000 euro
* Differentieel revisie | 1800 - 2200
* Subframe reparatie | 500 - 2000
* VANOS revisie | 500 - 1200
* Lagerschalen | 900 - 1200

Succes met de zoektocht.

[s54vert]

Remmen niet vergeten, bij de 4 waar ik naar ben wezen kijken waren bij die 4 alle remmen versleten... kost je ook zo weer bijna 1000...

[Mr._T-Rex]

Als het klopt wat er in het boekje staat heeft ie al 60.000km niet meer dan een olieservice gehad... Dat zou ik in ieder geval uitzoeken, want dan heeft ie flink wat achterstallig onderhoud.

Op die laatste pagina staat dat de laatste olie service bij 217km was? of is dat niet wat je bedoelde?

Ja en alle laatste beurten staat er alleen oil service. Nergens Inspection I of II. Dat vind ik opvallend, dat bedoelde ik.

[AlainB]

Hoge KM standen hoeft niet te betekenen, dat het een slechte M3 is. Aan de hand van jou budget en advertentie lijkt het mij de moeite waard om sowieso te gaan kijken.
Het is verstandig om eerst goed in te lezen wat de mankementen zijn van de M3. De reparaties van de M3 liggen hoger dan een normale/gemiddelde auto. Ook is het verstandig om sowieso een persoon mee te nemen, om te kijken naar rare dingen. Mijn vriendin bijvoorbeeld zag, loszittende ramen, roostertjes, krassen of scheef zittende bumpers. Het zijn kleine dingentje...maar toch.
Als je geen technische ervaring hebt met de M3 E46, is het verstandig om een aankoopkeuring te laten doen bij een BMW M specialist zoals Bas Roos. Die kunnen horen of de M3 raar klinkt etc. Uit dat rapport, kan je wellicht verder in onderhandelen of na het rapport keihard wegrennen.

Controleer goed op de SMG, VANOS, lagerschalen, subframe (bij de ophangingen), differentieel (keering lek of zingt/lagers versleten). Check de werking van het de softtop en kijk of of de afvoer niet verstopt is in het dakcompartiment.
Ook een tip om op Youtube te kijken hoe VANOS rattels klinken, zwaar versleten lagerschalen (bearing rods) of zingende differentiëlen klinken. Dan kan je daarop ook letten tijdens de proefrit.
Ook is een bekende euvel, dat er een soort bonk of clunk vanuit de achterkant komt. Dat kan diverse oorzaken hebben, zoals het differentieel (speling), loszittende schroeven, subframerubbers etc.
En check de banden op profiel. Er zitten dikke sloffen onder, kan een flinke duit kosten om alle 4 banden te vervangen.

Korte prijsindicaties op de grote reparaties (slechts richting):

* SMG pomp 2e hands | 500 - 1000 euro
* Differentieel revisie | 1800 - 2200
* Subframe reparatie | 500 - 2000
* VANOS revisie | 500 - 1200
* Lagerschalen | 900 - 1200

Succes met de zoektocht.

Geweldig advies ! hartelijk dank daarvoor. bij mij ontbreekt inderdaad de benodigde technische kennis.
Met mijn 330xi heb ik een gelukstreffer binnen gehaald voor een laag bedrag die goed bleek te zijn, echter is dat niet iets wat ik met mijn toekomstige M3 wil proberen. Ik ga zeker even contact zoeken en kijken of een aankoopkeuring mogelijk is. Alleen de vraag hoe werkt zoiets? ik neem contact op met uiteraard de dealer die de auto verkoopt en vraag of ik een aankoopkeuring mag doen (logisch) maar dan moet ik met die auto naar de keurder rijden of komt die langs?

[AlainB]

Als het klopt wat er in het boekje staat heeft ie al 60.000km niet meer dan een olieservice gehad... Dat zou ik in ieder geval uitzoeken, want dan heeft ie flink wat achterstallig onderhoud.

Op die laatste pagina staat dat de laatste olie service bij 217km was? of is dat niet wat je bedoelde?

Ja en alle laatste beurten staat er alleen oil service. Nergens Inspection I of II. Dat vind ik opvallend, dat bedoelde ik.

Klopt helemaal!, vond ik ook. Morgen ben ik eindelijk in staat even contact op te nemen en dan kijken hoe of wat

[cjjvisserM3]

Geweldig advies ! hartelijk dank daarvoor. bij mij ontbreekt inderdaad de benodigde technische kennis.
Met mijn 330xi heb ik een gelukstreffer binnen gehaald voor een laag bedrag die goed bleek te zijn, echter is dat niet iets wat ik met mijn toekomstige M3 wil proberen. Ik ga zeker even contact zoeken en kijken of een aankoopkeuring mogelijk is. Alleen de vraag hoe werkt zoiets? ik neem contact op met uiteraard de dealer die de auto verkoopt en vraag of ik een aankoopkeuring mag doen (logisch) maar dan moet ik met die auto naar de keurder rijden of komt die langs?

Als een verkoper merkt, dat je een serieuze koper bent lijkt mij dat je gewoon een aankoopkeuring mag doen. Het betreft ook wel een speciale auto. Mocht een aankoopkeuring niet mogelijk zijn, zou ik sowieso niet met zo'n verkoper in zee gaan. Aankoopkeuring uiteraard voor jou eigen rekening. Kost ongeveer 50 tot 100 euro. Neem ongeveer een uurtje in beslag. Mocht je ervoor kiezen om ook een compressietest te laten uitvoeren om de gezondheid van de motor te meten, kost dat een uurtje extra. Bij ProCar in Zwolle wilden ze dit doen voor rond de 80 euro uit mijn hoofd. Dat is dus aankoopkeuring plus een compressietest.
Toen ik af ging spreken om een keuring uit te laten voeren, ging ik samen met de verkoper. Die moet sowieso wel mee ivm de groene kentekenplaten.
Spreek goed van te voren af waar je de aankoopkeuring wilt laten doen. Ik vind persoonlijk, dat jij moet kiezen waar je dat wilt laten doen. Soms vraagt de dealer om dit te laten doen bij een garage naar hun keuze.

[Jaap M3]

Deze ziet er wel goed uit, prijs in ieder geval niet.

http://www.autotrader.nl/auto/bmw-3-ser ... ificaties/

Dit is de allereerste E46 die ik bekeken heb toen ik opzoek was naar een M3. Stond twee jaar geleden bij Oostra (dus hetzelfde bedrijf) te koop voor €22950 of €23950. Krassen, deukjes, velgen kapot, rare gebruikerssporen aan het interieur, vies en goor onder de kap, en een vreemd verhaal over dat de wagen van een goede vriend van de verkoper was, en dat ie helemaal perfect zou zijn... Yeah right.. Deze M3 heeft naar mijn mening schade gehad links of recht aan de voorzijde (weet het niet exact meer), ik zag in ieder geval een hoop kleurverschil. Ook de einddemper was toen was vaag, zo ver ik weet had ie verschillende maten eind-tips.

Na een confronterend praatje met de verkoper werd mij verteld dat ik niet moest zeuren over de staat van zo'n "oude wagen". Uiteraard heb ik daar snel het pand verlaten.

Leuk om te zien dat deze smeerlappen de M3 nu voor 10k meer proberen te verkopen..

Het is al een oude post maar ik was al een tijdje niet meer op het forum geweest en kwam nu deze tegen en kon het niet laten om toch even te reageren.
Persoonlijk vindt ik het jammer dat er zo snel en makkelijk geoordeeld wordt op basis van 1 mening. Toevallig ken ik die auto, sterker nog, tot 2 jaar terug was ik de eigenaar van die auto. Heb hem helaas moeten verkopen omdat ik ander werk kreeg en meer ging rijden. Heb deze auto drie jaar in bezit gehad en reed toen ongeveer 5k per jaar met deze auto (was mijn 2e auto). De eigenaar voor mij heeft hem zelf uit Duitsland geimporteerd en bij de Beier uit Heerenveen ingeruild op een E46 CSL. Daar heb ik hem weer gekocht (via Auto Oostra, Dirk-jan is inderdaad een vriend van mij). 2 jaar geleden is de auto gekocht door iemand als belegging en die wil hem nu weer verkopen voor idd meer geld (daar mag je van denken wat je wilt), de afgelopen 2 jaar heeft hij dus nauwelijks gereden.
Qua schade kan ik stellen dat hij geen schade heeft gehad en ook niet is overgespoten. Wel zitten er idd een aantal gebruikssporen op, ik heb de auto gewoon gebruikt en hij heeft bijna 100k gereden. Zo zit er linksvoor op de bumperhoek een beschadiging die iemand heeft veroorzaakt op een parkeerplaats zonder een briefje achter te laten. De velg Rechtsachter heeft een beschadiging, hier heb ik helaas een stoeprandje mee geraakt.... De linkerwang van de bestuurdersstoel heeft slijtageplekken van het in- en uitstappen en er missen een aantal pixels op het display van de navi/radio. Voor de rest geen schokkende dingen.
De einddemper is niet origineel maar al in Duitsland vervangen door een meer open exemplaar (voor de liefhebbers heb ik nog wel een filmpje van het geluid). De eindpijpen zijn dus groter dan bij een originele maar zeker niet verschillend.
Voor de rest ben ik niet iemand die de auto elke dag uitgebreid poetst maar gewoon gebruikt. Iemand die poetsen wel mooi vindt zal aan deze auto een prima basis hebben. Ook op het onderhoud heb ik (en de eigenaar voor mij) nooit bezuinigd, bv altijd Castrol olie en originele onderdelen.
Mocht iemand nog vragen hebben over deze auto wil ik deze altijd beantwoorden, maar dat dit een prima en eerlijk exemplaar is weet ik wel zeker en als mijn persoonlijke omstandigheden het zouden toelaten zou ik hem graag terugkopen.

[Toon1967]

Hallo allemaal

Is er hier toevallig iemand die meer informatie over de m3 bij procar in Zwolle heeft of die deze auto heeft bekeken?
Of een mening heeft over deze auto?
Alle informatie is welkom en wordt gewaardeerd.

Gr. Toon

[Ovanjole]

Staat al bijna een jaar te koop
Hiervoor 2 jaar van iemand geweest.
Ziet er vanbinnen wel netjes uit, buitenkant niet helemaal origineel meer.
Onderhoud is belangrijk, vogel dat dus uit. Volgens mij een duidelijke geschiedenis.
Gewoon ff bellen en als dat bevalt bekijken :-)

[E36 racer]

Is die in zwolle niet die auto met supercharger erop voor net geen 22,000 euro? is tijdje geleden hier ook al behandeld