Slecht lopen koude motor

[Paule46]

Beste bmw rijders,
Mijn bmw start met koude motor op 6 cilinders maar na ongeveer 20 seconden doet cilinder nr 4 niet meer mee.
Ik heb de bougies vervangen, lmm vervangen, carterventilatie en vacuumlek gecontroleerd. Injectorreiniger in benzine Bobines uitgewisseld maar probleem blijft op cilinder nr 4.
Als de motor wat is opgewarmd en ik start de motor opnieuw rijd hij prima en loopt hij stationair ook goed. Ook rookt de auto (witte rook) als hij op 5 cilinders draait. Zou het aan de injector kunnen liggen die defect, lekt of open blijft staan of moet ik in een andere richting gaan zoeken. Misschien een sensor die zorgt voor de juiste verhouding in de motor tijdens koude motor? Uitlezen geeft buitentemperatuur sensor en misfires aan op cilinder 4.
Ik hoop dat jullie mij de juiste richting op kunnen helpen!
Alvast bedankt voor het meedenken!

[Dutchie]

Ik zou bij de injectoren blijven zoeken dan inderdaad, aangezien ie ook misfires aangeeft bij cilinder 4.

Het feit dat ie op 5 cilinders gaat lopen is dat de ECU de bobine uitgooit als er meer dan 3 misfires in korte tijd op die cilinder ceconstateerd zijn, hou daar rekening mee.

[Paule46]

Badankt voor je reactie!
Ik ga maandag de injectoren verwijderen, nog speciale dingen waar ik op moet letten?
Hoe haal ik de druk van de rails? Ik zie op de rails een soort van ventiel zitten, moet ik hem hiermee eerst ontluchten en zoja hoe doe ik dit? Moeten de injectoren opnieuw ingeleerd worden oid?
Tips zijn zeker welkom! Alvast bedankt.

[Dutchie]

Injectoren hebben gewoon stekkertjes. Stekkertje los en je pakt de injector eruit. Vervolgens terug erin, stekkertje eraan en klaar.

Volgens mij is dat ventiel op de rail gewoon een soort dopie dat je open draait om de druk eraf te halen.

[wiren]

Je kan evt. ook de zekering van de brandstofpomp eruit trekken en de auto starten en laten lopen tot ie zelf uitvalt. Dan is de druk op de brandstofrail er ook af.

[Paule46]

Oke dan ga ik morgen aan de slag. Mijn idee is om injector 4 met injector 1 te wisselen om te kijken of het probleem meereist naar 1...
Nu vertelde mij iemand dat direct ingespoten injector motoren ingeleerd moeten worden en apart aangestuurd worden. Klopt dit of kan ik ze gewoon onderling wisselen? 320i M54 6 cilinder.
Alvast bedankt voor de reacties!

[Joshuwawa]

Volgens mij had ik die van mij op een willekeurige volgorde terug gezet zonder daar over na te denken, en leverde geen problemen op, maar dat weet ik dus niet zeker

[Paule46]

Ik heb de injectoren gewisseld maar nog steeds valt bij koude motor cilinder 4 uit. Na 5 min schokkend en met een bij uitvallende motor, opnieuw starten loopt hij prima. Ik hoorde dat er evt koelwater in de cilinder nr 4 kan komen. Als deze verdampt is na warmdraaien van de motor (na opnieuw starten) de cilinder wel mee doet?
Ook vertelde mij iemand dat er een vacuüm lek zou kunnen zitten bij de oliepeilstok. Nog een optie zouden de zuigerveren zijn die bij warme motor uitzetten en dan wel mee doen? Of moet ik toch richting de dme gaan kijken? Misschien bij de dealer een update (voor zover die nog niet gedaan is) en zou dit veel verschil maken en mijn probleem oplossen? Kan een specialist dit ook?
Veel vragen.... wil het toch echt vinden want ben erg tevreden over de auto....als hij op 6 cilinders rijdt dan

[Dutchie]

Hmmm, ik zou steeds meer gaan denken dat het een electronisch probleem is ipv mechanisch. Maar wel weer appart dat het alleen bij koude motor is. Je hebt al een hoop uitgesloten, maar het kan nog zoveel kanten op..

[Dutchie]

Klein vraagje dan, waarmee is de auto uitgelezen?

[Paule46]

Ik heb de auto niet meer laten uitlezen na veranderen van lmm, wisselen bobines en injectoren. Wel na de nieuwe bougies.
Trouwens, MOET de auto ecu gereset worden na de "reparatie" omdat hij fouten opgeslagen heeft en het pas weer normaal doet zodra hij de foutmeldingen gewist heeft? Ook gaat het motormanagement lampje nooit branden, ook niet als hij op 5 cilinders draait. Ik zit er aan te denken toch maar naar de stealer te gaan om hem te laten onderzoeken. Jammer want ik had het graag zelf opgelost. Iemand opperde de carterventilatie naar de peilstok verstopt, maar hij die is door een bmw specialist nagekeken. Ik hoor graag jullie ideeën...

[Paule46]

Klein vraagje dan, waarmee is de auto uitgelezen?

Bmw specialist op een laptop, software weet ik helaas niet.

[Dutchie]

Software dat speciaal voor BMW gemaakt is kan vaak meer fouten naar boven halen dan algemene software.

En in sommige gevallen moet je inderdaad de foutcodes verwijderen om er zeker van te zijn dat ze weg zijn en ook niet meer terug komen.