Aandachtspunten bij aankoop occasion?

[Vinnie74]

Ik rij momenteel een E46 320i en denk eraan om over te stappen naar een E91 325i of 330i. Waar moet ik op letten bij aankoop? En welk type/blok is het best?

[Garra432]

Ik raad je aan om de 330 te nemen. Zelfde verbruik, maar veel meer power.

[Vinnie74]

Ik raad je aan om de 330 te nemen. Zelfde verbruik, maar veel meer power.

[Anni]

Of 325 met de N53, naar dezelfde specs te krijgen als de 330 voor weinig geld

Zou sowieso de N53 verkiezen boven de N52(N)

[Vinnie74]

Of 325 met de N53, naar dezelfde specs te krijgen als de 330 voor weinig geld

Zou sowieso de N53 verkiezen boven de N52(N)

[activhybrid3]

325i n53 blok. Goedkoper in aanschaf en voor 4-500 euro te chiptunen tot 260 pk. Heb je hetzelfde vermogen als een 330i. Ik spreek uit ervaring.

[activhybrid3]

325i n53 blok is trouwens ook een 3liter. Alleen aardig hard geknepen.

[Jeremy]

Ik heb voor hetzelfde dilemma gestaan, uiteindelijk volmondig voor een N52B30 gekozen, een 330i dus. Veel meer koppel onderin (dus luier te rijden), meer piekvermogen maar door het koppel toch zuinig(er) te rijden onder zelfde omstandigheden. Mijn verbruik met de 330i is 9 liter/100km gemiddeld (90% snelweg) tov 9,5 liter/100km van mijn lichtere ex E46 325ci, zelfde ritten en rijstijl, maar de 330i heeft een 6-bak tov een 5-bak van de E46.

Persoonlijk ben ik dus voor de N52 gegaan, deze heeft nog normale injectie tov de N53 met directe injectie en de normale injectie heeft minder last van vervuiling. De N52 kan wel eens last hebben van tikkende kleppen, maar na een lange rit is dus vrijwel altijd weer weg. Ook zijn de VANOS solenoids een zwak punt. Reinigen wil wel eens helpen maar ik laat ze nu, bij 193.500km, vervangen. Waterpomp en thermostaat zijn ook niet het beste en zou je om de 100.000-120.000km preventief kunnen laten vervangen. Verder is de N52 een van de betrouwbaarste blokken met hoger vermogen die je kunt krijgen in een BMW, mits de bovenstaande dingen natuurlijk in de historie te achterhalen zijn. Je hebt geen last van issues als turbo's en hogedrukbrandstofpompen (335i N54) of vervuilende inlaten (335i N54, 325i/330i N53).

Heb ook in een N53 330i (272pk) gereden en ik vond het verschil amper te merken tussen mijn N52 330i (N52).

[BastianB]

Hoi,

Ik verkoop men E91 325i (n52)
Auto is altijd goed onderhouden geweest en in prima staat.. hieronder de link naar autoscout..

http://nl.ww3.autoscout24.be/classified ... m-contact&

[BastianB]

Verkocht ondertussen