Welke zaken te (laten) controleren? e46 gekocht!

[maarten80]

Goedenavond!

Even een vraagje. Ik ben verdwaald in Google, en terecht gekomen op dit forum. Zeer veel goede berichten en onderlinge tips, dus ik heb me hierbij geregistreerd. Complimenten!

Ik heb sinds een week mijn eerste BMW! Ik zal niet vertellen wat ik hiervoor allemaal gereden heb Het is een Youngtimer (staat op de zaak ivm de interessante bijtelling), een mooie BMW Cabrio 330 Ci uit 2000 (model e46 heb ik hier geleerd). Zwart, met creme bekleding en 117000 km op de teller.

Ik heb een weekje gereden, en heb er een paar vragen over.
Bij de aankoop is er een APK uitgevoerd, is hij uitgelezen, en hebben ze hem nog wat nagekomen. Geen noemenswaardigheden, nette auto. Alles lijkt te werken, en bij het uitlezen kwam was een melding: P0174 (ECM) - Sporadisch - Mengsel (bank 2), mengsel te arm.
Na een weekje, en een tank verder, is het motor lampje (geel) gaan branden. Om zeker te zijn wat dit is, heb ik een apparaatje besteld (komt morgen), zodat ik de code kan uitlezen. Wordt dus snel vervolgd!

De vraag die ik nu heb,
Ik wil een betrouwbare auto. Er is echter weinig history aanwezig van het apparaat, dus ik weet niet wat er vervangen is en bij welke stand. Wat is nu wijsheid? Als ik geld te veel had, zou ik tegen een garage zeggen; Leef je uit en vervang wat je nodig lijkt, maar dat is ook niet het geval. Wat zijn de zaken waar je met deze stand expliciet naar moet kijken, welke onderdelen dienen er echt vervangen te zijn/worden?

Bedankt voor de tips!

[maarten80]

Ps,
hij is best "full option" ... met parkeersensoren en de hele mikmak. Wat me echter stoort.. Waarom zit er niet een bekerhouder in? Wel zo handig voor de koffie!

[Yor]

ik zou beginnen met een kleine beurt (inspectie 1) misschien wat extra vloeistoffen vervangen e.d. Deurvangers enz smeren. Misschien de wielen er even afhalen en de naven schoonborstelen (dat doe ik bij elke 2e handse auto) en de wielbouten losmaken en opnieuw op moment zetten. Die dingen worden zo vast gemept met de luchtsleutel dat je ze nooit meer met de hand los krijgt.Zeker bij een cabrio is het belangrijk dat het water goed weg kan stromen door de afwatering punten. Dus goed controleren of dat daadwerkelijk kan. Het cabrio dak lijkt mij een gevoelig punt dus ook daar volgens specificatie smeren. Die kan ik je helaas niet vertellen.

Verder algemene zaken; hoe zijn je banden? Zijn er rammeltjes etc, wat is je indruk?

Gezien je niet onnodig geld wil uitgeven de algemene punten nalopen en niet van alles vervangen.

[maarten80]

Hi!
Bedankt voor je reactie. Ik ga daar wat mee doen
Wat betreft mijn indruk:

Tsja. Ik moet eerlijk zeggen dat ik het niet erg weet, ik ben wat wantrouwend (zonder echte reden), het is tenslotte nog steeds een auto van 17jr oud.

Wat ik gister gedaan heb, was de auto uitlezen met een ELM 327 (met wifi en iPhone, leuke combi!) omdat het motorlampje geel is gaan branden. Ik was er ongeveer een uurtje mee bezig (ook wat spelen met de app), en de volgende melding kwam er uit;

P0174 - Systeem Te Arm (Bank 2).
Motorstatus als de fout verschijnt:
Freeze frame foutcodes: p01
Brandstof systeem status 1: gesloten loop
Brandstof systeem status 2: niet gebruikt
Berekende belasting: 0,8%
Koelvloeistof temperatuur: -38 gr. C
Korte termijn brandstof aanpassing % bank 1: -98,4%

Owkkee. Deze melding (soort van) was er ook bij de dealer tijdens de APK, dus komt vaker voor. Aangezien ik ook niet van gele lampjes hou, moet dit opgelost.

Vanmorgen wilde ik naar het werk, auto starten maar deed niets. Contact gaat aan, alle lampjes branden even, maar wanneer je door wilt draaien op te starten gebeurt er niets. Accu lampje brandt rood, net als het olie lampje (en het gele motorlampje dus). Het olielampje heeft nooit eerder rood gebrand, wel geel en gaat na 10 seconden uit (dit heb ik meer gelezen op het forum).
ik denk dat mijn accu vervangen moet worden,....

Gister viel me ook op dat wanneer ik +/- 110 rijd, er een trilling bij is gekomen (stuur). Ik kan me niet herinneren stoeprandjes geraakt te hebben, maar er lijkt wel in het linker voorbandje een hoekje te zitten (aan de buitenzijde, niet het loopvlak). wellicht dat dit een veroorzaker is? De banden zijn verder goed, goed profiel, helemaal geen klagen. Tijdens de APK zei de monteur dat er wel "iets van speling zat in het linker voorwiel" maar niets schokkend en niets om je zorgen om te maken.

Dus ja, wellicht snap je mijn twijfels Het is echter wel een stoere en fijne auto!
Alle tips zijn welkom! Bedankt alvast voor het meedenken,

[Dutchie]

Welkom! het zijn erg fijne auto's.

Het eerste wat mij opvalt bij je foutcode: koelvloeistof temperatuur is -38 graden, dit duid op een kapotte temperatuursensor (er zit er een onder aan de radiator bij de slang, en een achter op de cilinderkop achter het inlaatspruitstuk), de motor reageert hier ook op, en dat kan het te arme mengsel veroorzaken.

Trillingen in het stuur zijn een veel voorkomend probleem bij de E46, vaak zijn het de draagarm rubbers die versleten zijn, en/of schijven die krom getrokken zijn. speling op het wiel zou duiden op een wiellager die aan het verslijten is.

[h3b]

Koelvloeistof temperatuur: -38 gr. C

Lijkt mij niet helemaal te kloppen. Als je met de app de temperatuur van je koelvloeistof meet, wat geeft die dan aan.
-edit- Dutchie was mij net voor

Daarnaast is de P0174 een vrij algemene melding en kan van alles betekenen. Check de link maar eens met mogelijkheden Google P0174 zoekresultaten

[Dutchie]

Ja ik denk dat het met de temperatuur sensor te maken heeft. Als de ECU denkt dat de motor te koud is dan gaat ie wat armer lopen om de motor op te warmen, terwijl deze netjes op temperatuur komt.

Ik verwacht dat het de sensor in de cilinderkop is onder het inlaat spruitstuk.

[Yor]

Inderdaad even je accu laten doormeten. Iedere accu shop / boer kan je de huidige lading en gezondheid van de accu vertellen. Een rood accu en olie lampje voordat je start is een controle lampje. Als deze met draaiende motor aan gaan is er pas iets aan de hand.

[Dutchie]

Vanmorgen wilde ik naar het werk, auto starten maar deed niets. Contact gaat aan, alle lampjes branden even, maar wanneer je door wilt draaien op te starten gebeurt er niets. Accu lampje brandt rood, net als het olie lampje (en het gele motorlampje dus). Het olielampje heeft nooit eerder rood gebrand, wel geel en gaat na 10 seconden uit (dit heb ik meer gelezen op het forum).
ik denk dat mijn accu vervangen moet worden,....

Had dit even over het hoofd gezien, waarschijnlijk inderdaad een dode accu.

De rode lampjes zijn controle lampjes, het gele olielampje dat na 10 seconde uit gaat duid op een kapotte olieniveau sensor.

[Patrickk]

Accu en/of dynamo die niet meer goed op laait. Bougies, zijn die al eens vervangen dat je weet, anders zou ik die iig preventief gaan doen. Trillingen, als je deze nog niet had dan zou ik idd de banden even na laten kijken. Als iemand al geconstateerd heeft dat ergens ruimte op zat, zou ik daar zeker na laten kijken. Subframe ook na laten kijken achter?

[maarten80]

Bedankt voor alle reacties, top forum dit!
Ik ga alles laten controleren en waar nodig vervangen. Durft iemand iets te roepen over de te verwachten kosten? niet bij een dealer maar wel een goede garage (bosch service center denk ik), of iemand moet betere alternatieven weten?
Nogmaals dank!

[Yor]

Zelf repareren ? Een accu wissel kun je zelf en bespaar je een hoop geld mee uit.
Als je het geld er voor over hebt: een goede bmw specialist (geen dealer) of vergelijkbare Bosch garage.
Ik heb op verschillende plekken onderhoud laten plegen om zo een goed beeld te krijgen
van de garages. Uiteindelijk vind je een goed adres..

[Patrickk]

Welke regio? Hoop is gewoon zelf te doen. Dit zijn nog wagens waar je wat zelf kan doen.

[maarten80]

Regio Zaandam/Amsterdam.
Ik kan een deel zelf, zoals accu vervangen e.d. ... Maar wanneer je wat meer moet schroeven, en dan met name motor gerelateerd, haak ik al snel af

[maarten80]

Had net 2 bozen buren aan de deur
Blijkt dat het auto alarm al 2 nachten achter elkaar aan het loeien is... En ik heb niets door

Verklaard wel waarom de accu leeg is... de reden van het alarm is alleen nog een vraagteken. 1 of andere krolse kat? ... Misschien nuttige informatie voor de kuren van deze auto

Groeten!