oranje/geel angel eyes naar blauwe angel eyes

[SranangBMW]

Beste Forumleden,

Ik wil graag mijn oranje/geel angel eyes omzetten/ombouwen naar blauwe angel eyes,ik vind dit mooier en geeft de auto een stoere look.Na een tijd andere topics over angel eyes te hebben gelezen blijkt dat dit niet bij alle modellen zo gedaan kan worden.Als je auto niet fabriek af is voorzien van xenon maar van halogeen lampen wordt dit lastig.
Nou komt mijn vraag hier over:
Hoe kom ik zelf er achter of mijn auto voorzien is van xenon verlichitng of dat mijn auto OEM halogeen lampen met ringen hebben.Als mn auto is voorzien van halogeen lampen met ringen is xenon dan niet persé nodig?
Ik ben eigenaar v.e 316 Touring (E91,Facelift) bouwjaar 2009.
Ben benieuwd naar jullie reacties.

Mvg.
Dave

[Beamer AR15]

Ik zou zeggen, zet je lampen aan en kijk ff.
Dat is toch zo te zien ?

[bmwhenk]

je zegt zelf al oranje/geel angel eyes.. dus lijkt me gewone H Lampen.

[SranangBMW]

Beamer en Henk bedankt voor jullie reactie,reden waarom ik het vraag is omdat ik op de youtube kanaal heb gezien dat men de oranje/geel lampen (H Lampen?) verwisselen met een ander kleur lamp waardoor men de licht blauwe kleur te zien krijgt.Ik denk dat ik bij de auto tuning zaak in Nijmegen zal vragen of dit ook mogelijk is voor mijn auto of dat ik een nieuwe set met xenon moet aanschaffen.

[SranangBMW]

ff een update.
Gisteren kreeg ik deze melding op mijn boardcomputer te zien :
"parkeerlicht links voor uit gevallen" dus de linker angel eyes deden het niet.
Omdat ik best wel handig ben heb ik zelf geprobeerd dit op te lossen.
Ik heb eerst ff gegoogled en kwam erachter dat mijn E91 een LCI model is,dus kan je de lampen gewoon onder de motorkap verwisselen en bij de pre-LCI niet.Ik moet zeggen dat het makkelijk was om de lampen los te koppelen.Zoals aangegeven via google hoefde ik niet de wiel er af te halen en de modderkuip te demonteren.Scheelt wel een hoop werk.Om bij de lampen te komen moest ik eerst de luchtfilter er af halen,daarvoor had ik een ratelsleutel en 10mm dopsleutel nodig.Hierdoor had ik meer ruimte om de beschermkap v.d angel eyes te kunnen demonteren.Hiervoor heb je wel een torx 20 sleutel nodig en om de lampenhouder zelf los te krijgen een torx 15 sleutel voor de lamp zelf.Eerlijk gezegd vind ik het niet een logische plek maar ja...autofabrieken willen zo graag voor komen dat wij zelf gaan sleutelen.Binnen een half uur had ik alles los,om zeker te weten dat de lamp het niet deed de rechterkant gedemonteerd en aangesloten...deze werkte wel(moet wel erbij vertellen als je grote handen heb het iets lastiger is om erbij te komen).Snel naar de tuning specialist geweest maar ze hadden die niet op voorraad omdat het om een plug & play systeem gaat.Dus ik gelijk gevraagd of het mogelijk is om witte te bestellen,nou dat kon gewoon en zelfs met LED lamp.Verder hoef ik geen aanpassingen te doen.Bestelling komt a.s woensdag aan en dan ga ik ze aansluiten...ben benieuwd.
2 B continued.

[SranangBMW]

Gisteren de LED lampen voor de angel eyes opgehaald en net gemonteerd.
Zie het verschil,is niet zo fel als de nieuwe types maar denk dat je s'avonds wel het verschil kan zien.
Ik zal een DIY hierover plaatsen.

[MindWarp]

...
Ik heb eerst ff gegoogled en kwam erachter dat mijn E91 een LCI model is,dus kan je de lampen gewoon onder de motorkap verwisselen en bij de pre-LCI niet.Ik moet zeggen dat het makkelijk was om de lampen los te koppelen.Zoals aangegeven via google hoefde ik niet de wiel er af te halen en de modderkuip te demonteren.
...

Er is idd verschil. Zelf ben ik ook op zoek geweest naar duidelijkheid via internet en ook youtube. Het feit dat bij pre-LCI of LCI de lampen te verwisselen zouden zijn via wielkuip of motorkap klopt niet altijd. Waarschijnlijk heeft dit te maken met de sedan/coupe verschillen maar dat weet ik niet zeker. De verschillen Halogeen/Xenon nog daargelaten..


Volgens vele fora en youtube:

pre-LCI
sedan = wielkuip
coupe = wielkuip

LCI
sedan = via opening bovenop de lamp behuizing
coupe = via opening bovenop de lamp behuizing

Echter onze pre-LCI coupe heeft de mogelijkheid van "opening bovenop de lamp behuizing" om een lamp te vervangen en de LCI sedan die we hebben heeft niet de "opening bovenop de lamp behuizing" mogelijkheid maar daar zit weer aan de achterkant van de koplamp behuizing een dop die er af gedraaid kan worden.
Beide zijn het Xenon modellen.

Er is dus genoeg onduidelijkheid te vinden.

Wat heb je er nu voor lampen ingezet dan? Ik bedoel, je ziet foto's op internet dat er LED lampen te krijgen zijn die een stuk feller zijn overdag.. zoals b.v. deze van LUX.

[Beem]

Dat ziet er goed uit! Ik overweeg deze koplampen ook op mijn pre-lci te zetten.

[SranangBMW]

Wat heb je er nu voor lampen ingezet dan? Ik bedoel, je ziet foto's op internet dat er LED lampen te krijgen zijn die een stuk feller zijn overdag.. zoals b.v. deze van LUX.[/quote]



Op de foto zie de LED versie (6 watt) en de originele versie,dus geen LUX.





Hierboven zie de lichtopbrengst v.d LED

De LUX versie ziet er meer feller uit,weet niet of er v.d LED versie iets groter wattages zijn.
Aan de hand v.d filmpje zie je dat de LUX versie feller is,de LED is niet zo fel bij de mijn tijdens daglicht,s'nachts wel.

[SranangBMW]

Dat ziet er goed uit! Ik overweeg deze koplampen ook op mijn pre-lci te zetten.

Hoi Beem,

Ik heb alléén de originele angel eyes lampen vervangen door LED lampen,dus niet de koplampen.

[Beem]

Dat weet ik, maar de hele koplamp units zijn ook op de pre lci te plaatsen. Deze heeft standaard geen angel eyes.

[MindWarp]

De LUX versie ziet er meer feller uit,weet niet of er v.d LED versie iets groter wattages zijn.
Aan de hand v.d filmpje zie je dat de LUX versie feller is,de LED is niet zo fel bij de mijn tijdens daglicht,s'nachts wel.

LUX H8 180 angel eyes produce an incredible 3600 lumen of pure white 7000k light, the halogen equivalent of 180 watts! By comparison, the stock 35 watt halogen bulb receives only 80-90% power, and then drops to 50% power when the headlights are on.

Lux claimt nu een LED lamp te hebben die vergelijkbaar is met een 180w halogeen H8. Dit tenopzichte van de standaard 35w H8 lamp. Als je uit kan vinden wat de 6w in LED die jij hebt in vergelijking met de originele halogeen dan weet je het verschil tussen die van jouw en die van LUX.

Zelf zit ik de LUX H8 180 te overwegen, aan de andere kant het gele van de standaard halogeen hoort eigenlijk wel bij de E9x dus ben er nog niet helemaal uit ...

[SranangBMW]

De LUX versie ziet er meer feller uit,weet niet of er v.d LED versie iets groter wattages zijn.
Aan de hand v.d filmpje zie je dat de LUX versie feller is,de LED is niet zo fel bij de mijn tijdens daglicht,s'nachts wel.

LUX H8 180 angel eyes produce an incredible 3600 lumen of pure white 7000k light, the halogen equivalent of 180 watts! By comparison, the stock 35 watt halogen bulb receives only 80-90% power, and then drops to 50% power when the headlights are on.

Lux claimt nu een LED lamp te hebben die vergelijkbaar is met een 180w halogeen H8. Dit tenopzichte van de standaard 35w H8 lamp. Als je uit kan vinden wat de 6w in LED die jij hebt in vergelijking met de originele halogeen dan weet je het verschil tussen die van jouw en die van LUX.

Zelf zit ik de LUX H8 180 te overwegen, aan de andere kant het gele van de standaard halogeen hoort eigenlijk wel bij de E9x dus ben er nog niet helemaal uit ...

Ja dat heb ik ook gelezen....op diverse tuning sites zie ik dat men diverse setjes bied met hogere wattages nl 20 / 40 en zelfs 80 w voor de E-91-93 modellen...dus ben benieuwd.Zal de tuning winkel bij mij i.d buurt vragen of dit wel klopt.