Bijna 2 weken geleden heb ik mijn eerste bmw gekocht. Een E46 Coupé uit 2001. Er ligt een 2,2 liter 6 cilinder M54B22 motor in met 195000 kilometers op de klok.
Tijdens de bezichtiging van de auto sprong bij het starten direct het MM lampje aan. Volgens de verkoper is dit 1 kapotte bobine die soms wel aanslaat en soms niet.
Een paar dagen na aankoop reed ik in de auto weg en begon hij heel erg te haperen. De auto kwam moeizaam en schokkend op toeren. Ik schrok me natuurlijk dood aangezien de auto 2 dagen in mijn bezit was. Na ongeveer 10 minuten rijden was het geschok over en reed de auto weer normaal. Blijkbaar was daar de bobine die even niet mee werkte.
Na deze hartverzakking de auto maar aan de scan gehangen. Tijdens de eerste scan gaf de computer aan: Cilinder overslag 3 en 5. Er waren blijkbaar 2 bobines stuk.....
De monteur stelde voor om de fouten te resetten, een stukje te rijden en weer uitlezen.
Bij de 2e scan kwamen de volgende fouten naar boven:
- 240 Overslag cilinder 3
- 241 Overslag cilinder 4
- 242 Overslag cilinder 5
- 243 Overslag cilinder 6
- 228 O2 bank 2 Regelafwijking
- 227 O2 bank 1 Regelafwijking
- 123 Elektronische thermostaatregeling
- 191 O2-sensor 2 Na KAT, verwarming
- 8 Signaal luchtmassasensor
- 203 O2 bank 2 Regellimiet
- 202 O2 bank 1 Regellimiet
Ik heb alle bobines los gehad en geïnspecteerd. De cilinderkop is schoon en droog en de bobines zien er nog goed uit. De motor loopt stationair als een zonnetje en houdt tijdens het rijden ook niet in. Met andere woorden: Ik verneem het niet dat er een bobine stuk is. De motor heeft ook niet weer op 5 poten gelopen.
Ik zat er al over na te denken om alle bobines en bougies te vervangen maar ik weet gewoon niet zeker dat dat het probleem is waardoor het MM lampje aan gaat.
Ik hoop dat jullie mij wat wijze raad kunnen geven
Groeten Floris
