[E9x] Hoog verbruik 320d 184pk 2011 automaat

[184]

Hallo allemaal,

Mijn verbruik is de laatste maanden nogal opgelopen eerst reed ik 1/17 nu nog maar 1/14 ik rij elke dag dezelfde route. Ik heb de auto pas een half jaar ik dacht eigenlijk dat deze motor heel zuinig was en met gemak met automaat 1/18 kon halen maar dat valt een beetje tegen Pas 4 nieuwe verstuivers gekregen omdat die een tikkend geluid begon te maken laten testen en er bleken er 2 slecht en 2 versleten nu is het verbruik niet verbeterd weet iemand waar dit aan kan liggen ? garage weet het ook niet. de automaat schakelt ook slecht niet soepel je voelt hem duidelijk schakelen soms met een bonk olie is pas vervangen bij ZF en daar kwamen geen bijzonderheden naar boven iemand ervaring met deze problemen ?

Alvast bedankt

[184]

Hallo allemaal,

Mijn verbruik is de laatste maanden nogal opgelopen eerst reed ik 1/17 nu nog maar 1/14 ik rij elke dag dezelfde route. Ik heb de auto pas een half jaar ik dacht eigenlijk dat deze motor heel zuinig was en met gemak met automaat 1/18 kon halen maar dat valt een beetje tegen Pas 4 nieuwe verstuivers gekregen omdat die een tikkend geluid begon te maken laten testen en er bleken er 2 slecht en 2 versleten nu is het verbruik niet verbeterd weet iemand waar dit aan kan liggen ? garage weet het ook niet. de automaat schakelt ook slecht niet soepel je voelt hem duidelijk schakelen soms met een bonk olie is pas vervangen bij ZF en daar kwamen geen bijzonderheden naar boven iemand ervaring met deze problemen ?

Alvast bedankt

Auto heeft nu 155.000km gelopen

[baronruud]

Beetje oud topic, maar ben ben. Is de oorzaak al gevonden?

[184]

Beetje oud topic, maar ben ben. Is de oorzaak al gevonden?

Nee nog niet, garage heeft hem uitgelezen maar kon niks vinden. Zelf ook last van ?

[baronruud]

Wij hebben hem sinds december. Volgens de bc doen we 14.7. Veel snelweg, maar had hem zuiniger verwacht. Vandaar mijn interesse.

[h3b]

Controleer je koelwater temperatuur maar eens. Verwacht dat de thermostaten kapot zijn waardoor de motor niet op temperatuur komt. Let op je hebt er 2. EGR thermostaat en een hoofdthermostaat. Altijd beide vervangen. Een diesel zal het koelwater ergens tussen de 85 en 90 graden zijn. Als het duidelijk lager is ga je dit terugzien in het verbruik.

[baronruud]

Controleer je koelwater temperatuur maar eens. Verwacht dat de thermostaten kapot zijn waardoor de motor niet op temperatuur komt. Let op je hebt er 2. EGR thermostaat en een hoofdthermostaat. Altijd beide vervangen. Een diesel zal het koelwater ergens tussen de 85 en 90 graden zijn. Als het duidelijk lager is ga je dit terugzien in het verbruik.

Is dit uit te lezen? Want bij de TS 184 is er niks gevonden? Of merk je dit op een andere manier? Onze heeft nog garantie, dus moet het aantoonbaar zijn. Hij loopt normaal goed, gisteren een ritje van 1000km, uit Oostenrijk en geen enkel probleem.

[h3b]

Met elke obd apparaat moet dat uit te lezen zijn. Makkelijkst is een eml327 adapter icm je smartphone. App als torque doet dit zonder problemen. Wil je meer via je smartphone dan zou ik gaan voor de carly app icm de carly obd dongel.

[baronruud]

Heb eml327 bij Bol besteld van een tientje. Carly + app is me te duur op moment (100,-)
Zal is kijken wat de temp is. Zou tussen de 85 en 90 graden moeten zijn dus.

[Edwinvb]

Temperatuur koelwater Kun je uitlezen in het verborgen BC menu. Kans is inderdaad groot dat je koelwater niet op temp komt en daardoor word er teveel brandstof ingespoten.

[baronruud]

Net met OBD2 gekeken en koelwater is 87-88 graden.
Dus daar ligt het niet aan.

[h3b]

Rijdend gecontroleerd.? Of stilstaand?

[baronruud]

Rijdend gecontroleerd.? Of stilstaand?

Stilstaand na een rit van 50km.

[Edwinvb]

Moet toch wel rond de 95 graden zijn dacht ik

[baronruud]

Ok, wat moet het nu zijn dan? Tussen de 85 en 90 graden of rond 95? En al rijdend?