Ratel geluid tijdens gasgeven

[JayFX]

Goedemorgen leden,

Ik ben sinds vorige week eigenaar van een mooie BMW 116i uit 2009. Hij heeft 112k op de teller staan en rijdt als een zonnetje. Maar... Bij het rijden horen wij een ratelend geluid. Lijkt erger te worden tijdens het gas geven. Ik las hier op het forum ergens iets over dat als je gas geeft de klepstoters olie inspuiten en dat het geluid misschien daar vandaan kan komen. Heeft iemand hier ervaring mee of dit eventueel zelf meegemaakt? Ik heb geen storingen of meldingen op mijn dashboard staan. Ik moet er wel bij vermelden dat dit mijn eerste auto is met een boardcomputer en elektronische gadgets en dergelijke.. mijn vorige auto was compleet kaal zonder airco / centrale vergrendeling etc dus ik ben ook niks gewend..

Mvg JayFX

[mieske90]

Een ratelt geluid kan duiden op een kettingprobleem, het kan zijn dat de ketting uitgerekt is.
Ik zou er even bij een bmw specialist naar laten kijken

[JayFX]

Hey Mieske,

Bedankt voor je reactie.

De ketting is vervangen hoorde ik van de garage. Hij wees mij erop dat het waarschijnlijk aan de klepstoters ligt. Hij wilt deze allemaal vervangen. Het ratelen is alleen bij een koude start. Verder rijdt de auto soms wat onregelmatig. Ook stationair lijkt hij niet heel soepel te lopen. Ik ben nog niet zo'n BMW kenner dus ik weet nog niet hoe hij hoort te klinken. Alle geluiden zijn nog nieuw voor ons..

[JayFX]

Ondertussen zijn de klepstoters vervangen en is het geratel weg. De auto loopt soepeler maar soms start hij wat moeizaam. Ik ga zaterdag de bobines en bougies vervangen, ik denk niet dat deze voorheen vervangen zijn dus dat zal ook wat uitmaken. Verder heb ik het gevoel (kan aan het wegdek liggen maar het komt vaak voor en op verschillende wegen) dat ik wat haperingen voel. Het stuur trilt dan vooral erg en je merkt wat hiccups aan de auto. Wellicht te refereren naar de bobines/bougies. We gaan het zien.

Edit: ook heb ik net nieuwe banden (1 week) eronder laten zetten.

[Bjorn116]

Dit merk ik ook soms, wat het wel is denk ik je gaat nu op alles heel erg goed letten, mijn distributie en vanos etc. (Uit interesse lees even mijn topic hierbeneden) ik vind ook dat de e87 erg stug is en vaak haperingen voel maar in toeren etc is niks te zien. Ook geen foutcodes en het moet haast wel aan de weg liggen want ik heb echt alles vervangen

[JayFX]

Update: het vervangen van de bougies en bobines heeft enorm geholpen. er zat wat olie onder de bougies (misschien lekke koppakking of bij vervangen klepstoters gebeurd idk) maar sinds de nieuwe erin zitten start en rijdt de bmw super lekker. Ik heb ondertussen ook nieuwe banden eronder laten zetten, Vredestein Sporttrac 5 zomerbandjes en die bevallen prima. Op het feit na dat ik tusen de 03-80km/h getril in het stuur / de auto voel. Garage gaat er binnenkort naar kijken.

Het gefluit: Garage zegt dat mijn cardan gereviseerd moet worden en dat hij daarom fluit. Het geluid komt ook duidelijk achter weg. Even de auto op de brug gehad en de achterwielen handmatig laten draaien waardoor het geluid duidelijk uit de cardan te horen was. De lagers zullen wel slijten. Dit gebeurd binnenkort ook.
De E87 is erg comfortabel op lange stukken, vooral snel weg. In lage km-zones is hij wat onrustig. Ook de motor klinkt erg onrustig en lijkt soms wat te haperen maar dit is puur gevoelsmatig. Lekker pittig bakkie maar je merkt enorm dat de auto smeekt om meer vermogen.

Ik ben van plan om een Carly adapter aan te schaffen en te kijken wat er allemaal mogelijk is in de coding. Ik heb geen iDrive systeem en ook geen premium package of een F series met een dikke uitrusting dus ik ben benieuwd wat jullie ervaringen zijn met Carly in een E87 uit 2009 zonder iDrive.

@Bjorn: Helemaal met je eens.. Ik let overal op omdat ik geen ongelukken wil.. ik rij best stevig en verwacht ook best veel van de auto... BMW is een keurig merk met dikke auto's en de techniek erin is ook niet mis, dus je verwacht best wat kwa comfort, geluid en rijervaring. Valt soms mee en soms tegen. Vaag

[JayFX]

Net de auto gestart omdat ik wilde kijken wat een obd2 scanner kan doen maar ik merkte dat de auto flink trilt als hij stationair draait. Dit doet hij niet altijd trouwens... 30e afspraak met de garage gemaakt voor het trillen van de auto, maar gelijk aankaarten dat hij bij stationair ook schudt. Erg vervelend allemaal. Begin mijn betrouwbare Suzuki wel te missen.

[Bjorn116]

Dit herken ik wel allemaal, dat schudden etc. Bij mij stond de auto op 10w60 en deze heb ik op 5w30 gezet.. toen werd het stukken minder.

Je kunt ook eens kijken bij de garage als ze bmw software hebben om de vanos en valvetronic te testen

Succes! Ik hoor het graag van je

[Bjorn116]

Oja, en over software, Carly vind ik hmm, ik zou gewoon op eBay voor 60 euro, ista en inpa koop dat is originele BMW garage software..

[JayFX]

Originele BMW software heeft natuurlijk wel de voorkeur. Bedankt voor je reactie!

Ik ben gisteren bij de garage geweest en ze hebben geconstateerd (ik heb het zelf ook gezien gelukkig) dat cilinder 4 teveel wordt gecorrigeerd door de ECU. (de waardes dan) Dat zou verklaren waarom de bougie van cil 4 grijs was tijdens het vervangen. Dat geeft aan dat hij te arm loopt en zuurstof of vloeistof te kort komt bij de verbranding. Komende woensdag rijd ik met de auto naar de garage waar ik hem kocht en wordt dit onderzocht. Ook wordt de cardan/diff vervangen omdat deze fluit. Als het getril dan nog aanwezig is wordt er verder gekeken. (Velgen waren recht en ze zijn nu 2x opnieuw gebalanseerd). Wel vreemd dat het getril na het vervangen van de banden kwam en dat het balanseren niks heeft uitgemaakt. Hopen dat ze de velgen op de juiste (eerste) plaatsen hebben gezet en niet (bijvoorbeeld links achter naar rechts voor) hebben verplaatst.

Ik ga even koekeloeren naar ISTA en INPA op Ebay! Keeping you posted.

[Bjorn116]

Thanx, als dit klopt, en wat dan ook de oplossing is... hoor ik het graag van je!

Succes

[Bjorn116]

Beste Jay,

Is er afgelopen woensdag nog iets gevonden door de garage, ben erg benieuwd naar de oplossing

Groetjes Bjorn

[JayFX]

Hey Bjorn,

Ze hebben afgelopen woensdag differentieel vervangen, en niks kunnen vinden aan de cilinders. Ze hebben wel een software-aanpassing gedaan op de inspuiting waarnaar de auto echt super soepel reed. Ik zeg reed omdat de auto nu alweer bij de garage staat. Vanochtend motormanagement lampje aan het branden (geel) en de auto schudde als een gek. Hij liep dus weer op 3 cilinders... Over 2 uur ga ik weer naar de garage toe om hem op te halen en kijken wat er precies aan de hand is geweest.

Ik begrijp er niks van. Ik zit er sterk aan te denken om de auto te verkopen zodra hij weer goed werkt. Ik vertrouw de auto voor geen meter en om eerlijk te zijn mis ik mijn Suzuki Swift enorm; die werkte gewoon altijd. Ik heb de Suzuki 2 jaar gehad en op normaal onderhoud na heeft hij nooit een garage gezien. Deze bmw heeft meer garage gezien als wegdek.... Schäde.....

[Bjorn116]

Tja, dat vind ik dus ook helaas..

[JayFX]

Nou, de foutmelding luidt: Diagnosemodule ontsteking cilinder 2 : Brandduurt te kort. (2E19)

Garage vindt het über vaag. Ze gaan de tank 90% leeg halen, dan moet ik V-power vol tanken en rijden. Als ik zonder problemen die tank kan leeg rijden dan ligt het aan de brandstof. Zo niet dan gaan ze het verder uitzoeken. Ondertussen heeft mijn vakgarage met de garage gesproken waar ik de bmw gekocht heb en ze doen er allemaal alles aan om het te verhelpen.

Ik hoop dat het allemaal gauw over is.