E46 320ci olie en koelvloeistof lekkage

[ZotacTiger]

Hallo allemaal,
Mijn 320ci uit 2002 lekt al een tijdje wat koelvloeistof en sinds kort ook wat olie.
Dit is mijn eerste auto/bmw, dus ik heb nog niet echt veel verstand van het M54 motorblok etc.

Ik kan niet goed zien waar de koelvloeistof precies uit lekt, maar het druppelt in ieder geval op de stabilisatorstang, en over/langs de AC compressor? Waarschijnlijk zit de lekkage wel aan de voorkant van het blok.

Over de olie lekkage gesproken, dit is pas begonnen als een lekkage. Eerst zweette hij alleen. Pas keek ik toevallig onder de auto, en zag dat er 2 druppels olie op het punt stonden om te vallen. Eentje hing aan de voorkant van het blok, de andere bij de olie carterplug. Dit heb ik nog niet eerder gehad met de 320ci.
Ik denk dat het misschien de carter pakking is, die lekt.

Aantal foto's: (laat me maar weten als je er niet wijs uitkomt)












Graag hoor ik tips, suggesties van jullie!
Alvast bedankt,
en met vriendelijke groet,
Elmer

[Martin280967]

Oliefilterhuispakking en koelpijpen onder je inlaatspruitstuk.
Je zal het inlaatspruitstuk moeten demonteren om overal goed bij te kunnen komen maar is heel goed zelf te doen als je handig bent. Op YouTube staan verschillende vids met uitleg over hoe en wat.

[ZotacTiger]

Bedankt voor de reactie Martin.
Gelukkig ben ik redelijk handig, dus dit wordt een leuke challenge om uit te voeren
Even wat research hierover doen, zodat ik zeker wat dat dit het probleem is.
Als anderen dit zouden kunnen bevestigen, zou natuurlijk hartstikke fijn zijn!

[LarsBrugman]

Oliefilterhuispakking is een waarschijnlijke oorzaak van je olielekkage. Bij mijn M54 was die ook compleet hard geworden, en sloot die niet meer af.

Daarnaast zie ik dat je rode koelvloeistof gebruikt. Ik zou echt wisselen naar blauwe. BMW's vinden rode koelvloeistof over het algemeen niet fijn. Door mijn garage was gewisseld naar rode nadat zij de waterpomp vervangen hadden. Hierna kreeg ik op meerdere plekken lekkage, ook op plekken waar ik voorheen totaal geen lekkage had. Toen mijn auto werd uitgelijnd, werd ik door Gijsbertsen geadviseerd te wisselen naar blauwe omdat de slangen langer mee zouden gaan. Hierna zelf het gehele koelsysteem, behalve de koelslangen onder de inlaat vervangen en gewisseld naar blauwe koelvloeistof. Waar je lekkage precies vandaan komt kan ik niet zeggen, maar de slangen onder het inlaatspruitstuk checken is sowieso geen slecht idee bij deze leeftijd.

Succes en laat ons weten wat het uiteindelijk blijkt te zijn!

[ZotacTiger]

Bedankt voor de tip, Lars!
Aangezien mijn koelvloeistof al een tijd lekt, vul ik deze ook iedere week ongeveer 250mL bij met gedistilleerd/gedemineraliseerd water. Hierdoor is de anti-vries-verhouding dus ook zeker te laag voor de winter. Voordat het echt koud begint te worden, wil ik dus het probleem gevonden hebben. Dan kan ik meteen de koelvloeistof verversen met de juiste blauwe. Welk merk beveel jij aan?

[LarsBrugman]

Ik gebruik zelf de website van Kroon https://www.kroon-oil.com/nl/
En dan bestel ik iets wat overeenkomt met de waardes die daar gegeven worden, of ik haal het echt bij Kroon.

[ZotacTiger]

Is de pakking alleen al genoeg om te vervangen?
Is het misschien ook verstandig om het olie filterhuis of de 'Oil cylindrical valve' zelf te vervangen?
Of is dit overbodig?

[Yor]

Pakkng is voldoende denk ik. G11 koelvloeistof hoort er inderdaad in.

[LarsBrugman]

Heb alleen de pakking vervangen, en geen last meer van lekkage.

[ZotacTiger]

Als ik zo meteen thuis ben, bestel ik meteen de pakking, samen met wat motor ontvetter en misschien nog een olie opvangbak, aangezien de olie in mei nog vervangen is. (Castrol Edge 0W-40)
Hopelijk kan ik dan dit weekend aan de klus beginnen!
Nogmaals bedankt voor de reacties!

[Yor]

Wel eerst de oliefilter dop losdraaien. Stroomt de olie weg uit het filterhuis waarna je het kunt demonteren

[ZotacTiger]

Ik ben trouwens vergeten te vermelden; ik had een tijdje geleden druk op het koelsysteem gezet, vanaf de radiatordop. En hierbij werd het nog steeds niet duidelijk waar hij kvs van lekte. Hij begon hierdoor niet hard te lekken, want erg raar is? Misschien dat de druk niet hoog genoeg was? De druk was net hoger dan gemiddeld, maar niet maximaal.

[Yor]

kan echt heel veel verschillende punten zijn.. beste lijkt mij alles droog maken en punten zoals de gasklep, watermondje achterop de kop en kachelkraan enz te bekijken.

[Daytonawim]

Heb dit net gedaan.

Dynamo moet je even verwijderen, en de stuurpomp due zit met 2 lange en 1 korte bout vast.

Klepdekselpakking was ook zo hard als beton.

[metalman]

Even een tip wanneer je de Dynamo demonteert, de onderste bout niet helemaal los draaien, maar een paar slagen erin laten zitten, dan de bout een beetje naar binnen tikken, hier zit namelijk een busje in, die het lastig maakt om de Dynamo weer te monteren.....
Ook even opletten met de 6 bouten van je oliefilter-huis , deze hebben verschillende lengtes !
Stuurbekrachtigings-pomp hoeft niet persé los, ik had hem er gewoon aan laten zitten en het oliefilter-huis wat aan de kant gelegd.
Als je het handiger vind, kun je hem natuurlijk wel demonteren.
En natuurlijk eerst je min-klem losgooien
Grtz, metalman.