Thijs zijn e46 (320d uit 2003).

[Markje1978]

ooh handig dan maar kijken bij ali. ow ja vacuum grappen ik had voor 12 euro ex transportkosten 3 mm silicone gehaald bij fine line in Almere,t meeste gaat goed af maar je hebt wel een punttangetje nodig om t onder t spruitstuk dat spul erop te drukken, bij de turbo is t een ander verhaal, dat is t wel handg om dat op een brugje te doen van onderaf gaat t wat makkelijker

[Thijsvdvorst]

Ja die van de turbo zelf ziet er nog perfect uit dus heb besloten die mooi te laten zitten. En ben benieuwd hoe je stuur er uit komt te zien en hoe het je lukt!

[Thijsvdvorst]

Dit weekend had ik de smaak van het spuiten goed te pakken dus ben ik door gegaan met alles aan te pakken wat ik nog graag wou doen.

Zo heb ik mijn velgen van mij e39 opgeschuurd

Een aantal lagen primer er over gespoten met wat schuurwerk en ontvetten tussendoor.

En 3 lagen lak, 2 lagen blanke lak en een behoorlijke droogtijd verder.

Vandaag was het eindelijk tijd voor het leukste deel, het passen van de velgen en zien hoe het staat.

Nu is het nog een kwestie van de goede maat naaf-ring bestellen zodat de velgen mooi klem staan.

Ook ben ik vandaag begonnen met het vervangen van de raamrubbers en lijsten, aangezien deze tijdens het rijden de gehele auto subliem verzorgde van frisse en koude lucht. Wederom een lekker klusje die de nodige tijd inneemt.

Om te beginnen het deurpaneel even verwijderd, de bekabeling even gecontroleerd en het raammechaniek even gecontroleerd doordat het raam scheef door de rubbers ging en stoef leek te gaan.

Daarna de lijsten en rubbers allemaal verwijderd en het raam even met de hand begeleid om te kijken of het in de geleiders zat.

En natuurlijk weer wat spuitwerk.
Daarna met tweedehands rubbers de oude slechte vervangen en het spuitwerk weer gemonteerd. En voilla deel 1 van de 4 weer fris. (Helaas alleen het voetplaatje van de spiegel overgeslagen dus die komt binnenkort nog even aan de beurt.

[Thijsvdvorst]

Vandaag en gisteren gelukkig wederom veel kunnen doen aan me auto, Zo heb ik eindelijk alle deurrubbers gewisseld en de daklijsten weer gemonteerd.

Ook heb ik eindelijk tijd vrij gemaakt om de auto ook aan de voorkant te verlagen en om me veerpootbrug te monteren.

Dus voor nu staat de auto er weer mooi bij.

Verder ben ik voor de apk geweest en nagenoeg foutloos door de apk gekomen, Dus we kunnen mooi verder met het verbouwen. De volgende stappen die ik ga nemen zijn;
- Interieurlijsten wrappen.
- Angeleyes plaatsen.
- Et waarde van me velgen laten aanpassen en misschien met wielkassen uitrollen.
- Bekleding herstellen aangezien de naden op de wang van me rugleuning gescheurd zijn.
- Ramen blinderen.
- Krassen herstellen met een lakstift.
- Gehele auto polijsten en voorzien van een mooie waxlaag.

In de tussentijd zal ik proberen zo veel mogelijk delen te vinden voor de motorswap. En delen om de motor te reviseren.

[Thijsvdvorst]

Het is alweer even geleden dat ik wat heb laten horen, maar nu werd het echt weer hoog tijd.

In de tussentijd heb ik Angeleyes geplaatst en nog wat onderdelen gekocht om me auto net wat meer op te fleuren.(Led-strips voor onder me sierlijsten die ik aan de interieurverlichting door wil verbinden, ledjes die in een bij geboord gat in de deurhendels moeten komen.
ook heb ik een EGR afdop kit gehaald om op het 330D blok te monteren zodat die mooi kan worden afgeschreven.

Laatste tijd heb ik vooral zo veel mogelijk aan me blok gedaan zodat ik de kop kon laten vlakken en dat ik eindelijk een beetje goed zicht heb op de staat van me blok.
Dus nu heb ik vele kisten vol onderdelen en een net gevlakte kop, de pakkingen en keerringen zijn in aantocht net als de distributiekettingen en meer van zulke onderdelen. Hopelijk kan ik hierna vlot het blok weer in elkaar bouwen zodat deze klaar is voor de verdere upgrades en aanpassingen.

Ook heb ik in de tussentijd een leuke BBS breedteset aangeschaft die ik helemaal in volle glorie aan het herstellen ben, dit alles moet natuurlijk weer afgewerkt met een hoogglans zwarte laag lak. Helaas bij het passen van deze velgen kwam ik er al snel achter dat de banden net een stuk van me kast meenamen als ik door de bocht ga, Nu heb ik eens goed gekeken en bleek dat het rechter achterwiel meer naar buiten leek te staan dan de linker. Om deze reden word de auto volgende week mooi uitgelijnd en rij ik tot die tijd lekker door op me vertrouwde 16".

Verder is het nog even afwachten tot me M-bumper binnenkomt zodat ik deze ook kan spuiten en monteren.

In de komende tijd wil ik nog een setje 330D remklauwen zoeken en deze reviseren en spuiten zodat deze klaar zijn voor gebruik en natuurlijk de eeuwige zoektocht naar nog meer aanbouwdelen en delen voor de aandrijflijn.

Binnenkort zal ik eens tijd maken om weer even wat foto's te uploaden zodat er een beetje een beeld gevormd kan worden bij het proces.

[Robin]

Weer lekker bezig geweest Thijs, mooi om te zien!

[Thijsvdvorst]

Laatste tijd jammer genoeg niet heel veel tijd gehad om me progressie te posten, maar gelukkig wel weer genoeg gedaan om een mooi verhaal te produceren.

Na 1,5 maand wachten had ik eindelijk mijn bumper binnen dus kon ik deze ook in kleur spuiten en monteren. (Deze moet nog gepolijst aangezien hij dof uitgeslagen is door de neergeslagen spuitnevel)

Ook heb ik een mooi tweedehands set klauwen gekocht en deze helemaal schoon gemaakt en de rubbers vervangen, ook wou ik graag een mooi set schijven en blokken hebben om te zorgen dat na de geplande swap de auto tenminste goed tot stilstand komt. hierbij heb ik gekozen voor Zimmermann sport schijven met toebehorende blokken, helaas zijn me rvs remslangen nog niet binnen maar die staan wel in de planning

Zelf begonnen de chroomkleurige nieren mij ook tegen te staan nadat ik nu zowat heel mijn auto zwart heb, dus deze heb ik maar net als mijn spiegels en deurdelen hoogglans zwart gespoten.

Het uitlijnen heeft helaas het aanlopen van het wiel niet verholpen, de vorige eigenaar heeft schade gereden en nu ben ik bezig om netjes de wielkast weer te herstellen in originele vorm aangezien deze naar binnen getrokken was. Verder heeft het achterwiel toespoor, dit heb ik zelf geprobeerd om te herstellen en dat is voor een deel gelukt alleen helaas kan ik er verder niet veel mee. Degene die me auto uitgelijnd heeft kon er helaas ook niet veel mee dus nu word het binnenkort een bezoek aan de lokale specialist om eens te kijken of die er misschien meer mee kan.

Binnenkort staat het tinten van de ramen nog in de planning, omdat ik alles eigenlijk zelf wil doen aan de auto heb ik dit ook geprobeerd en dat lukte dus voor geen meter dus heb ik besloten dit toch maar uit te besteden.

[Thijsvdvorst]

Als impulsieve actie een android radio aangeschaft, samen met een subwoofer (JBL stage810) een JBL versterker.


Zelf had ik al voor ogen om de subwoofer te monteren in het skiluik omdat deze ruwhandig was verwijderd door de vorige eigenaar.
Om deze reden heb ik een 18mm dikke plaat op maat gemaakt en een gat heb gemaakt om de subwoofer door te monteren.
De plaat heb ik hierna bekleed met skai omdat ik het wel mooi vond persoonlijk

Daarna alle kabels vanaf de radio en naar de kofferbak getrokken en de versterker aangesloten.
Dit ook via een plaat die op het tussenschot gemonteerd zit zodat de versterker vlak gemonteerd kon,

Na deze stap was het alleen een kwestie van de kofferbakbekleding netjes terug te plaatsen.

[Thijsvdvorst]

Laatste maanden niets meer gepost maar wel weer genoeg gedaan!

Veel in me interieur is veranderd, zo heb ik eindelijk me voorstoelen eens gedemonteerd en het leer geverfd en een achteruitrijcamera geplaatst aangezien ik het toch geen overbodige luxe vond. Verder heb ik me stuur zelf eindelijk gewrapt zodat het carbon nu netjes doorloopt.


Later heb ik nog een mooi paar M-side skirts op de kop getikt en toen hersteld van steenslag en opnieuw gespoten.

Momenteel zit ik midden in me motorwissel die behoorlijk wat inhoud, zo heb ik van beide draagarmen alle rubbers/bussen vervangen en de draagarmen opnieuw gespoten. Hierbij heb ik natuurlijk ook de sensoren vervangen en alle roestpuntjes aangepakt onder de auto. Ook bleek dat de 330D koppeling niet overeen kwam met de spleen van de prixas. Toen de voeringen van de 330D koppeling over laten zetten op de 320D koppeling zodat deze weer spatzuiver was.


Verder heb ik een downpipe aangepast met een extra stuk zodat deze na de swap er direct onder gemonteerd kan worden.

Ook heb ik eindelijk de moeite genomen om de schade aan de achterkant te herstellen, onder de gescheurde laklaag vond ik een soort maanlandschap die egaal dicht gekleid was met plamuur. Na veel avonden uitdeuken en alles terug persen is het nu eindelijk zo ver dat ik de laatste oneffenheden weg kan gaan smeren en alles egaal opschuren. momenteel is het maximale wat er aan plamuur op zit 1,5 tot 2mm,








Betreft de motorwissel heb ik besloten om de intercooler zo te plaatsen dat deze achter de grill van me m bumper valt, Hiervoor moesten er een paar delen van het front aangepast, maar het resultaat mag er weer zijn. Toen meteen het front opnieuw gespoten en de bumper ook gereed gemaakt voor een nieuwe laklaag.

[Robin]

Kijk aan, een deel al gezien op Facebook maar resultaat mag er idd zijn! Ben benieuwd naar het eindresultaat!

[Thijsvdvorst]

Weer een kleine update over het project, na veel tegenslagen en onvoorziene problemen zit nu eindelijk het blok/front er weer op.
Zo was ik dus een aantal kleine dingen vergeten zoals dat de slangen aan de voorkant natuurlijk te lang zouden zijn en de slangen aan de achterkant van het blok te klein. Verder kwam ik er achter dat een 320D dus een model is met een rechte stabilisatorstang voor ipv met een verdiept stuk. Dus na een tijdje wroeten en kloten zat toch eindelijk de motor op zn plek. Op dat moment moest ik nog bepaalde delen aanpassen en nieuwe onderdelen bestellen zodat alles goed uit kwam want veel dingen bij een 330D zitten net op een andere plek als bij een 320D en verder zal je zien dat sommige aansluitingen net wat anders zijn. Dus met een hoop creativiteit en een beetje handigheid alles maar weer aan elkaar gemaakt en nu is eindelijk alles lekdicht en lopen alle slangen vrij van de aanbouwdelen.


Verder heb ik de downpipe nu op maat gemaakt tot de middendemper en afgelast met rvs elektrodes, dit was voor mij nog een beste uitdaging aangezien elektrode lassen niet mijn sterkste punt is en pijplassen met elektrodes al helemaal niet. Maar na een hoop geduld en rustig werken is het toch goed gekomen. De lassen heb ik opgeschuurd want niemand ziet ze toch ooit terug en de pijp is lekdicht dus dat is het belangrijkste.


Ook heb ik tussendoor nog wat andere leuke onderdelen gescoord, waaronder een bumperlip met schade die ik zelf hersteld heb met vezellappen en hars. En een m voetsteun die ik graag wou omdat mijn standaard voetsteun al tijden gescheurd is.

Met trots kan ik mededelen dat het achterpaneel weer strak en glad in de verf staat, Het was een enorme strijd om alles er strak onderuit te laten komen doordat de vorige het echt verpest had. De plamuurlaag die er opzat was een goede 1 cm dik op sommige plekken en het paneel was totaal niet netjes uitgedeukt. Om dit te herstellen ben ik toch wel een goede 2 weken elke avond een paar uurtjes bezig geweest om het hele paneel weer netjes uit te tassen en uit te persen. Eventuele kieren en naden heb ik nog eens na behandeld met carrosserie kit zodat alles gewoon lekdicht is en netjes afgewerkt.

Momenteel zijn de programmeur en ik nog bezig om de dme weer te programmeren en dan zal de auto hopelijk starten! als dat zo is zal ik op facebook videos plaatsen van het totale eindresultaat.

[Thijsvdvorst]

Er was wat mis gegaan bij het posten van de foto's dus bij deze alsnog een inzicht op hoe of wat

[Josh330]

Kijk dat ziet er goed uit!
Wanneer verwacht je hem klaar te hebben?

[Thijsvdvorst]

Ik hoop voor april, Heb nu helaas ontdekt dat ik nog iets wat problemen heb. De bout van de nokkenas waar het distributietandwiel op zit was gebroken. Dit was de reden dat de auto niet startte. Had me auto al uitgelezen en daar kwam een nokkenassensor fout uit dus toen het systeem nagemeten en klopte allemaal keurig, dus ging er van uit dat de sensor stuk was. Maar de melding bleef terug komen, toen maar gestart zonder de sensor er in en kon zien dat de nokkenas heen en weer pingelde maar het tandwiel wel rond ging. Dus vandaag toen alles maar even nagelopen en gekeken of er geen interne schade is zoals kromme kleppen of andere ongein maar zag er prachtig uit en geen lekkage bij het onder druk zetten.

Dus het is weer even klieren en klooien maar vanaf dit moment kan ik het tempo weer oppakken.
Hoop deze week eindelijk voor het eerst het blok te horen lopen.

[Robin]

Man, je blijft de moed er wel in houden hè? Chapeau!