BMW E39 520i Touring 2002 slecht stationair lopen

[ehombie]

Ik zou hem gewoon naar de garage brengen (carrec) weet niet welke omgeving je komt...
de eigenaar van deze zaak is ook heel goed https://www.apkasm.nl/contact.html

Wanneer ze goed zijn in de diagnose stellen, weten ze echt wel of een LMM zin heeft of niet....gezien jouw problemen acht ik de kans klein dat dit veroorzaakt wordt door een lmm...

[Robin]

Klopt ja, mag je verwachten maar blijkt in de praktijk vaak anders. Heb zelf destijds met de nokkenassensor ook een Hella gebruikt, werkte dus niet. Heeft volgens BMW zelf te maken met een verbinding die anders zit bij de 'imitatiesensoren'. De dealer gaf toen ook aan dat 90 tot 95% van de mensen die geen originele sensor kochten met deze klacht een originele sensor kwam halen.

Lijkt me idd ook sterk dat dit door de LMM komt.

[dw70]

Ik heb deze post even grof nagelezen. Je zoekt en vervangt van "hot naar her". Terwijl je op pagina 1 schrijft: tik in de motor.

Dat is het begin van storing zoeken. Die tik moet eruit. En die krijg je niet eruit door alles eromheen te vervangen. De tik zul je moeten opsporen en elimineren.

[seninha]

Dit trucje wordt idd toegepast bij sticky zuigereren.
Geen ervaring, wel gezien....
Je giet een kletsje injectorreiniger in het bougiegat

Evtt zorgen dat je brandstof pomp uitzet voor het starten nadat de reiniger overnacht zijn werk heeft gedaan

Ja hij rookt daarna, maar trekt wel weer weg (als de injectorreiniger is verbrand). Zoals omschreven...

Wanneer alles is gedaan oliewissel

Ik heb dit ook gedaan met mijn 528i. Om zeker te weten dat veren niet vastzat van cilinder 3. maar na een hele weekend zat cilinder nog vol met carb cleaner. Dus zuigerveren deden nog hun werk.

Zie verder nergens of je een compressie test gedaan heb. Als die minder dan de rest is zou een klep misschien niet goed zijn. Zou ook het tikken verklaren, plus je misfire

[F.P.]

Bedankt voor de reacties! Kleine update: gister de koelvloeistof in het rood.....
Helaas stond de thermostaat en waterpomp nog op mijn to do lijstje alleen niet voor nu.
Dus auto staat nu bij de garage en heb gelijk aangegeven i.v.m. de misfires.
Ben benieuwd of ze het kunnen vinden maar ik verwacht zelf van niet.
Mocht ik weer een update hebben laat ik het jullie weten.

Ps. de tik in de motor is er niet meer. Anders had ik gelijk aan de Valve Stem Seals gedacht...

[F.P.]

Update: waterpomp en thermostaat zijn weer nieuw.
Ze hadden geen tijd om het probleem met de misfires te cheken. Daarom heb ik zelf de luchtmassameter vervangen en tot mijn verbazing kwam ik erachter dat deze helemaal niet origineel was. Ik neem aan dat bij een originele LMM een bmw logo ergens moet staan? Kan ook niet achterhalen wat voor merk het was. Nu heb ik die van Vemo erin gestopt. Tot op heden (LMM zit er nu 3 dagen in) en na een trip van Zeeland (op en neer), geen enkel probleem ondervonden. Motormanagement lampje blijft tot op heden uit! Nu hopen dat dit het was.

[Robin]

Man man man, als dit het probleem was

Zo zie je maar weer: imitatie sensoren kunnen een hoop problemen veroorzaken. Zeker wanneer het geen gerenomeerd merk is.

[dw70]

Ik neem aan dat bij een originele LMM een bmw logo ergens moet staan? Kan ook niet achterhalen wat voor merk het was.

Bmw logo staat er niet op. Bosch-Siemens-Hella-VDO ; een van deze merken staat er normaal wel op.

[F.P.]

Hi Robin, niet helemaal waar want deze lmm heeft gewoon gewerkt toen ik de auto kocht.
Heeft wel bizarre meldingen gegeven dat is zeker waar, man man man
Hopelijk was dit het en kan ik weer een lange tijd genieten van de BMW

[F.P.]

Update: motor heeft geen last meer van misfires o.i.d.
Stationair nog steeds wel wat last dus wat ik ga doen is het gasklephuis grondig schoonmaken en een nieuwe idle control valve plaatsen (stationairsteller).
Zodra dit gedaan is en ik ermee gereden heb, laat ik jullie dat weten.

[Robin]

Mooi, goed om te horen! Ik heb het gekloot met mijn wagen maar opgegeven en een E46 318i van 2003 gekocht. Niet dat dat een bullet-proof blok is, maar heb er nú al meer vertrouwen in dan in de 528i.

[F.P.]

Hi Robin, ik kan me dat erg goed voorstellen. Echter heb ik nu al zoveel gedaan dat het me in de maand Mei gaat lukken om hem echt weer 100% te hebben /krijgen.
Gefeliciteerd met je nieuwe wagen! Ziet er erg goed uit!

Ik houd iedereen weer op de hoogte als de klus geklaard is.

[F.P.]

Update:
Van het weekend het gasklephuis grondig schoongemaakt en een nieuwe idle control valve geplaatst (stationairsteller).
Motor loopt ietsjes beter (pakt sneller op). Helaas heb ik tijdens het uitgelezen (nadat ik deze dingen geplaatst heb om vervolgens de fouten die er zouden zijn ik deze opnieuw kan wissen), wel weer geconstateerd dat de motor een misfire heeft gehad op cilinder 1.
Nu is dat op zich niet zo verwonderlijk met het "slecht" stationair lopen als de motor koud is.

Weet iemand nog een oplossing hierop?

Als ik nog geen 5min gereden heb is het over en heb ik er geen last meer van (motor is dan warm genoeg o.i.d.).

[martindebelitos]

zou de tempsensor is vervangen

[F.P.]

Bedankt Martin, zal er eens naar gaan kijken.
Geeft deze geen foutmelding aan als die kapot zou zijn of niet goed werkt?
Symptomen van een niet werkende temp.sensor heb ik naar mijn mening niet.

Zat zelf meer te denken aan niet goed dichtende vanos seals of intake seals.
Alleen hoe kom ik daar exact achter?

Zojuist uitgelezen, geen enkele fout te zien.

Houdt jullie op de hoogte als ik weer wat meer weet.