325iA Lci Carbon Sport Edition daytonawim

[Farkentje]

Ja prijsjes daar val je van achterover.......

https://www.schmiedmann.nl/nl/bmw-E91/1 ... ct=789001K

https://www.supersprint.com/ww-en/sport ... -2008.aspx

[Daytonawim]

In het principe is alleen de achterdemper anders, ik zoek naar een originele demper met de klep in een van de eindstukken.
Die kan je ook mechanisch op afstand bedienen en zo een dieper en voller geluid creëren.

[Edward]

Die Performance-luchtfliterunit met aanzuigbuis in carbon? Met een K&N-vervangingsfilter heb je ook al een fijn aanzuiggeluid. Ik sla die carbonunit over.... want anders moet ik de rest ook nog in carbon gaan doen

Zoals hierboven al een keer aangegeven, jammer dat er weinig reacties op komen. Forums gaan een beetje dood denk ik door Facebook instagram etc.

Hmwa, Facebook is een beetje vergankelijk... op een forum blijft alles makkelijk vindbaar en ik moet zeggen dat het hier alweer wat drukker lijkt te worden.

Met het M onderstel heb ik wel vaak problemen met drempels.......

Ik blijf mij dan toch afvragen hoe jij dan drempels neemt... stapvoets of klap je zo de drempel op (iets wat ik niet verwacht)

Met mijn Bilstein B12 Sportline met voor een verlaging van bijna 5cm en achter 3 cm raak ik nergens een drempel. Het M-onderstel gaat volgens mij niet eens zo laag.

Verder blijft dit topic natuurlijk wel een leuke bron voor ideeën betreffende nieuwe mods... was ik maar zo handig

[Farkentje]

Dit wat voor jou misschien Wim ? Van een bekende Noord-Hollandse tuner net boven Alkmaar

https://rvsuitlaatdelen.nl/product/2-cu ... plete-set/

[Daytonawim]

Mm, drempels nemen, altijd rollend, soms recht, soms schuin, soms zoveel mogelijk aan een kant, wat ik ook ik raak meestal wel wat onder de auto.

De neus raakt ook regelmatig de grond bij, in rijden van woonwijken, winkel centra, en af rijden van plateau drempels.

Zelfs al ik alleen in de auto zit, mijn moeder rijd ook af en toe mee en die ergert zich er ook aan.

@Farkentje heeft vast ook ervaring met drempels, met name in Purmerend.

[Farkentje]

Ha, drempels. Ik had een AP schroefset onder de E46 touring, drempels, dat ging eigenlijk wel, alleen het slotplein, daar durfde ik niet meer te komen....en de Achterdijk oprijden was ook een nachtmerrie.....

In Weidevenne, waar ik woon is het te doen, en AP rijd ook wel fenomenaal.

[MindWarp]

Mm, drempels nemen, altijd rollend, soms recht, soms schuin, soms zoveel mogelijk aan een kant, wat ik ook ik raak meestal wel wat onder de auto.

De neus raakt ook regelmatig de grond bij, in rijden van woonwijken, winkel centra, en af rijden van plateau drempels.

Zelfs al ik alleen in de auto zit, mijn moeder rijd ook af en toe mee en die ergert zich er ook aan.

Nou hebben wij nagenoeg dezelfde auto met dat verschil dat die van Moi misschien iets zwaarder is maar ik moet toch zeggen dat ik met het standaard onderstel totaal geen last heb met drempels. Er liggen er hier bij ons ook een paar daar staan de strepen en krassen op het wegdek van het raken met neuswieltjes van aanhangers enz.. maar ook daar geen ellende bij normaal aanrijden.

[Daytonawim]

Afgelopen week even een olie wissel gedaan en interieurfilter vervangen.
Vandaag is eindelijk mijn nieuwe voorraam met band er in gezet, stond al een poosje klaar en in de weg.
Gelijke maar even gevraagd om de APK te fiksen, die zit er met vlag en wimpel weer op.

Morgen ophalen, raam Monteur was wat laat, aangezien kit toch even moet drogen de auto laten staan.

Krijg binnenkort een offerte voor de nieuwe injectoren, zal een prijzig geintje worden.
Wel is er in dat opzicht nieuws, want er zijn ook gereviseerde injectoren leverbaar geworden, zijn nu even aan het kijken of die ook goed blijven en bevallen. Is een flink stuk goedkoper.

[Edward]

Altijd fijn... een vers voorruit en APK zonder adviezen

[Daytonawim]

Dat dacht ik ook, inmiddels de 220k grens ook gepasseerd.

Nu eens even een keer de lichtautomaat fatsoenlijk instellen, dimlicht gaat iets te vroeg branden.
Ook de stuurhandels moet ik vervangen zodat de regensensor ook fatsoenlijk werkt en ingesteld kan worden.

De active cruise heb ik ook nog op de plank liggen om in te bouwen.

Helaas gaat er ook wat tijd in mijn nieuwe projectje zitten, ben alleen in de weekenden thuis dat helpt ook niet echt mee.

Jensen Healey van 1974 voorzien van een Lotus 2 liter 16v motor ( de eerste productie 16 Klepper) met 140 pk, auto weegt iets van 950 kg.

[Bart70]

……..er zijn ook gereviseerde injectoren leverbaar geworden, zijn nu even aan het kijken of die ook goed blijven en bevallen. Is een flink stuk goedkoper.

Interessant, maar dit zijn dan oud type injectoren, of ?

[Daytonawim]

Wat bedoel jij precies met oud type injectoren?

Als ik Jacob Offenga goed begrepen heb, kunnen ze de hoge druk injectoren die oa. In een N53 motor zitten, op een of andere manier toch reviseren.

Hij heeft nu een paar klanten gehad en bekijkt de resultaten daarvan, tot nu toe was er een fors verschil merkbaar in motor loop met de gereviseerde, klanten waren ook tevreden.

[Bart70]

Er zijn verschillende type injectoren, de nieuwere types schijnen beter te zijn, is te zien aan de hand van een nummer, weet niet meer precies hoe of wat, maar ik heb voor de mijne nieuwe gekocht via Ebay USA, maar zijn ook het oude type, voor het geld kon ik het echter niet laten.

[Daytonawim]

Die injectoren blijft een wat lastig verhaal, heb ook ergens gelezen dat er Chinese troep wordt gemaakt die als origineel verkocht worden.

Heb gelukkig slechts af en toe wat motorloop klachten, die ook zo weer verdwenen zijn, ook vreemd op zich. Je zou denken dat als een injector slecht is dat hij ook slecht blijft.

[Daytonawim]

Eigenlijk weinig tijd gehad om wat aan de auto te doen.
Maar weer wordt mooier, dakje open en o ja daar was nog wat mee.

BMW dacht laten we mooie gaten maken in de spoiler van het schuifdak, krijg je een bult herrie van en veel te veel koude lucht naar binnen.

Mijn experiment, minder herrie en geen kouwe lucht naar binnen, eens kijken of ik dat nog wat mooier en beter kan maken.