E46 320d start niet meer

[Pannekoek1995]

!Help!

Goedenavond iedereen!
Ik zit met een vervelend probleem, mijn bmw start niet meer. Eergisteren opweg naar werk viel mijn wagen plots ‘uit’. Precies of ik zette tijdens het rijden mijn contact af. Geen speciale geluiden, geen trillingen,... . Hierna heb ik mijn wagen niet meer aan de praat gekregen.

Auto nog net op de pechstrook gekregen. En met een sleeptouw naar huis gereden.

Even een korte situatie schets van mijn wagen op het moment zelf.
Op het moment zelf branden het lichtje van mijn minimum niveau diesel ong net 5km. Uit ervaring weet ik dat ik dan nog meestal makkelijk meerdere km’s kan rijden! Dus ik verdenk niet dat het kwam door te weinig diesel, maar ik twijfel ook aan het toeval... misschien dat mijn meter niet meer 100 correct is....

Mijn wagen heeft een half jaar terug nog een volledig onderhoud gekregen door mijzelf. Zoals ik elk jaar al doe. De wagen heeft 190 000 km. 320d e46 bj 2000.

Starten:
Diesel filter ziet er nog goed uit en hier zat ook nog diesel in toen ik het open deed. Als ik de injectoren iets los zet komt er diesel ‘uitgetuft’. Dus ik denk dat dat goed zit. Starter tikt ook mooi door tijdens het doorstarten. Maar komt er gwn niet door.

Wel straf toen ik hem daarnet probeerde te starten was het precies wanneer ik het contact terug afzetten en stopte met door te starten dat die dan ineens precies er doorkwam. 3x gebeurd. Raar dat wanneer ik het contact afzet dat dat gebeurd...

Wagen was daarvoor goed inorden. Starte altijd vanaf 1x en nog nooit iets voorgehad! Enkel heeft de wagen al paar jaar last van een klein vermogen verlies. Schiet er pas vaak door op 3000 tr... .maar niet echt storend.

Iemand hulp aub!?
Weet het niet meer?

Alvast bedankt!

[ehombie]

Ik denk dat je het in de "brandstofhoek" moet zoeken...
Bepaalde (uitlees)software kan je hierbij helpen...is er bijv brandstofdruk?

Newtis.info voor achtergrond info hoe het brandstof systeem functioneerd etc. Voor eigen research.

Ik hoop dat iemand je defecte part kan noemen of een richting geven.

Succes.

Meestal wordt een voorstel post gewaardeerd...

[Pannekoek1995]

Hey!

Ja ben al even op dit forum en al veel gelezen maar heb mij inderdaad nog niet voorgesteld!
Dit heb ik al rechtgezet!

Thanks voor de reactie trouwens!

[Pannekoek1995]

Ik ben nu aan het kijken voor een uitlees software en alle benodigde onderdelen! Want vrees er anders niet uit te komen...

Iemand ervaringen hiermee?
- Welke software en waar te ‘kopen’/downloaden?
- Welke stekkers heb ik nodig?

[h3b]

De vp44 brandstof pomp is bekend om zijn problemen. Gezien het bouwjaar heb je die dus zou ik het daar zoeken.

[Pannekoek1995]

Thanks voor de reactie!

[Pannekoek1995]

Als ik mijn auto zou uitlezen of laten uitlezen, kan ik dan zien of het het inderdaad aan de pomp zou liggen?

En kan ik evt aan de hand van simpele tests kijken of het zeker daar aan ligt? Mits tijdens het starten wel degelijk diesel uit de injectoren komt ‘getuft’...?

[ehombie]

Je hebt nog geen motorlampje gehad de afgelopen tijd?
Als je kunt uitlezen zou ik gewoon benieuwd zijn naar de brandstofdrukken...welke zijn er? raildruk en evt. lagedruk? -->even uitzoeken.
Is er nog een temperatuursensor die evt afwijkt...waardoor je brandstof strategie gewoon verkeerd is....?
Gezien dat jij ook al aangeeft bij hogere toeren inhoudt, leg ik al de link met....--> is dat een gebrek aan brandstof?

Een en andere is uit te sluiten, maar alles gaat gepaard met kennis en tools, anders is het mijn inziens gissen.

Zit maar even wat te denken...

Zoek op programma inpa en zoek je ronde of 16pin obd stekker.

[Pannekoek1995]

Nee nooit een melding gehad van mijn motor!

Ik ga hem morgen laten uitlezen, ben benieuwd!
Had al 1 en het ander opgezocht ivm uitleesapparatuur en de nodige software maar zie nu door de bomen het bos niet meer! Dus snel even naar de garage morgen en weet ik het direct!

Hoop dat ik het probleem zelf kan oplossen want vind het Anders het geld niet meer waard om grote kosten te maken! :/

[Pannekoek1995]

@ehombie
Verkeerd gezegd dan maar het is juist in hogere toeren dat hij erdoor schiet!

Vanmorgen nog snel even getest met wat remreiniger rechtstreeks erin te spuiten tijdens het doorstarten. ( ter hoogte van de egr klep)
Dan merk je wel dat de auto er wilt doorkomen. Dus alles wijst op een probleem van de diesel toevoer denk ik...

Net laten uitlezen en daar kwam de melding:
“Elektromagnetisch ventiel injectie hoeveelheid”
Bedoelt het hiermee dan de diesel pomp? (Vp44)
Bij de garage wisten ze het niet zeker!

Ik heb zonet ook nog de zekeringen gecontroleerd van de pomp, deze waren ok.
Alsook de relais getest, welke ook inorde was.

[ehombie]

Ik DENK nummer 16.
https://bimmercat.com/bmw/nl/search/sel ... CE/13_0648

Maar nogmaals ik beoordeel het van een afstand...ik heb nog geen stroomschema gezien of werking van het brandstofsysteem

[rob75]

Er zit ook een brandstofopvoerpomp in de tank. Grote kans dat die het niet doet.
Maak de brandstofleiding die van de tank komt los en zet de auto op contact, dan moet er wat diesel uitkomen.
Bij ellende aan de hogedrukpomp (VP44) zou je denk ik wel wat meldingen krijgen in de DDE.

Succes,
Rob

[Pannekoek1995]

Vandaag heel de dag bezig geweest zonder resultaat... :/

Snap niet wat juist wat die foutcode wilt aanhalen...

Vandaag ook maar de injecteurs gecontroleerd en gereinigd tegen mijn zin in maar weet het echt niet meer... en de pomp vervangen gaat wel wat kosten dus dan wil ik wel zeker weten dat het dat gaat zijn! Enkel kreeg ik 2 injecteurs niet los?
Iemand tips/tricks om deze alsnog los te halen, wou dit weekend maar een hulpstuk maken...?
Heb hier voorlopig even wd40 lichtjes rondgespoten...

De pomp in de tank heb ik ook gecontroleerd maar deze werkt. Er komt diesel uitgelopen als ik het contact opzet!

Nr16 zoals op schema ga ik vanvnd eens aandachtig bekijken wat juist de functie is!

Bedankt alvast voor alle hulp en hopelijk krijg ik dit beesje weer aan de praat!

[Pannekoek1995]

Ondertussen vrij zeker van wat de oorzaak is!
(Kijk foto’s)

Nu denk ik om de vp44 pomp eraf te nemen en te vervangen door een 2dehands of een gereviseerde... nieuwe vind ik teveel geld...

Iemand ervaringen hiermee en tips and tricks?

Als ik het goed heb moet ik voor ik hieraan begin de 1ste cilinder op hoogste punt zetten( top Dead center). Deze moet ik dan vast zetten met een krukas blokkeer pen. Dan kan ik alles demonteren en een andere pomp erop zetten!
Nu moet ik ook nog de andere pomp fine tune met een klok meter ofzoiets? Iemand weet dat ze hiermee bedoelen?

[Pannekoek1995]

Heyhey!

Injectie pomp er zonet af gekregen! Toch een werkje om alles te demonteren... heb de as van de pomp geblokkeerd en van de motor zelf staat de eerste cilinder in het bovenste dode punt.

Ook heb je hier speciaal gereedschap voor nodig! Alle geluk dat hier een kleine zelfstandige zit met een garage die deze tools aan mij heeft geleend! Echt top! Alsook nuttige instructies dat ik zeker niet mocht vergeten!

Pompje ga ik in de loop van volgende week opsturen naar een firma voor complete revisie. Heb bij verschillende firma’s prijzen opgevraagd. Iemand toevallig ervaringen hiermee?

Hopen dat het beesje snel terug op de baan kan!