Compressor airco vervangen / koelvloeistof

[emiel23]

Beste forum leden,
Ik moet binnenkort mijn airco compressor vervangen van de f11 528i 6cil n53.
Om hier bij te kunnen moet de thermostaat er vanaf.
Dit betekent dat ik hem dus weer moet vullen nadien.
Ik kan echter nergens duidelijk vinden hoe ik deze daarna moet onluchten.
Het beste wat ik heb gevonden is dat je dan na het vullen contact aanzet, kachel op zn hoogste stand blower op de laagste stand, 10 seconden gaspedaal intrappen en dan zou er een 12 minuten lang progamma starten waarmee de auto zichzelf onlucht..... "Self bleeding procedure FCP".
Is dit correct? Kan ik dit zelf? Of is er zeer specifieke apperatuur voor nodig die ik niet heb?
En ik moet daarna ook naar een bedrijf toe om de airco weer te laten vullen, ik neem aan dat als ik deze uitlaat ik gewoon kan rijden met de airco leeg, als er een lek in zou zitten is deze immers ook leeg.
Hoor graag van jullie

[m.h.]

Airco kan niet worden ingeschakeld zolang er geen druk in het systeem zit

[emiel23]

Dacht al dat dat niet kon.
Maar bij ista stond dat je schade kan krijgen als je de motor zou starten zonder koudemiddel.

Important!
Risk of damage!

Restart engine only when A/C system has been correctly filled.

En iemand nog een idee hoe het koelvloeistof systeem ontlucht wordt bij deze auto's?

[ehombie]

Connector op compressor evt loskoppelen.

Newtis.info even kijken voor bleeding procedure?

[emiel23]

Dat zou misschien ook kunnen ja
Newtis.info heb ik al uitgebreid bekeken, maar komt niet echt een duidelijk andwoord uit...
Hier gaan ze er ook wel een beetje vanuit natuurlijk dat je al het gereedschap bij de hand hebt dat bij de dealer aan de wand hangt. Ze hebben het daar ook wel over een vacuüm vulsysteem, maar de afbeeldingen daarbij komen niet overeen met mijn auto. Er zitten zover ik kan zien verder ook geen ontluchtings mogelijkheden op het leidingwerk.

[ehombie]

Uhm...ik heb het nog nooit gedaan. Maar vacuumunit is volgens mij niet nodig obv filmpjes die ik heb gezien.
Je moet misschien wel even 2 a 3 controleren/bijvullen zonder vacuum machine.
Als je er bijv 6 liter uit krijgt en bij de eerste keer met vullen 4 liter in...dan begin je gewoon met bleeden en giet je zo verder tot je beetje naar die 6 liter komt (weet niet wat exact volume is)

De reservoirdop kun je gewoon open laten


Voor de toekomstige lezers evt procedure
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11- ... k/B9jHaF1a

[emiel23]

Nou, als het allemaal gelukt is zal ik het laten weten

[Source]

Vergeet vooral niet een goede acculader aan te sluiten.

[emiel23]

Alles is gelukt, de comoressor doet het weer.
Het was op het laatste moment nog even spannend omdat ik ontdekte bij de automaterialen zaak dat er meerdere soorten olie zijn voor in de airco, en er wel werd geadviseerd om 10 ml extra toe te voegen boven de hoeveelheid olie die uit de oude pomp kwam.
Dit was in mijn geval na lang zoeken PAG 46 olie te wezen.
Het vullen van de koelvloeistof ging prima, naderhand kan je hem laten rondpompen door verwarming op zn warmst te zetten de ventilator op zn laagst en vervolgens 10 sec gaspedaal ingedrukt houden helemaal naar beneden, dit alles zonder dat de motor draait uiteraard.
Ik heb net een nieuwe accu, en deze was goed vol.
Als dit niet zo is kan het verstandig zijn tijdens deze procedure een acculader aan te sluiten.