Foutmeldingen (EGR?)

[Kwame]

Hi allen,

Ik rijd een BMW F11 520D touring uit 2014. De afgelopen twee weken heb ik twee keer een aandrijflijn melding gehad op de snelweg, voelde overigens niets aan de auto en de melding verdween na een half minuutje weer. Toch even besloten de OBD uit te lezen en ik krijg de volgende foutmeldingen:

255C00: Exhaust gas recirculation actuator, position control: valve too far open / negative deviation
2B5700: Coolant temperature sensor before EGR cooler, signal: open or short circuit to positive
244C00: Boost pressure control, control error: boost presure too low / positive deviation

Als ik het goed begrijp zijn ze alle 3 gerelateerd aan de EGR. What to do next? EGR laten vervangen (of is dat zelf te doen)? Heb niet enkel goede ervaringen met de merkdealer, zou een algemene garage wat kunnen met deze foutmeldingen?

Thanks!

[m.h.]

EGR van deze motoren geven vaak problemen. (Blijven hangen in diverse posities) Reinigen helpt vaak maar even. Vervangen is vaak het advies.

Denk ook niet: ik blijf hier maar gewoon mee doorrijden. Als de valve in open positie blijft hangen kan dit serieuze gevolgschade veroorzaken. (Extremen hitte in het kunstof inlaatspruitstuk)

Op dit forum is er al meer overgeschreven, je kan veel info terugvinden met de zoekfunctie.

Als je niet zelf wilt sleutelen zijn er ook mensen op het forum die je kunnen helpen. Vervangen stelt niet veel voor

Edit: heb je het N47 of B47 blok?

[Kwame]

Als ik het goed heb het B47 blok, maakt dat nog uit? Voor de N47 is een terugroepactie geweest, niet? Als vervangen niet veel voorstelt, dan ga ik me daar maar eens aan wagen. Heb al meerdere zaken vervangen/open gehad in de motorruimte, dus dit moet dan ook wel lukken. Dank.

[Kwame]

Edit: Sorry, ik heb een N47 en niet een B47.

[m.h.]

Volgens mij was de terugroepactie voor de EGR koeler.

Je hebt veel ruimte. Zijn eigenlijk maar een paar boutjes en 2 koelslangetjes demonteren. K heb er ook een keer 1 vervangen bij een N47. Alleen het achterste koelslangetje er terug bij monteren is een gepriegel.

https://bmwshop.ekris.nl/52581-bmw-520d ... id=11_4582

In Duitsland is die een paar tientjes goedkoper, maar uiteindelijk met verzendkosten scheelt het bijna niks meer

[Kwame]

Thanks voor de tip.

[Kwame]

Ik heb inmiddels de EGR klep vervangen. Was prima te doen. De oude klep was duidelijk vervuild en leek inderdaad niet goed te openen en sluiten. Enig probleem: bij het rijden weer een Drivetrain error en de foutcodes 255C00 en 244C00 zijn gewoon weer terug. Iemand tips?

[Melf11]

Ik heb zelf ook al lange tijd de 244c00. N.a.v. die melding zijn reeds de egr klep vervangen. Daardoor minder meldingen, maar ze bleven wel. Vervolgens de turbo. Ook dat bracht het aantal meldingen terug. Helaas wekelijks nog wel een melding 244c00. Ik denk zelf dat er ergens een lek zit in een slang/buis of dat er ergens een of ander regelventiel of zoiets niet goed is.

[Kwame]

Ik heb ergens op een Engelstalig forum ook gelezen over een regelventiel en/of lekkage van leidingen. Als ik het goed zag kost zo een regelventiel een tientje, dus misschien poog ik die ook eens te vervangen. Baadt het niet dan schaadt het niet. @Melf11, heb jij ook de combinatie met de andere foutmeldingen, of enkel de 244C00?

[Melf11]

Net even gekeken. Enkel de 244c00.