Een tijd geleden zou ik een BMW kopen en ben toen lid geworden, wat vragen gesteld op voorhand.
Door omstandigheden toch wat anders gekocht maar nu sinds vandaag, toch het verstandige gedaan
In de titel van dit subforum stond iets als "gewoon praten" dus meende ik in dit geval hier het best te kunnen posten.
Het verhaal wil dat ik wel behoorlijk technisch ben, maar BMW specifiek, zeker niet! Als iemand die altijd alles zelf doet aan zijn auto, vind ik dit best wel een beetje eng.
Vandaag gekocht: een 523i Executive automaat uit 2005 op gas. Wel een kilometerstand van tegen de 4 ton......heb wel om een koude start gevraagd en hoorde niets raars gelukkig.
Best blij mee; rijdt geweldig, automaat schakelt goed, lekker stil, moet wel even uitgelijnd worden en ik hoor een kogel links voor. Heb nog niet gekeken op een brug, maar denk een fuseekogel.
Komende van een oldtimer; pfff, ik heb al ruzie met de ruitenwisser
Kom dan aan met die iDrive.......heb mijn telefoon kunnen koppelen, maar een telefoonlijst importeren zie ik zo snel niet.
Muziek afspelen; voor wat ik ervan gevonden heb, kan dat niet uit de telefoon; dat is wel jammer.
Nouja, 1001 vragen dus, maar ik ga eerst zelf zoeken natuurlijk. Zit hier al de hele dag met het instructieboekje op schoot en snap er nog geen hout van
Tegenvallers? Ja, helaas wel......
Op de thuisreis ging het motorstoringslampje aan, mooi niet tijdens de proefrit.
Thuis even met zo'n dongel uitgelezen op de telefoon en daar kwamen 26 storingen uit........bewaard, gewist, opnieuw: 38 storingen!
Bewaard, gewist, opnieuw, weer tig!
Die weer gewist en ineens bleef alles weg; ook wel raar toch?
Hopelijk blijft alles weg en heeft de auto gewoon een keer met een bijna lege accu gestaan, want zoveel mankementen maken mij wel erg bang. Zoals gezegd, ik ben heus wel technisch, maar hier is geen beginnen aan.
Een selectie:
- P283F, transmission shift fork C position - intermittent signal
- P0112, intake air temp sensor 1 circuit low
- P1841, transmission transfer case shift motor short circuit to ground
- P0C0A, drive motor B, phase U/V/W circuit - circuit high
- P0004, fuel volume regulator control circuit high
De meeste, zeker die ik nu opnoem, zijn wel "pending" in ieder geval.
Nog een paar minuten laten draaien voor de deur en uiteindelijk kwam er niets terug. Maar het is wel allemaal circuit high of circuit low in ieder geval.
Ook lag de afdekkap van de motor (over de bougiegaten) in de kofferbak. Opzich niet erg, maar bij thuiskomst zag ik onder alle boekjes in het dashboardkastje, een aantal bouten liggen waarvan ik vrij zeker weet dat ze in de motor horen......
Allemaal torx, een hele korte dikke; zou een afplug iets moeten zijn. Mist er dan wat? Ik heb geen idee, kan het niet vinden ook, maar maakt me ook weer ongerust. Ook een pakking, een rechthoek met een soort lus erop.
Wat waren ze van plan, wat hebben ze gedaan, of juist; niet afgemaakt? En waarom niet?
Tja, dat zal ik uit moeten vinden, maar heb er wel pijn in mijn buik van.
Maar goed, ik ben wel heel blij met de BMW; er staat toch wel wat als je ernaar kijkt. De kwaliteit straalt er vanaf.
Maar; ik zal dus wel eens tevoorschijn komen op dit forum om toch hier en daar een vraagje te stellen
Bedankt voor het lezen en typische tips zijn altijd welkom natuurlijk
