[E46] Accu spontaan leeg ineens

[Hompie]

Ik heb er nu een nieuwe Varta accu in sinds ongeveer 6 maanden en recent een nieuwe originele Bosch 120a dynamo.
Tot op heden start ie weer als een trein, maar je zit elke dag met de vraag "hoe lang"
Heb achterin ook zo een voltage stabilizer zitten, die blijft ook permanent aan en geeft ook de accuspanning niet juist aan (altijd 0,5 volt teveel) denk dat ik die er ook maar eens uit ga halen, officieel moet deze ook uit gaan na 30 seconden.

[Hompie]

Vanmorgen weer een lege accu, heb wel gisteravond me AUTO functie gebruikt van me blower (gebruikt ik eigenlijk nooit) en nu sta ik leeg, kan ik daar ergens een verband in zoeken ?

[DJLeonardo]

Ik zou daar wel rekening mee houden ja. Misschien toch dat fannetje in het paneel dat niet uit wil.

[Hompie]

Hij blijft wel zachtjes na draaien als je je contact uit zet en goed luistert, maar weet niet hoe lang, normaal zou ie toch uit moeten gaan na 20 min, maar heb dit nooit getest.
Zet hem zo op de lader en lees hem gelijk weer even uit, vorige keer kreeg ik ook 6 foutmeldingen op de AC.
De kachelweerstand is 1,5 jaar geleden vervangen bij de dealer voor het laatste model (schijnt)
Zit te denken om hem nu weer te vervangen, maar wat raden jullie aan, een originele of gewoon een van eBay uit Duitsland voor 1/3 van de prijs, daar lees ik ook wel goede dingen over
Origineel is ook van Valeo of Behr (Hella)

[DJLeonardo]

ik zou eerst eens testen of die fan uitgaat voordat je iets gaat vervangen. Bij mij was het dus waarschijnlijk de casettedeck (je zou bijna vergeten dat ie erin zat)

[Hompie]

Ik heb net alles uitgelezen, en geen meldingen op me AC, wel een die erin bleef na het wissen en dat is de volgende:
LEW no CAN messsage DSC
Ik heb ruim 20 min in de auto gezeten met alles uit en na enig tijd stopte het kleine ventilatortje die je hoort in je AC paneel uit ze eigen, dus dat is goed neem ik aan.
Even uitzoeken wat dat precies kan zijn.

[JdM]

Ik weet niet of het al geopperd is, maar waarom trek je niet in etappes je zekeringen eruit voor een nacht?
Dus deel je zekeringen op in 4 delen en trek er elke dag een ander deel uit.
Zo kun je achterhalen door steeds minder zekeringen over te houden in welke hoek je moet zoeken.

[Hompie]

Dat zou ik kunnen doen, maar weet niet of ik daar wat mee bereik, ik denk toch ook dat die terug kerende foutmeldingen ook wel eens er mee te maken kan hebben, moet alleen even uitzoeken waar dat vandaan komt.

LEW no CAN messsage DSC

[Hompie]

Vanmorgen weer leeg
Zet hem nu elke nacht op de druppel lader voortaan totdat ik een oplossing voor dit probleem heb gevonden.
Uitgelezen en geen storingen, wel de standaard meldingen die je krijgt na een lege accu.
Heb nu wel met INPA uitgelezen en alles gereset, daarna met BMW Scanner gelezen en ik merk dat er 3 storingen die altijd in "shadow memory' bleven (en je niet kon wissen) nu ook ineens gewist zijn, dus je zou denken dat INPA beter ze werk doet.
Heb nu ook de Voltage Stabilizer los gemaakt, omdat daar de display permanent van bleef branden, weet niet wat dat natuurlijk trekt aan spanning, maar we gaan het mee maken weer.

[DJLeonardo]

Ik zou maar eens gaan doormeten. Koop een amperetang en ga de bekabeling blootleggen.

[Hompie]

Je kan toch alles doormeten met een ampère meter ? de zekeringen een voor een eruit en dan meten ?

[DJLeonardo]

Wat voor stroom ga je meten als je een zekering eruit hebt getrokken? Als je een amperetang hebt kan je gewoon op de boom een voor een een ader pakken en kijken waar stroom loopt met het contact uit en deuren op slot.

[Hompie]

Oke, heb nu die voltage stabilizer eruit gehaald en me dynamo blijft nu netjes op 14.1/14.2 (zonder belasting) en met belasting komt ie niet meer onder de 13,6/13.7 volt, met de stabilizer er tussen viel die soms terug naar 13.1 en heel schommelend, ook de display ervan bleef permanent branden (2x15a gezekerd) dus weet niet of dat invloed had erop ook.

[Hompie]

Tot op heden nog geen accu problemen gehad, elke ochtend meet ik de accu spanning op en die blijft rond de 12.5 volt (met de motor uit, koud gemeten)
Hopen dat het zo blijft en dat die Voltage Stabilizer de oorzaak was.

[bmwpeter]

Hou ons even op de hoogte, ben ook wel erg benieuwd wat de oorzaak nu uiteindelijk is