SMG bak inbouwen

[klok]

Goededag!

Ik kon hier vrij weinig van vinden op internet (alleen over paddles inbouwen etc.) dus vandaar mijn vraag:
Is er iemand die als eens een gewone automaat vervangen heeft door een SMG versie of is dat simpelweg niet mogelijk?

Ik heb een E60 530D
Omdat deze getuned is zal de automaat het vast wel eens gaan begeven dus daarom dacht ik aan een SMG versie.
Een SMG bak uit een 645 bijvoorbeeld, is dat technisch mogelijk / haalbaar?

Hoop wat experts te spreken!

Grt

[lekkerwijf1]

Ik denk dat je meer koppel uit je getunede 530d hebt dan dr in een 645 zit. dus daar draait de koppelomvormer ook zo ten einde.

[BMW Clubsport]

Niets is onmogelijk, met de juiste computers en bekabeling en verstand van zaken moet het lukken om een automaat bak te vervangen voor een SMG.
Zal waarschijnlijk wel veel tijd en geld kosten, maarja een hobby mag iets kosten he.
Als je dit plan door zet wil ik hier graag meer van weten... (foto projectje of iets dergelijks.)

Is er in Amerika of Duitsland nog niemand geweest die zoiets voor elkaar gekregen heeft?

Veel succes

[klok]

Bedankt voor jullie reacties
Ik dacht dat een smg bak vrijwel gelijk is aan een handbak alleen gerobotiseerd?
Vandaar dat ik het idee had dat die beter bestand was tegen koppel, en rijdt wat sportiever natuurlijk

Is er anders iets aan de koppelomvormer te veranderen,zodat die beter tegen een hoog koppel kan?
Er staat 700Nm op dus ik wil het graag voor zijn...

[lekkerwijf1]

Sorry, Neem me niet kwalijk je hebt helemaal gelijk. zat aan de gewone bak van de 645 te denken.
De smg bak is inderdaad een handgeschakelde bak die hidraulisch wordt aangestuurd. er zit ook gewoon een koppeling in van een handgeschakelde versie.
Ik vraag me alleen af of je koppelingshuis van een 6 in lijn motor exact hetzelfde is als die van een v8
Desalnietemin denk ik dat dit een dure procedure gaat worden. en omdat jou wagen getuned is wil nog niet zeggen dat je complete automaat het gaat begeven.
Afhangkelijk van de kmstand kun je het evt af met een nieuwe koppelomvormer.

[DJdan]

Mijn M3 E36 had een SMG en in dit geval is de versnallingbak zelf hetzelfde als de hangeschakeld.

helaas ging de mijne 3x kaduk en kostte de pomp mij 3000 euro ex BTW alleen onderdeel.

voor de E46 M3 was dit bijna 4000 euro is mij verteld ik weet niet hoe de prijzen zitten wat de bereffende bakken in dit geval.

voor mij was de procedure om de smg naar handgeschakeld te converteren niet heel moeilijk aangezien de bak en dergelijke hetzelfde was maar kostte me toch al gauw €3500.

let wel op wil je je automaat vervangen voor een SMG denk ik dat je alles compleet moet vervangen dus ook de bak zelf en aangezien het een diesel is die is opgevoerd praat je over een serieus hoeveelheid koppel. en een klein storing kan pijnlijk worden en SMG onderdelen zijn behoorlijk duur en volgens de dealer zijn de zeldzaam en zijn ook de onderdelen vaak alleen op bestelling, maar hier weet ik niet zoveel vanaf.

mijn advies is gewoon doorrijden met je automaat aangezien ze niet vaak kapot gaan en wel een marge hebben wat betreft maximale belasting van de koppeling en bak, maar ik weet niet hoe je auto is opgevoerd heb je een normale chiptuning dan is er geen probleem.

als je toch een SMG wilt inbouwen wens ik heel veel success en zowieso veel rijplezier

[klok]

bedankt heren,

Dus ik moet nog weten:
1) of het koppelingshuis van een v8 op een v6 past indien ik toch voor de smg zou willen gaan
2) of er sterkere koppelomvormers zijn om mijn automaat heel te houden.

Ik heb wat meer dan gewone chiptuning, 312pk/700nm is er gebankt en er staat nu 260.000 km op.
Vandaar dat ik me zorgen maak, want ik lees al wel eens dat automaatbakken verrot gaan van alleen chippen..

[IQM]

... van een v8 op een v6 past...

de eerste BMW met en een v6 moet nog gebouwd worden hoor! (en dat gaat ws. nog heel lang duren )
Ter info: BMW bouwt alleen zes in lijn motoren

Als je denkt dat de automaatbak door het chippen kapot gaat waarom laat je het er dan niet afhalen of iets terugschroeven?
Die extra pk's en NM zouden mij geen nieuwe automaat waard zijn.

[klok]

ok, lijnmotoren dan.

Ik heb hem niet voor niks laten tunen en het is mij ook een nieuwe automaat waard. (met als doel een sterkere setup waarmee ik misschien nog hoger kan gaan in pk/nm)
Wat ik niet wil is ergens langs de weg komen te staan, vandaar dat ik de mogelijkheden probeer te onderzoeken om daarna evt. actie te ondernemen.

[matheeuwissen]

Neem eens contact op met Sterkens in Made. Die zullen het misschien al eens uitgevoerd hebben...

[Patrickk]

Los ervan of het past, benzine motoren maken toch veel meer toeren dan een diesel? Of zijn er ook diesels met smg?

[W_B]

Ik weet niet hoe dicht de bakken bij elkaar liggen allemaal. En hoe moeilijk het is alles passend te maken. Maar mits het mogelijk is, kun je dan niet beter gaan voor een bak uit een 745D. Deze heeft namelijk standaard 700nm.

[IQM]

Als het je een nieuwe versnellingsbak waard is -hetgeen toch al gauw een paar ruggen kost denk ik zo- waarom hou je een gechipte 530d? Ga eens kijken hoeveel je bij moet leggen op een 535d. Misschien kan de uitkomst je nog wel eens verrassen...
Scheelt in elk geval een hoop moeite met inbouwen.

[klok]

bak van een 745D! daar had ik nog helemaal niet aan gedacht, ik ga op onderzoek uit.

@ IQM:
Ik heb hem niet simpelweg gechipt, ben een project aangegaan met grotere verstuivers, custom downpipe, frontmount intercooler en een chip op maat. Ik wil het gewoon goed afmaken, daarnaast heb ik nog meer laten doen en ben gewoon gehecht aan het bakkie.. Achteraf had ik sowieso beter een 535D kunnen nemen maar toen wist ik nog niet wat ik nu weet.

[lekkerwijf1]

de automaatbak van een 530d en een 535d zijn exact gelijk.
Dus had je de bak van de 535d ook moeten ombouwen als je extreem gaat.