Fan slaat niet aan / Airco functioneert niet naar behoren.

[wiebewiersma]

Beste forum leden,

Het is alweer een tijdje geleden maar ik heb jullie gebundelde expertise weer nodig voor een klein probleempje met mijn vertrouwde 320d. Onlangs heb ik al een niet goed functionerende airco geconstateerd, ook dit probleem ik heb gepost op dit forum (Airco werkt alleen als de auto rijdt, bij stilstand alleen warme lucht). Nu is het geval dat wanneer ik in een file sta de motor niet meer op normale bedrijfstemperatuur blijft (+/- 90C) maar omhoog schiet naar niet acceptabele waardes (100 tot 110 graden). Nu verwacht ik dat er een probleem is met de ventilator voor de radiator, dit zou ook deels oorzaak kunnen zijn van mijn airco probleem alleen durf ik dit niet met zekerheid te zeggen. Jammergenoeg hebben de Duitse ingenieurs de fan zo weggewerkt dat deze niet zichtbaar is, zo kan ik niet controleren of deze wel draait of niet (of zou je het kunnen horen?). Heeft iemand een idee wat dit kan zijn?

Ps. Ik kwam er vanmiddag achter dat alleen de ventilatoren/roosters aan de bestuurderskant koude lucht blazen (airco koud) en die aan de passagierszijde niet? Ik heb geen gescheiden climat-control dus hier kan het niet aan liggen, of wordt dit wel door 2 verschillende temperatuur meters gescheiden op basis van 1 waarde (de in te stellen temperatuur) ?

Alvast bedankt voor jullie ervaringen en/of hopelijk mogelijke oplossingen.

Met vriendelijke groeten,

Wiebe Wiersma

[wiebewiersma]

Niemand?

[Phantom]

Misschien de thermostaat of koelvloeistoftemp.sensor?
Duurt het lang voordat de motor op temperatuur is?

[wiebewiersma]

Thermostaat? Koelvloeistoftemp sensor? Kun je mij uitleggen waarom je hier aan denkt?

[wiebewiersma]

Niemand? Er zou voldoende op het forum moeten staan als je deze vraag via Google zoekt alleen is het Forum totaal onbruikbaar geworden en zal ik mijn vraag toch op deze manier beantwoord moeten krijgen.

Ik kijk uit naar jullie input.

[Beens1]

Het is een beetje lastig, als je naar alle symptomen kijken die je beschrijft.
Je geeft aan dat het bij stilstand erg warm wordt. Dit zou inderdaad kunnen duiden op het feit dat de fan niet doet. Die zou je moeten kunnen horen draaien. Als je rijd, het je rijwind waardoor de motor mede gekoeld wordt. Als je stilstaat heb je die rijwind niet en zal de fan aan moeten slaan om toch te koelen. Als de fan het niet doet, zal de motor niet goed gekoeld worden en heb je een probleem met de temperatuur.
Je zult moeten kijken wat voor fan je hebt. Een electronisch aangestuurde of een met viscokoppeling. Als het met viscokoppeling is, zo die na z'n grootje kunnen zijn en moet je die vervangen. Als je een electronische aangestuurde hebt kan het aan de stekker liggen, die niet goed contact maakt ofzo. Het electrische gedeelte gaat mij weer boven de pet.

Je probleem met de airco is voor mij ook een lastige. Het is vreemd dat hij het gedeeltelijk doet.
Misschien is het handig dat je naar een specialist gaat en domweg dezelfde vragen stelt. Nee heb je, ja kun je krijgen. Altijd het proberen waard. Vaak is het met de problemen die je beschrijft handiger om een specialist er naar te laten kijken.

[wiebewiersma]

Beste allen,

Vandaag de druk van het airco systeem getest en deze bleek bij stilstand naar abnormale waardes op te lopen (meer dan 20 bar). Het blijkt dat de fan welke de auto koelt en dus ook de aircoventilator niet aanslaat bij het inschakelen van de airco noch te hoge motor temperatuur.

Klaarblijkelijk zijn hier al verscheidende vragen over gesteld in het forum maar door een niet functionerende zoekfunctie kan ik onmogelijk achter de antwoorden komen. Nu rest mij de vraag; dien ik de gehele fan te vernieuwen of is het een aanstuur module of simpelweg een sensor welke niet de juiste waardes geeft?

Ik kijk uit naar jullie reactie, met deze warme dagen mis je de koele lucht in de auto wel.

Groeten,

Wiebe

[dw70]

de temperatuur thermostaat schakelaar voor de fan werkt voor beide. Dus airco en electrische ventilator worden door dezelfde thermostaat geschakeld.
Je E ventilator kan kapot zijn, maar het onderdeel wat hem laat schakelen en is goedkoper dan een E ventilator. Lijkt me dus logisch dat deze eerst vervangen wordt, voordat je een nieuwe E ventilator gaat bestellen en dit niet de storing blijkt te zijn.

Als je hoofdthermostaat opent en je temperatuur thermostaat schakelaar ziet niks (werkt niet) kan de E ventilator het niet doen.
De stuurdraden die vanaf de E ventilator (kastje wat in de nabijheid van de ventilator zit) naar de radiateur gaan volgen en je komt bij de temperatuur thermostaat schakelaar uit.

[wiebewiersma]

Dankje wel voor de snelle reactie.

Als ik het goed begrijp dan zal ik eerst moeten onderzoeken of de thermostaat naar behoren functioneerd?

Gr. Wiebe

[stefan328]

Ik haak ook even in. weet je toevallig ook al wat het is dat de airco het maar aan 1 zonder doet? Ik heb dat namelijk ook.
Was zoiezo van plan om naar een aircospecialist te gaan. Maar was gewoon benieuwd. Erg vreemd wel...

[arthijs]

Beste Bimmer fans

Ik had het zelfde probleem probleem met mijn 330XD uit 2003, bij het rijden geen probleem maar in de file geen koude lucht uit de airco en de motor temp liep op (bij warm weer). Idd fan draait niet en alles gecheckt en ontdekt dat de fan mechanisch vast zat en kon dus gewoon niet draaien, achteraf ook wel verklaarbaar want een half jaar daarvoor maakte de fan bij het uitdraaien (motor afzetten) een ratelend geluid. Enfin nieuwe fan geplaatst en probleem opgelost en het is in de file weer lekker fris in mijn auto.

[Vigilante]

Ik heb de ventilator met viscokoppeling definitief uit de auto verwijderd en vervagen voor een electrische ventilator. Om deze te voeden heb ik tevens de electrische ventilator voor de condensor definitief verwijderd zodat ik deze voeding kon aansluiten op de nieuwe ventilator. Werkt allemaal perfect en de wagen overhit nooit. De nieuwe electrische motor ventilator is sterk genoeg om de functie van de 2 oude ventilatoren over te nemen.

Als de airco half warm en half koud blaast dan kan ook zo zijn dat er te weinig R134a in het systeem zit en dat het een beetje bijgevuld moet worden. Er zijn spuitbussen met een drukmetertje er op die aangeeft of alles voldoende is.

[alexjeen]

Even een tip voor als je toch bij de zoekresultaten wilt komen: Klik rechts bij het resultaat op de 2 pijltjes >>. En vervolgens op in cache. Dan kun je alsnog het antwoord lezen.

[frankscheurwater]

Ik heb hetzelfde probleem bij mijn 318td uit 2004

Heb voor de vakantie de airco laten afpersen en vloeistof laten vernieuwen en dat was allemaal goed maar daarna nog steeds hetzelfde probleem, warm met stilstaan en of langzaam rijden. Ook werd in Zuid-Frankrijk de motor te warm op een hele steile berg met zigzag wegen in de 2e versnelling.

Als ik het hierzo lees lijkt het me ook duidelijk dat de fan het niet doet, hoor hem idd niet draaien, of het nu door een kapotte sensor,slechte stekker of kapotte fan gaat weet ik nog niet maar daar kom ik wel achter.

Iig wilde ik ff weten of jullie ook het volgende opviel, namelijk dat de motortemperatuur altijd wel goed is behalve als snelheden van 130km/h en hoger ga rijden. De temperatuur zakt dat tot bijna tegen het blauwe aan. In de winter is hij ook altijd maar net tussen de 2 streepjes en komt er niet bijster warme lucht uit de roosters, ik krijg het goed warm maar niet te warm zeg maar Ik ga ervan uit dat dit mijn thermostaat is en ga deze van de week vervangen.

ik denk dat het 2 los van elkaar staande dingen zijn maar misschien herkent iemand zijn bmw hier ook in??

weet iemand trouwens wat zo'n sensor voor de ventilator zal gaan kosten??

[frankscheurwater]

Nou probleem opgelost vandaag!!

heb de fan er ff uit gehaald, wat overigens zo gebeurt is, en alles even bekeken maar niets te zien natuurlijk. Alles vervolgens weer terug geplaatst en dan maar ff naar de zekering kijken.

Gevonden!

Op de 1 of andere manier heeft de vorige eigenaar de 50A zekering in de middelste gezet ipv de rechter, je kon het ook zien aan de pinnetjes hij zat in een nutteloos slot.
Nu koelt hij weer goed met stilstaan en te heet zal ook goed zijn nu de fan weer gewoon zijn werk doet

IK=BLIJ

alleen de thermostaat nog