Trillen door de hele auto

[Flyingd]

Een niet alledaags probleem, met waarschijnlijk een niet alledaagse oplossing.
Mijn E61 525i Touring trilt de vullingen uit je kiezen tussen de 80 en 120 km/h

Wat hebben we al geprobeerd:

• Meerdere malen Balanceren van de banden.
  3 setjes velgen. 17 inch origineel met winterband runflat, 18 inch breedset met dunlop en nu Met nieuwe 19 inch ATS met nieuwe banden. 235 breed.
  de 17 inch is de trilling iets minder, maar nog steeds duidelijk aanwezig.
  Banden en velgen Wisselen van voor naar achter heeft niet geholpen
  Vandaag de auto opgekrikt bij diff. en getest zonder wielen, Duidelijk minder trilling. De wielen versterken dus duidelijk de trilling. Wielen weer gemonteerd en één wiel geblokkeerd zodat slechts 1 wiel zou draaien. Eerst rechts gedaan. Trilling! Toen links gedaan. Ook trilling!
  Auto op gekrikt bij de draagarmen zodat eventueel slingeren van de assen uitgesloten kon worden. Ook trilling. De assen (van diff naar naaf) hebben een zeer lichte slingering, maar de monteur zij dat dit normaal kan zijn?!

Al met al, het lokaliseren van de aard is nog steeds gok werk.

• De wielnaven? Verklaard wel dat de trilling afneemt als de wielen niet gemonteerd zijn.
  Assen? Hebben de wielen daar invloed op?
  Differentieel ? kan eigenlijk geen reden verzinnen.
  cardanas? Uit waarneming lijkt die wel goed te zijn. Maar kan alleen het laatste deel zien in verband met hitteschilden.
  hardyschijf? hoe kan ik dat testen?
  Heb iets gelezen van de koppelomvormer. Maar er is geen verschil bij lage of hoge toeren. Ook in neutraal geen verschil.

Ik heb al gelezen dat ander forum leden kapitalen hebben uitgegeven zonder resultaat. Ik wil dat voorkomen en ben dus op zoek naar een goede Diagnose methode om de oorzaak te lokaliseren zonder van alles te vervangen.

Heeft een van jullie ervaring met dit probleem? Jullie input is welkom.

[Dess]

Hier heb ik gelukkig tot nu toe geen ervaring mee, maar heb je het idee dat het heftiger is als je aan het accelereren (versnellen) bent of doet ie het ook als je hem op constante snelheid houd, en als ik jou verhaal zo begrijp dan heb je het gevoel dat het probleem achter zit (dus als je het voelt trillen in je rug en niet op het stuur)
Als het natuurlijk in je aandrijflijn zit moet je het vooral voelen tijdens het optrekken met die snelheid (ook geen gonzend of tingelend geluid?)

volgens mij was er hier ook iemand op dit forum met zijn e60 die zoiets had (was een zwarte e60 met 128 replica's eronder kweet zijn naam zo even niet meer)

Nou in ieder geval proberen we mee te denken, en hopen dat de oplossing snel gevonden is.

[Flyingd]

Het zit inderdaad achter in.

Accelereren of gas los maakt niet uit. de trilling is constant. er zijn verder geen bijgeluiden.
Heb gedacht aan de hardlyschijf , maar bij het voor en achteruit schaken is de reactie minimaal.

ik blijf zoeken.

[NeFReT]

eerste waar ik aan dacht tijdens het lezen van je tekst is de cardanas...

heeft je auto ooit een optater gekregen door 1 of ander reden?

[yltkdy]

Ook al aan je versnellingsbak gedacht? Moet je dan wel duidelijk voelen aan je pook.

[lekkerwijf1]

@ flyingD (mijn angel eyes leverancier) haha.
Ik ben inmiddels van het getril van mijn wagen af. (dess bedoelde waarschijnlijk mij)
Ik las net als jouw overal problemen over trillen maar niemand kwam met de oplossingen ervan.
Ik stond op het punt mijn wagen te gaan verkopen. zo zat was ik ervan.
Ben toch maar weer zelf aan de slag gegaan aangezien ik zelf wel een brug ter beschikking heb. (was al met al al meer als 1700 euro kwijt om dit probleem op te lossen) garages,,,,, pfff!!!
Ik heb net sinds gister de aandrijfas vervangen plus het diff.
Ik heb de auto op onze eigen tafelbrug gehad, alle wielen zijn dan vrij.
Dsc en al uitgezet en maar gas blijven geven en kijken op slingering.
Slingering zit er inderdaad in standaard iets in beide assen maar er was geen voelbare speling aanwezig.
Wielen omgedraaid net als jou, wiel aan één kant tegenhouden en zo heb ik alles maar geprobeerd éne keer was het weg andere keer kwam het dubbel zo hard terug.
Toen heb met wielen aan de auto (die nog steeds vrij hingen op de brug gas gaan geven tot zon 160km-h.
De boosdoener kwam naar boven, mijn linker aandrijfas knokkerde en bonkte.
Ik hoop dat je er iets aan hebt........
De garage zei naar 1700 euro verder gewoon keihard dat het aan mijn wielen lag en dat ze jaja krom waren (nieuwe velgen) OMdat ik het met mijn 16 inch winterbanden niet had.
De 16 inch met balon banden vangen alle trillingen dan ook op van de aandrijfas vandaar dat ik het probleem toen niet had.
De trillen van mijn wagen was ook constant direct vanaf het begin bij wegrijden al.
Bij 50km-h stuiter je bijna (heel overdreven) met je kop tegen het dak.
Het kan ook aan je cardanas liggen.
Bij mij was het zo links in de stoel vernam ik duidelijk een trillen ging ik op de passagiersstoel zitten vernam ik het veel minder.
Mocht je aan beide kanten evenveel trillen voelen zou ik toch je cardanas verdenken.
(ik kan hier niet over meepraten want mijn cardanas had de garage al vervangen omtrent dit probleem)
Bandenspecialisten zeiden dat mijn velgen recht waren. en ik heb nu dan ook niks geen last meer.
Ik ben zo blijj

[Flyingd]

Top. Dus bij jou is het uiteindelijk gelukt, mooi.

Bij jou waren het dus de aandrijfassen? Waarom ook het diff. vervangen?
Ik zal ook proberen wat meer geweld te gebruiken. Kijken of het met meer snelheid wel lukt om het probleem boven te krijgen. Maar eerst ook maar ff kijken naar de hardyschijf en cardanas.

[lekkerwijf1]

FlyingD,
Bij mij was de linkeraandrijfas het probleem.
Het diff kreeg ik bij de aandrijfas en omdat mijn diff huidige een cluncend geluid maakte bij het in de R zetten heb ik deze vervangen (hiermee was het cluncende geluid nog niet weg maargoed het was het proberen waard)
De linker aandrijfas knokkerde gigantisch toen de wielen vrij hingen op de brug toen ik de auto doortrapte naar 160km-h
Ook vernam ik op de passagierstoel het trillen veel minder als de bestuurderstoel vandaar dat ik maar een andere aandrijfas aangeschaft had.

[Flyingd]

Update: Het is me opgevallen dat bij remmen boven de 80 de auto hevig gaat schudden. Dit doet hij soms wel en soms niet. Bijvoorbeeld van 120km/h afremmen naar 80km/h. Wat er dus op lijkt dat remmen de al aanwezige trilling drastisch verergerd wordt. Omdat het soms voorkomt en niet altijd. Zijn het niet de schijven. Die zijn trouwens recent nog rondom vervangen. De schijven heb ik voor de zekerheid nogmaals gecontroleerd op slingering. De schijven zijn niet krom.

Ik begin steeds meer te denken aan de assen. En zal ze morgen proberen met de methode die @lekkerwijf1 heeft beschreven te achterhalen of het daadwerkelijk de assen zijn. Al heb ik de wielnaven nog niet afgeschreven als boosdoener.

Met deze nieuwe informatie, kan het zijn dat enkele van jullie dit herkennen. Dus als je wat weet. I am all ears.

[Flyingd]

Oke, vandaag nogmaals gekeken naar de trilling. op de brug bij hoge snelheid 170kmh was duidelijk te zien dat de trilling aan de linkerkant zat. we hebben gekeken naar de rem ankerplaat. recht was deze mooi stil en links hobbelde hij als een gek. volgende week dus de linker achteras vervangen. hopelijk is het dan opgelost.

[lekkerwijf1]

Flyingd,
IK heb maar 1 aandrijfas vervangen ook de linkse. de rechter had ik ook niet eengeschaft dus ik kan je hiermee niet verder helpen.
Je kunt er geschikt aan komen bij dparts.nl
Laat me weten hoe het afloopt, altijd interessant.

[Flyingd]

Bedenk me net dat jij een 520D rijd en die as was zowiezo niet geschikt geweest.
ik zal de as bestellen bij Dparts. jammer, heb vorige week nog een olieniveau meter dar gekocht.

ik hou jullie op de hoogte.

[lekkerwijf1]

Ik rijdt een 530d desalnietemin succes

[Flyingd]

Ik heb zaterdag de aandrijfas links vervangen, en.


Ja hoor!!!


Geen verschil.

Dat was het dus niet, toch maar de Wiel naaf vervangen dan, misschien helpt dat wel.

[lekkerwijf1]

ben benieuwd wat de status is van dit probleem.