BMW 335i e92 tunen/chippen ervaringen???

[marKman]

Beste Bmw liefhebbers,

Ik heb mijzelf onlangs een Bmw 335i coupe aangeschaft en wil deze graag laten chippen/tunen om vooral laag in toeren wat meer koppel te krijgen zodat de auto in dat gebied iets direkter wordt



Graag zou ik wat ervaringen horen van mensen die dit ook gedaan hebben en in het bijzonder bij een 335i e92.
Waarom zit er zoveel verschil in prijs tussen verschillende tuners en zit dat verschil 'm in het tunen/chippen zelf?
Ik denk erover om dit te laten doen bij Fasttech in Haaksbergen aangezien ik daar iedere dag voorbij rijdt. Kostenplaatje daar is €699,00 voor het aanpassen van het motormanagment. Iemand bekend met Fasttech of andere "goede" tuners?
Hoor 't graag...

[largeproject]

Voor benzine zou ik naar BAR in Den haag gaan.
Beek Auto Racing
Op het e90 forum zitten meer mannen met een 335 die deze gechipt hebben, zijn er bij die er zelfs anderen turbo's op gemonteerd hebben.

[Angelo-V]

ik weet niet of je de 335I al hebt laten tunen, ben wel erg benieuwd naar het resultaat namelijk! Zelf ben ik ook naar een E92 335I aan het kijken, en die wil ik ook direct laten chippen!

Zelf hoor ik hele goede berichten over ZIPtuning bij mij in Groningen. Voor 699,- euro incl btw halen ze ongeveer 370PK uit je 335I. Voor een klein beetje meer geld tunen ze hem tot 390PK. Denk dat je met 390PK een M3 wel behoorlijk kan treiteren

[iOosterbaan]

Ik moet zeggen dat ik toch veel slechte verhalen over ZIPtuning hoor.

Echter stond ook in Autovisie een goed verhaal over BAR in Den Haag. Mijn gevoel zegt dan ook dat je beter bij hun kunt zijn. Meer ervaring met BMW's specifiek en ook geen gelul. Daarnaast kunnen ze je beter advies geven over ook andere aanpassingen en modificaties.

Meende dat zij de 1 serie cup destijds ook prepareerden.

[Toink]

Ik rijd met dezelfde motor in een Z4. 400pk/570Nm koppel zonder problemen. Heb je een handbak, dan kun je zelfs in originele setup nog verder.

Zelf ben ik naar Duitsland gegaan met mijn Z4 omdat ik maatwerk wilde, inclusief omprogrammeren van de DKG-bak en aangepaste koeling onder de kap. 3x zo duur als de andere aanbieders waarover je hier leest, maarja. Maatwerk bij een bedrijf dat al honderden soortgelijk geprepareerde Z4's heeft rondrijden en zelf experimenteert voor de racerij.

Koeling zal bij de 335i veel minder een probleem zijn, waarmee je jezelf af kan vragen of je zo'n dure oplossing wilt. Blijft over dat ik je zou aanraden om een 335i altijd te laten chippen bij een bedrijf met een specialisme voor BMW. Of er in elk geval om bekend staat dat ze altijd goed werk leveren en staan voor hun product. Naar ZIP-tuning zou ik om die reden nooit één van mijn auto's brengen: Ik lees te veel uiteenlopende ervaringen. Tel erbij op dat er voldoende keuze is op de markt... dan valt voor mij ZIPtuning al af.

Succes bij het maken van je keuze!

[Angelo-V]

We zijn inmiddels een tijdje verder en ik moet zeggen dat ik ook terugkom op ZIP Tuning. Ik heb inmiddels verhalen gehoord waar je gek van wordt, dus ik zou hem er ook niet heen brengen. Voor mij is het geen 335I geworden overigens, maar een E46 :///m:3

[Driver888]

Heel wijs.

ZIP Tuning staat zeer slecht bekend

[keco]

hallo,

Ik heb mijn 335I recent laten Chippen en op de Testbank naar 369.5PK bij R-Speed in Halsteren en moet zeggen dat ik erg tevreden ben de auto rijdt heerlijk nu, ik vond namelijk de originele 335 best tam voor zijn 306PK, maar nu rijdt hij veel beter, de motor laat zich nu krachtvol in de tussen acceleraties aanvoelen, dus met andere woorden Doen !!

[M3tje]

Waar voel je met die 60 PK erbij nou de grootste toename? Bovenin het toerengebied of juist onderaan?
Bij de 335 is tuning een kwestie van de turbodruk opschroeven, dus met een handgeschakelde bak moet 400+ makkelijk te doen zijn.
Dus als het kriebelt om nog wat extra te doen dan zit dat er gewoon in.
Met de V8 in de M3 is er niet veel meer te doen, dan moet je echt naar een compressor toe,
Ik zou best eens benieuwd zijn wat ie zou doen tegen een 335i die naar de 400 gebracht is,
Tegen de huidige M4 ( met 6 pitter en turbo) leg ik het op papier dik af,