E36 320iA Thermostaat en multiriemset vervangen

[Beens1]

Bij mijn 320iA moet de thermostaat vervangen worden (bij vermogensvraag loopt de temperatuurteller terug).
Nu ben ik aan het kijken voor onderdelen, maar ik zie dat een thermostaat voor de 320i anders in dat pakweg een 318i? Met de laatste kreeg je altijd een compleet huis, bij de 320i lijkt het zonder huis te zijn.

Spoiler: Laat zien

no. 5; 320i


no. 5; 318i

Nu heb ik daarnaast een andere vraag.
Is het verstandig om bij vervangen van de thermostaat ook direct de waterpomp te vervangen?
Je hebt 'het spulletje' dan toch los liggen, of is daar niet echt een noodzaak aan.
En belangrijk: Hoeveel KVS gaat er in een 6-cilinderblok?

Bij het multiriemset (en aircoriemset), kan dan volstaan worden met dit set, of moet ik dit set dan hebben?

[Beens1]

Iemand?

[Jeremy]

Tja ik heb weliswaar geen ervaring met een E36, maar ik heb destijds wel bij mijn E46 de keuze gemaakt om de waterpomp gelijk mee te vervangen, precies om de reden omdat het systeem toch al bloot ligt. Noodzaak is het niet maar bij de E46 is de waterpomp wel een zwak puntje. En echt schreeuwend duur zijn die dingen niet, maar dat laatste is dan wel mijn mening. Ik zie ze bij Offenga voor €60.- weggaan en deze zijn van het merk Meyle. Ik weet niet wat het OEM merk is maar ik geloof dat Meyle sowieso wel goed spul is.

Verder kun je de inhoud van je koelvloeistofsysteem vinden in de handleiding bij;
1.) koelsysteem gedeelte, of
2.) één van de laatste pagina's als ik het goed heb
Ik schat zo'n litertje of 10 overigens.

[jitzzzze]

Kijk in de TIS hoe het moet. Maar voor de thermostaat maak je hele andere dingen los dan voor je waterpomp, maar zoals bekend is de waterpomp een zwak onderdeel van de E36, hem preventief vervangen door een metalen exemplaar is sowieso een goed idee.

[Beens1]

Het gaat mij er niet zo direct om hoe het moet, daar heb ik de documentatie (veelal) wel voor.
Koelsysteem komt dan ook wel goed (als ikzelf er goed bij kan).

Nu het riemset nog. Iemand daarover een idee?

[Beens1]

Nog een vraagje:
Welke vloeibare pakking (bijv. van loctite) kun je het beste gebruiken bij de kleppendeksel? (voor in de halve rondjes e.d.)
En moet je alle boutjes/moertjes vervangen, of is dan onnodig. (hoor daar verschillende verhalen over)

[Beens1]

Trouwens, is het bij een nieuwe waterpomp noodzakelijk ook de poelie te vervangen? Of is dit onderdeel over te nemen van het oude exemplaar?

[Jeremy]

Zou ik wel doen!! Mijn poelie is niet mee vervangen en deze is destijds kapot geslagen door scheuren die ontstaan waren door het de- en monteren en heeft me multiriem meegenomen en daardoor ook andere poelies. Ik stond dus 300km later langs de weg zonder riem en dus geen dynamo, waterpomp en stuurbekrachtiging.

[grijsje]

als het kleppendeksel niet lekt hoeft ie er toch niet af???

waterpomp hoeft niet, maar als je toch bezig bent en er nog lang plezier van wilt hebben zou ik hem doen voor die paar 10tjes.

aantal liters zal rond de 6 zijn, dus 2 kannetjes van 5 liter halen heb je gelijk reserve in de schuur.

systeem wel goed ontluchten daarna.
1) kachel op heet zetten
2) kachel ventilator aanzetten
3)motor gewoon stationair op temp laten komen
4)voorzichtichtig ontluchtingsschroef open draaien

deze ontluchtingsschroef zou ik wel alvast nieuw bestellen, breken snel af

[Beens1]

Ik had het er niet bij gemeld, maar mijn kleppendeksel lekt wel, dus die neem ik ook mee in de reparatie.
Ik heb nu alles in bestelling en zal er eerdaags eens mee bezig gaan.

Weet dat de E36 ruk zijn om te ontluchten, maar heb er reeds ervaring mee (4-cilinders).

[Beens1]

Oké, inmiddels is alles vervangen (inclusief radiateur) en ontlucht. Inderdaad is dit ruk...
Wat ik voor eventueel anderen die dit draadje lezen even wil meegeven:
Bij ontluchten is het verstandig om na het stationair warmdraaien op een gegeven moment naar 2500 toeren constant te gaan. Bij mij ging toen de thermostaat open en werd de kachel ook goed ontlucht. Daarna is het 'zo gepiept'.
Overigens heb ik de kleppendekselpakking nog niet vervangen, dat doe ik binnenkort samen met het verversen van de stuurbekrachtigingsolie.