Trillen bij afremmen hoge snelheid met zomerbanden

[Black_Beamer]

Aangezien het weer lente is heb ik van het weekend een setje originele zomervelgen 17 inch gekocht en gemonteerd.
Hier waren wel 2 banden kaal waar ik dus 2 nieuwe conti banden op heb gemonteerd. De andere 2 zijn zo goed als nieuwe dunlops. Daarna heb ik nog alle 4 de banden gebalanceerd.

Wat valt mij nu op;

Bij het rijden van 120kmu en als ik dan ga afremmen begint te stuur/auto keihard te trillen terwijl de snelheid zakt
tussen 100kmu en 80kmu. Zodra de snelheid zakt onder de 80kmu (nog steeds remmend) dan verdwijnt de trilling weer. Bij gewoon normaal rijden ongeacht welke snelheid heb ik geen getril. Echter dus alleen bij het afremmen tussen 100kmu en 80kmu. De stuur begint dan ook hevig te trillen waar ik em echt recht moet houden. Heeft iemand enig idee wat dit kan zijn?

Is misschien een velg krom? Zover ik weet heb ik dit niet gehad met mijn wintersetje....

[bjornb]

Zoals bij het andere topic over trillen, dit kan zoveel oorzaken hebben.

Ga eens bij een bandenspecialist langs. Die zijn hier in gespecialiseerd.

[Eric 540i]

Misschien raakvlak velg / naaf-schijf goed schoonmaken?

[twanheering]

Misschien gecupte banden?

[daNpy]

Kromme schijven?

[Bart70]

Ik vermoed de remschijven die iets krom zijn, is meestal het geval, maar check ook bovenstaande geleverde opties, de gecupte banden geloof ik dan minder in want dit voel je meestal met rijden ook dan.

Wat ook kan zijn is dat ze met het monteren van de zomervelgen de bouten te strak hebben aangedraaid, dus met te grote kracht.

Liefst altijd met de hand laten monteren, niet met slagmoersleutel op lucht, vervolgens op 120 nm laten aandraaien met de momentsleutel.

[Black_Beamer]

Bij de bandenspecialist geweest, gaf aan dat op de 2 ZGAN dunlop banden beetje gecupt zijn, heel licht maar niet al te veel... dit zou voor hoogteslag? (is volgens mij de benaming) zorgen dus ook voor de trilling....

ze hebben deze banden nu achter gezet ipv voor

ik moet zeggen dat ik nog steeds een lichte trilling voel maar dit is echt minimaal.... maar zodra ik op de rem ga
tussen 120kmu naar 90kmu dan trilt de stuur weer behoorlijk, vreemd genoeg voelde ik dit niet met de winterbanden

ik zal eens de bouten losdraaien en met de hand weer vastdraaien, ze hebben inderdaad de bouten stevig vastgemaakt
met een moment sleutel.

[Bart70]

Heb je de schijven al gecontroleerd ?

Als de velgen met te grote kracht zijn gemonteerd is het leed al geschied en heeft het geen zin om ze los te halen en opnieuw te monteren.

Zoek een een goede BMW specialist of bandengarage op waar ze zowel de schijven als de banden kunnen controleren.

Controleer ook je velgen, een stoeprandje raken kan al voor trilling in je wagen zorgen.

Ik had op mijn winterbanden geen last, vervolgens zijn door een lokale garage mijn zomervelgen gemonteerd, meteen trillende remmen.
Naar Gijsbertsen geweest, alles laten controleren en zelfs laten uitlijnen nog, niets te vinden. Die kwam met het verhaal dat waarschijnlijk de velgen te vast zijn gemonteerd.
Schijven nu minimaal laten afdraaien en trillen met remmen is weer weg. Bleek aan 1 kant iets in de schijf te zitten.

[tom_il]

Toch wel bizar hoe sommige problemen hebben met trillen, andere niet.
Ik heb 1 velg die aan de binnenkant zichtbare een deuk heeft. Geen trilling te voelen.
zondag 4 nieuwe schijven + blokken gemonteerd, geen trillingen (hout vasthouden). Draai mijn wielen vast met een lange sleutel op het gevoel.
Nooit enige trilling gevoelt, niet met mijn wintervelgen of mijn zomervelgen, allemaal 17inch met runflats.

[Bart70]

Denk dat het grootste verschil in de velgmaat zit Tom_il, met 17 inch ook nooit last, is pas begonnen met 19 inch.

[Black_Beamer]

wat ik wel vreemd vind...

stel dat het idd de remschijven zijn... waarom heb ik dan geen trillingen gehad met winterbanden?
ik zal eens binnenkort langs een bmw specialist gaan kijken of ze daar wat kunnen zien/testen

bij mijn lokale bandenboer kwam ik er niet uit in ieder geval

[fuseekogel]

Het trillen komt door slijtage in het onderstel, door de gebruikte constructie zijn BMW s van oudsher daar al gevoelig voor. Natuurlijk gaan er ook best wel wat schijven krom omdat men gewoon lomp op de rem blijft staan voor het stoplicht en daardoor de boel krom trekt, maar een groot deel van het trillen komt gewoon door een versleten fusee ergens. Hoe groter de velg, hoe sneller je het merkt en ook hoe sneller je er last van gaat krijgen, 20 inch enz kost je gewoon je onderstel.

[rens914]

Laat ze er even een remschijf frees ophangen. Dit is de beste manier om trillingen bij het remmen afkomstig van kromme remschijven uit te sluiten ( ook goedkoper dan nwe schijven).

[lekkerwijf1]

+1 fusseekogel, Vaak is het rubber van de trekstang van de vooras versleten. Dit kun je vrij makkelijk testen doordat iemand naast de auto loopt en de bestuurder even vol op de rem trapt. Vaak beweegt het wiel na voren of achter. De trekstang is de gene waar op staat do not pull oid in de trant van geen sleepkabel aan vast maken.

[Patrickk]

wat ik wel vreemd vind...

stel dat het idd de remschijven zijn... waarom heb ik dan geen trillingen gehad met winterbanden?

Helemaal mee eens. Als dit er voor de wissel niet was zit het wel degelijk in de banden.
Heb je de mogelijkheid om je winterbanden er weer onder te monteren, sluit je een hoop uit.