E60 kom d'r maar in

[Sahane]

Hallo heren,

Al enige tijd ben ik op zoek naar een nieuwe auto en is mijn oog gevallen op de E60 series.
Alleen heb ik nog enige twijfel gevallen en vragen die jullie misschien kunnen oplossen en/of beantwoorden.

Ten eerste, mijn excuses als dit niet de juiste plek is om hier mijn topic te starten. Graag hoor ik dan wel waar ik moet zijn.

Info
Momenteel ben ik in het bezit van een Clio 1.6 16V Initiale 2003 (benzine), waarmee ik elke dag 70 KM (+retour) maak voor het werk. Hiervoor zijn de benzinekosten:
-Tanken p/week: circa €45/52 (gemiddeld €200 p/maand)

Nu ik ben gaan kijken naar de E60 523i en 525i versies, maar heb hier en daar wat dingen over gehoord:
-De verbruikkosten tussen de 525i en 530i zijn 'bijna' hetzelfde.(Zou iemand dit kunnen bevestigen?/en of uitleg)
-Je beter voor de 530i kunt gaan omdat de e60 series toch zwaardere autos zijn en het dan ook allemaal wat soepeler rijdt en beter is voor de auto zelf. (?)
-Diesel heb ik liever niet i.v.m. de wegenbelasting
-Benzinekosten uitgerekend voor een 530i, en deze kwam uit om €55/65 p/week voor de afstand die ik leg. (?)
/1 op 10
/literprijs: 1.70 (Shell V Power)
/70 KM
*Via http://www.route-naar.com/benzine-berekenen
Ik heb het idee dat ik hierin iets fout doe. (graag hulp)
-

Wat zoek ik in de auto?
-Comfortzetels
-Schuifdak
-M pakket (optioneel/ anders zeker naderhand!)
-Navi Pro
-Automaat
-530i
-Parkeersensoren voor en achter
-Sedan
-Grijs of Zwart exterieur
-Logic 7 geluidssysteem
-Stoelverwarming

-Ik ben van plan om enige tijd met deze auto te rijden, denk hierbij aan 1 tot 3 jaar.
-Budget is 10K tot 13K (13K is dan ook echt mijn max) Is dit haalbaar?

Zijn er nog enige dingen die ik ben vergeten op te noemen? Daarbij nog de vraag op welke zaken ik moet op letten bij het kopen van een E60.

Ik weet dat bij het kopen van een auto dat de kilometerstand zo laag mogelijk 'moet' zijn. (natuurlijk met de bijbehorende onderhoud) Maar welke kilometerstand is te hoog voor een E60 benzine?

Bij voorbaat dank!

Met vriendelijke groet,

Sahan E.


*Wijziging 07-06-2015: Duidelijkere optie/eisen lijst

[Bart70]

Welkom hier !

Verschil in verbruik tussen een 525i en 530i is niet groot, maar alles hangt natuurlijk van je rechter voetje af

Of de 530i beter is dan de 525i in verband met het gewicht, tja, hij doet het natuurlijk ietsjes makkelijker, maar als je vervolgens dat extra vermogen ook vaak aanspreekt is het voordeel ook weer weg, alles hangt van je rijstijl af. Ik vind de mijne soepel zat, als is meer pk altijd fijn en goed natuurlijk, maar daar betaal je ook weer voor meestal.

Als voorbeeld :

Mijn neef rijd met een 530i en ik met een 525i, beiden achter elkaar aan gereden op vakantie en beiden met een caravan, mijn caravan is zwaarder en groter, en ondanks dat ik een 525i heb en hij een 530i, lag het verbruik eigenlijk bijna 100% gelijk, terwijl zijn 530i het makkelijker had, meer vermogen, en ik een zwaardere caravan, bij elke tankbeurt ging er bij mij 2 liter meer in.
Verbruik kun je dus eigenlijk verwaarlozen in je keuze tussen deze twee.

De berekening van je benzinekosten kun je vergeten, 1:10 ga je niet halen, tenzij je heel erg veel snelweg rijd.

Houd eerder rekening met 1:9,5 maximaal, als je dan nog vrij veel binnendoor rijd en korte stukjes er bij ga je al snel naar de 1:9, dit is mijn ervaring met de 525i

Je budget is mogelijk, maar houd rekening met een wagen uit 2005 ongeveer denk ik, en laat de optie zoals HUD vallen, vrij zeldzaam en gaat je zoektocht heel erg moeilijk maken.

De kilometerstand is iets waar je je niet op moet verkijken, een kilometerstand van 300.000 km is volgens mij makkelijk haalbaar, belangrijker is hoe en/of het onderhoud is uitgevoerd.

Voor 10k kocht ik de mijne ruim een jaar geleden na intensief zoeken, kale uitvoering maar wel een lage kilometerstand (115.0000 en uit eind 2004)

Ik denk dat je dus met jouw budget best een knappe E60 kunt vinden.

[Sahane]

Ah ok, ze zijn dus beide vrij gelijk. Mijn rechtervoetje zal de eerste weken waarschijnlijk wel vaker en harder gebruikt worden , maar dat zal met de tijd (en kosten waarschijnlijk) zeker minder worden.

Van de 70 KM rij ik 66 tot 68KM alleen maar snelweg, dus ik verwacht dat ik die 1:10 wel ga halen.
Maar ben met de 1:9 ook wel 'tevreden'/is ook wel te doen.

Inderdaad, ben nu al enige tijd aan het rondneuzen op vrijwel elke Nederlandse marktplaats, maar heb vrij weinig HUD's voorbij zien komen. Dit is dan ook een 'mooi meegenomen' optie en is geen 'must'.

Bedankt voor alle info!

[Bart70]

Als je graag veel opties hebt, kun je eigenlijk beter in Duitsland zoeken, daar vind je gewoon "meer" wagen voor je geld en zijn ze vaak voller uitgerust

Als je de keus hebt tussen twee gelijke wagens met bijna dezelfde kilometerstand en prijs, dan zou ik zeker voor de 530i gaan, deze zijn meestal ook iets beter uitgerust, maar ligt er gewoon aan wat je tegen komt, voor het vermogen zou ik de 525i niet laten staan, maar als je de keus hebt is meer vermogen altijd lekker natuurlijk

[Sahane]

Duitsland? Dat lijkt me veel 'gedoe' en veel 'onnodige extra kosten', maar ik zal het in mijn achterhoofd houden.

Ik hou ze beide in de gaten, maar zie inderdaad dat de 530i's beter zijn uitgerust. Helaas nog niets kunnen vinden dat aan mijn eisen voldoet. Het is dus nog even doorzoeken.

[Quadrantz]

Welkom en succes met je zoektocht, heeft bij mij zeker wel een jaar geduurd! Ik heb de diesel variant en een E61

M'n pa heeft ook een E60 530i gehad uit 2007, erg fijne auto's!

[Sahane]

Bedankt Quadrantz, wauw een jaar, dat is wel erg lang. Ben bang dat ik niet zo lang kan wachten .

Maar als je iets heel graag wilt, kan het natuurlijk niet snel genoeg

[Quadrantz]

Ik had niet zo'n haast, ik reed hiervoor een E46 320D touring en hield de funfer markt in de gaten totdat ik de juiste tegen kwam

[DennieV]

Ik heb ook 4 maanden gezocht naar de juiste,ik wil namelijk altijd veel opties en van de meeste opties die ik wil wijk ik onder geen voorwaarde vanaf
Eerst zocht ik naar een 530i,maar die zijn zoals je zelf al merkt vaak met weinig extra's uitgevoerd.
Had toen een keertje in mijn (10 maal daags ) zoektocht geen brandstofkeuze aangevinkt en toen kwamen er een hoop diesels voorbij met veel meer opties (en kilometers).
Dus ik heb die €70 extra per maand aan mrb voor lief genomen en een 530d gekocht om 13-15.000 per jaar te rijden.
Ik ben er trouwens gezien de tankbeurten (wekelijks €70-80 bij de 328ci) niet veel duurder uit met mijn 2x per maand €70-80 aan diesel

[Sahane]

@Quadrantz: Ah ja, als je al in het bezit van een Bimmer dan heb je mooi de gelegenheid om rustig te zoeken.

@DennieV: Inderdaad, ik wil ook 'heel' veel opties waarvan ik niet kan afwijken. Je hebt hier en daar wel bijna volledig uitgeruste Bimmers, het is dan net weer dat ze een schuifdak missen, of dan hebben ze wel een schuifdak maar geen comfortzetels.

Indien na enige tijd ik echt geen Bimmer kan vinden die naar mijn eisen voldoet, misschien dan toch maar even naar de Diesel variant kijken. Hopen dat het niet zo ver komt.

[Fritsie01]

Hoi,
Ook ik heb een jaar uitgekeken naar de E61 die ik wilde. Het is net als goede wijn, heeft tijd nodig.
De reden voor mij om zo lang te zoeken waren de comfort seats, een must aangezien ik 2 meter ben een 40k per jaar rijd, en de kleurencombinatie van het interieur. En natuurlijk de motorisering.
Als je dit bedrag uit wilt geven, zoek dan liever iets langer naar een die meer naar je zin is.
Succes met zoeken en alvast veel plezier

[Bart70]

Wat ik hier mis zijn de opties die je wilt

Ik heb de mijne na 4 weken gevonden, maar die was helemaal kaal, ik wou perse een benzine omdat ik maar ca, 10.000-12.000 km per jaar rijd, ik ga niet onnodig geld weg geven aan de regering, daar heb ik een bloedhekel aan

Vervolgens de opties die ik wilde geretrofit, uiteindelijk allemaal veel duurder uitgevallen dan bedoeld natuurlijk, maar wat ik wil zeggen, als je bijvoorbeeld de auto vind die je wilt en alleen de comfort stoelen ontbreken, deze zijn voor ca. 1000 euro te retrofitten, als je zelf kan sleutelen voor minder.

Op deze manier is de keuze wat uitgebreider, benzine en kilometerstand waren bij mij de enige criteria

[bjornb]

Voor mij was de zoektocht 8 maanden. Ik heb bijvoorbeeld in een 525 en een 523 gereden en merkte gewoon niet genoeg verschil om de prachtige 523 die ik was tegen gekomen (na die 8 maanden) te laten lopen. Mijn advies, kies de auto die jou het meeste aanspreekt in opties, km stand, onderhoud etc en wen aan het vermogen. Ik kom van een bloedsnelle 1 serie maar voel me prima op mijn gemak in mijn 523i....

[heertje]

Die van mij komt volledig overeen met jouw wensen. Alleen zou ik hem niet voor 13K weg willen doen. Rijd hij te lekker voor.

Ik ben er toevallig tegen aan gelopen, en heb hem overgenomen van de 2e eigenaar, ca 2 jaar geleden met nog geen 63K op de teller.

Je moet soms wat geluk hebben...

[bmw530i]

Heb 530i gehad en nu 530d.
Een op 10 ga je echt niet halen, ik haalde in de winter korte stukken 1 op 5,5 rustig rijden in de zomer 1 op 6,5.
Lange en korte stukken 1 op 8 op de snel weg continu 1 op 10,5 en echt netjes rijden was een 530i uut 2006 met 73000dkm de 530d is veel zuiniger in de winter 1 op 9 korte stukken zomer 1 op 10 gemengd 1 op 11,5 alleen snel weg 1 op 15 is 530d uit 2007 met 230000km zonder roetfilter.
Je hebt bij een diesel voor mindergeld een mooiere en luxere, mijn bezine was ook heel lux en super netjes maar koste ook de hoofdprijs.
Als he 11000km per jaar rijd koop een diesel.
Succes met de keuze.