De uitlaat was lek en is gelast, een remleiding is vervangen en bovendien: de CO2 uitstoot was veel te hoog.
Dit laatste kwamen ze uiteraard pas achter toen de auto aan de co2 meter zat.
Eerste idee: de luchtmassameter vervangen (hadden ze blijkbaar niet uitgelezen).
Het gevolg: de motor liep veel beroerder dan van te voren.
Het bleek dat de motor valse lucht aan zoog en omdat de motor met de oude lmm in de noodloop liep, ging dat wel goed.
Door de nieuwe lmm ging de motor uit de noodloop, maar liep dus beroerd.
Nieuwe luchtleidingen er in en het was weer prima.
Vanavond mijn auto opgehaald en bij het wegrijden zag ik al een boel witte rook in mijn spiegel.
Als ik rond de 2200 toeren rijd en ik geef gas is de hele weg achter mij wit/blauw door de rook.
Stationair had ik er eerst geen last van, maar toen ik thuis was was alles ook bij stationair weer wit/blauw.
De monteur weer opgebeld, die vroeg of ik de motor wilde starten en dan de oliedop er af wilde halen.
Nu blijkt dat de motor vacuum zuigt, ik kreeg de dop er bijna niet af doordat de motor deze aanzuigt.
Toen ik de oliedop eraf haalde was de rook grotendeels weg, maar liep de motor onstabiel.
Nu had de monteur het erover dat het de carterventilatie oid was? (weet het niet exact meer)
Is er iemand die er ervaring mee heeft of weet wat het is?
