BMW 530D E60 (2007-08 LCI)

[frazz]

In 2013 heb ik 1 jaar lang een E60 uit 2006 gereden, die heb ik moeten verkopen helaas, maar na ca een jaar lang een oude Mondeo te hebben gereden was het weer tijd voor een nieuwe.

In eerste instantie wilde ik een F10 kopen, maar dan had ik een vrij kale F10 kunnen kopen en ik wilde toch wel wat opties hebben.

Dus besloot toch maar voor de E60 te gaan, aangezien deze look mij nog erg veel aanspreekt, maar dan voor een LCI.
Gisteren opgehaald uit Duitsland met 235 PK (Automaat) over de Autobahn, wat een heerlijk gevoel.

Greep uit de optieslijst
====================================
Navi Prof (CCC)
Active Drive
Dynamic Drive
Active Cruise Control with Stop & Go
Night Vision
Bi-Xenon headlights
Adaptieve Headlights
High-beam assistant
Head up Display
PDC; Rear and Front
USB Audio
Comfort Access
Climate comfort laminated Glass
Light Allow Wheels / Run flat / 245
Automatic
Leather Sportwheel
BMW sun blind window
BMW sun blind rear window
Headlights Washers


Nu dan maar de foto's:


























TIP:

In Duitsland zijn het de bimmers echt waard, de mensen daar gaan zuiniger en beter om met de onderhoud van hun auto's.
De E60 die ik heb gekocht leek zo uit de showroom te rollen, zowel interieur als exterieur zag er perfect uit.
De mensen zijn supervriendelijk erg flexibel in onderhandelingen. Het proces bij de
En als je ze in de winter koopt, heb je kans op een gratis set zomer banden aangezien winterbanden er verplicht zijn

[Edgar1234]

Mooie auto! Maar waarom geen F1x ? Ik dacht dat je daar naar opzoek was?

[frazz]

Dat wilde ik inderdaad tot op het laatste moment, toen ik de proefrit maakte (hier in NL) met een F10 530D met 180K op de teller, met Head-Up en Achteruit-rij camera en weer terug reed, voel het allemaal niet goed.
Ik weet dat de F1X erg ruim zijn, maar het voelde alsof alles te compact was, ik weet ook niet waarom ik dat gevoel kreeg.
Wilde ik wel zoveel uitgeven voor een F10? En hoe zou een E60 530D zijn met vol opties.
Dus heb ik meer tijd genomen om te zoeken naar de perfecte bimmer, dagen later vond ik een erg voordelige E60 LCI en zag er redelijk goed uit op de foto's en deze had echt alle opties die ik wilde voor een erg leuke prijsje.

Ik besloot te gaan kijken...
We vertrokken om 3:30 in de nacht en het was 5/6 rijden, vanuit Beverwijk naar Eschwege.
Met zijn vieren (zwager met de Golf 7 en oom van mijn vrouw en zijn 10 jarige zoon die zo graag mee wilde) in de golf dus richting Eschwege.
Daar aangekomen bij een ontzettend warme en gastvrije familie, kregen we ontbijt met thee en koffie, ontzettend vriendelijk.

Na wat geklets, was het tijd voor de BMW, dus op naar de garagebox, de deur ging open, en het leek net of ie van de band kwam rollen, erg gaaf en schoon.
Alles was perfect, interieur en exterieur erg schoon en gaaf, voor dat prijs, en de achterlichten en interieur van de LCI vond ik persoonlijk mooier dan de F1X.
Vergeleken met de E60 pre LCI vind ik de F1X mooier.

Vandaar

[HarkoB]

Mooie wagen! Goeie opties erop, top! Enige minpuntje: CCC ipv CIC. Maar dat overleef je wel :-)

[Quadrantz]

Nette E60!

En inderdaad liever een volle E6x 530D dan een karige F1x 520/530D

[frazz]

Mooie wagen! Goeie opties erop, top! Enige minpuntje: CCC ipv CIC. Maar dat overleef je wel :-)

CCC Wil ik nog retrofitten ik kon deze wagen niet voor de CIC laten staan, maar inderdaad met CIC er op en wat leuke velgen is ie wat mij betreft perfect

[frazz]

Nette E60!

En inderdaad liever een volle E6x 530D dan een karige F1x 520/530D

Dank

[bmw530i]

Als je de mijne had gekocht had je alles er al op gehad en meer opties maar die van jou is zonder m pakket en dat schilt best veel in prijs.
Maar met de cic en velgen ben je dalijk ook 2500 a 3000€ verder.
Maar zeer zeker een goede keus een van de beste motoren de 530d lci en lekker vlot een tip haal de dpf eruit wordt hij zuiniger en sneller van en je hebt minder slijtage aan de turbo door lagere temp.

[MarcelN]

Pfff ik word een beetje flauw van dat gezeul met die auto van je in elk topic, ik zou al die meuk er niet eens op willen.
Maar waarom de DPF eraf? Heb je zonder al eens geroken? En ik reed pas nog op een lange rit 1:18,1 en na wat stadsverkeer en weer terug kwam ik op 1:16,6 dus....
De specialist zegt lekker laten zitten, die is toch niet gek of.....is dat indirect weer handel dat er zo wat kapot gaat?
Ik hou het liever origineel met wat luxe opties ben ik al gauw tevreden al zou ik je adaptive CC wel willen, zo lui ben ik hihi, voor de rest heb ik genoeg erop.
Maar mooie wagen hoor frazz, een ritje Duitsland is dus niet zo gek.

[Vintiem]

zonder DPF stinkt de auto haast niet hoor, het is de katysator die ervoor zorgt of je wat ruikt of niet. Waarom dit zo is kan ik technisch niet verklaren.
echter bij alle modellen, behalve de 535d zit de kat en DPF ineen dus ik snap dat je denkt het de DPF is.
(ik heb een 535d zonder kat en met roetfilter, en stinkt af en toe echt. vooral als deze aan het regeneren is)

Kat was naar zijn grootje daarom eruit anders had deze er ook nog ingezeten. DPF lekker laten zitten in je Bimmer. Power genoeg en ze ggn binnen nu en twee jaar echt iets wijzigen aan dit beleid mbt verwijderde roetfilters, neem dat maar aan

[tom_il]

LCI heeft gecombineerde roetfilter+cat. Pre-lci niet.
Dit is bij mijn weten bij alle motoren zo.

Andere toch ook niet onbelangrijke reden om cat en roetfilter en EGR te laten zitten is onze gezondheid

[MarcelN]

Kijk weer wat geleerd! Maar ik mis geen power, dus waarom alles eraf slopen om de boel te ontregelen?
Net wat Vincent zegt, binnenkort gaat alles aan banden en gaan ze die dingen controleren of ze nog wel werken, sta je dan met je lege systeempje hihi
offtopic...Kom je nog Vincent? Ik heb de komende dagen wel effe tijd, of ik kom naar jou.

[bmw530i]

@marcein alsje er iets tegen hebt moet je gewoon niet op een forum komen.
En daarbij heb ik bij twee of drie mensen gereageerd dus je gaat wel snel over de zeik.
Ik zag trouwens dat ik al contact had gehad met hem.
Dus was dubbel.

Maar die roetfilter zorgt alleen maar voor ellende ik heb dat ding er ook niet zomaar uitgehaald.
En daarbij roept iedereen over het milieu als hij regenereert komt het erook uit alleen in fijnstof dat is juist nog meer rommel maarja.
Een hele fijne optie die ook vrij makkelijk te maken is is de sportautomaat en in mijn ogen een must als je hem eenmaal gewend bent.
Dat schakeld echt veeel beter.
Is ook alleen maar te maken in de 530 en hoger.
Maarja ik houd eenmaal van opties zo is niet iedereen.

[Vintiem]

Wat versta je onder een sport automaat? SMG automaat?
Waarom zou dat beter schakelen dan een "gewone" automaat? Echt onzin wat je nu zegt.

Het is gemaakt voor een andere manier van rijden dat wel

[tom_il]

schakelgedrag van de sportautomaat kan eenvoudig gecodeerd worden op de 'standaard' lci automaat.
Uiteindelijk is het een standaard automaat met andere software, flippers en pook.

Al dat gedoe rond opties.
Precies of km-stand , ouderdom, algemene staat van de wagen er niet toe doen. Wagens kan je echt niet alleen vergelijken op opties alleen.
En als we dan toch moeten vergelijken, deze heeft active steer en dynamic drive. Beide zijn bijna niet te retrofitten mocht dit belangrijk zijn voor de eigenaar. Dus hier even komen zeggen had je de mijne gekocht dan had je alles gehad en ook een M-pakket is nogal kort door de bocht.
Misschien moet hij helemaal geen M-pakket hebben ?

Eerlijk gezegd stoorde het mij ook dat in elk topic waar iemand op zoek was naar een wagen je jouw wagen als de ideale naar voor bracht bmw530i, wel dan zou ik zeggen hou hem en geniet ervan.