e34 kilometerteller geschikt voor zowel benzine als diesel ?

[IkenHuub]

Hoi allemaal,

De teller van mijn e34 518i is stuk en nu ben ik op zoek naar een nieuwe.

Nu had ik er een gevonden online maar tijdens het bestellen werd ik al gebeld door iemand van die onderdelenshop en die vertelde mij dat die teller niet geschikt was voor benzinemotoren maar enkel voor de diesel uitvoering van deze 5 serie.

Klopt dit wel? Ik zie op Duitse sites en op eBay namelijk dezelfde tellers staan met daarbij dat deze geschikt is voor zowel benzine als diesel uitvoeringen.

Heel fijn allemaal maar wat is het nu echt?



BEDANKT!

[IkenHuub]

Dit bijvoorbeeld:

BMW E34

KOMBIINSTRUMENT / TACHO

mit ca. 252.929 aus einem 525tds Fahrzeug

Lieferung ohne Ganganzeige

DER TACHO KANN AUCH IN EINEN 518i 520i VERBAUT WERDEN
DAZU MUSS DER CODIERSTECKER DIE TANKANZEIGE UND DREHZAHLMESER GETAUSCHT WERDEN

525tds, maar dus die stekker aanpassen? Is dat moeilijk?

[Blackthunder]

Ik dacht dat de kilometerteller bij de diesels altijd bij het tankniveau 'diesel' had staan, maar zo goed ben ik ook niet bekend met de E34. En als je een groen blokje bedoelt wat achter op de teller zit, die zou je zo uit moeten kunnen wisselen, als die originele er nog bij zit.

[IkenHuub]

Ik dacht dat de kilometerteller bij de diesels altijd bij het tankniveau 'diesel' had staan, maar zo goed ben ik ook niet bekend met de E34. En als je een groen blokje bedoelt wat achter op de teller zit, die zou je zo uit moeten kunnen wisselen, als die originele er nog bij zit.

Je bedoeld dat je het originele blokje (connector) moet behouden of moet je die van de vervangende teller gebruiken?

[Blackthunder]

Ik heb er een tijdje research naar gedaan omdat mijn tellerbak ook niet klopt, maar ik kan mij niet precies herinneren wat er nou allemaal op het codeerstekkertje staat. Dit is wat ik nog kon vinden:

Dat blokje is de codeerstekker waarop de de data van de auto opgeslagen is, waaronder km-stand dus.
Verder staat daar het chassisnr. op, gegevens tbv berekening van de tankinhoud, checkcontrol, welke snelheidsmeter (240/260/280/300km/h) etc etc.

Maar je kunt 'm niet zomaar overzetten in elke willekeurige tellerunit uit een E34/E32.
Zo gaat bijv. een unit uit een V8 nooit de juiste waardes aangeven in een 6-pitter. Ontstekingspuls bijv. matcht dan niet met die van bijv. de 525 of 520. Toerenteller gaat dan afwijken (6 tov 8 pulsen).

[Marcel RSD]

Je toerenteller heeft dan een afwijkende schaal. Diesel loopt niet zo ver door denk ik zo.
Afwijkingen in teoerntal is dus volgens mij niet van toepassing omdat de codersleutel wordt overgezet. deze sleutel stuurt de tellerbak aan met de juiste gegevens.
Zo heb ik in een e39 523 een tellerbak van een e39 540 gezet. Idd klopte het toerental van geen meter. Maar na hercoderen werd het juiste toerental gegeven en werkten ook de overige functies weer.

[IkenHuub]

Dank voor jullie antwoorden!

We gaan het nu proberen met een andere teller (benzine).

Dus wat ik begrijp moeten we de connector (blokje) die al op onze teller zit bewaren en ook gebruiken met de nieuwe teller die zijn eigen connector (blokje) heeft?

Nu klopte er al geen meter van de toerenteller dus ik denk dat we al niet de originele connector hebben ben ik bang. Oh well we gaan het zien.