525 : Olie Temperatuur te hoog via Android Unit en Ibussapp..OPGELOST

[seninha]

Even een vraag wat olie temperatuur betreft.

Zojuist onderweg naar mijn werk, kreeg ik een Gong te horen.
Kon het eerst niet plaatste.

Heb in de auto een Android systeem waar iBusapp draait. deze geeft oa live informatie over de auto (snelheid, brandstof, en ook olie temp)
Daar zag ik dat Olie temperatuur 116gr aangaf. Dit terwijl ik op de snelweg reed (120km/h)

Gong bleef gaan tot ik de afslag nam en dus langzamer ging rijden. Op dat moment begon de temperatuur te zaken tot onder de 110.

Auto zelf gaf geen melding , alleen dus de iBusapp

Nou vraag ik me af wat deze verhoogde olie temperatuur zou kunnen veroorzaken?
Iemand een idee?

heb volgens mijn geen koeler. Maar wat ik raar vind is dat ik tijdens het rijden juist te hoog had en bij het verminderen van de snelheid of stilstaan juist omlaag gaat. Niet echt logisch volgens mij

[Bart70]

Ik weet niet of je een viscokoppeling hebt, anders zou die aan het overlijden kunnen zijn.

[seninha]

Je bedoel de fan voor de Radiator?
Moet ik even naar kijken. Maar volgens mij draait die wel.

Water temperatuur is ongeveer 96gr

[Daytonawim]

Wanneer is er voor het laatst olie ververst incl filter?

[seninha]

Weet ik eerlijk gezegd niet.
Auto heb ik in januari gekocht, en was van plan om volgende weer onderhoud te geven.
Nieuw bougies, olie en filter plus brandstof filter

Olie pijl is wel binnen de lijntjes

[Daytonawim]

Weet niet precies wat er gebeurt bij een verstopt olie filter, wel dat op hogere snelheid de pomp harder draait, als het filter de olie niet kan verwerken zou die wel eens te heet kunnen worden.

Maar zeg erbij is mischien wel een Rare gok van mij.

Wees voorzichtig met het losdraaien van de kunststof dop van het filter.

[seninha]

Zal ik zeker doen.
Heb voor mn vorige E39 al een speciale dop gekocht , dus die ga ik hier ook gebruiken

[AdE39]

Hallo beste seninha,

Als het oliefilter verstop geraakt, dan zal de olie druk weg zijn, en is er ook geen smering meer aanwezig.

Waar sommige mensen helemaal verkeerd over denken.
Dat de olie een smerende taak heeft, maar dat is dus echt een hele grote misvatting, dat is dus echt niet juist!

De motor olie heeft dus ook een koelende taak, net daar waar echt geen koelvloeistof komt.
En dat is precies in het hart van de motor, rond om de kruk as.

Als het oliepeil te laag is, minder dan minimum, dan is de kans wel heel erg groot, dat de olie temperatuur veel hoger kan uitpakken.
Als er voldoende olie in de motor aanwezig is, dan zal deze ook geen hogere olie temperatuur aangeven!

Dus mij raad is dan ook, stel de beurt echt niet langer uit, het kan echt tot een behoorlijke motor schade opleveren.

Gebruik dan ook exact de olie die is voorgeschreven voor dit soort motoren.
En gebruik nooit motorolie van een supermarktketen of een bouwmarkt of een andere prijsvechter.
Koop de motor olie dan ook veel beter bij een leverancier die ook onderdelen en andere aangelegenheden verkopen voor de auto.

IK hoop dat ik u een beetje heb kunnen helpen.

Met vriendelijke groet,

Ad

[seninha]

Ad

bedankt voor je uitleg. Heb zojuist gekeken en olie pijl was wel not goed maar wel laag. Net op de onderste streep.
Had gelukkig nog olie van de vorige auto dus die er in gegooid.

En onderweg naar het werk, bleef temperatuur rond de 110
beter dan de 116 van gister
Kreeg ook geen melding van het de iBusapp in mijn Android radio.

Blijkbaar geeft de auto pas bij een veel lagere oliepijl een melding. En tot die tijd is je olie dan eigenlijk warmer.
Alleen, je merkt er niets van want standaard heb je geen oliemeter. Of je moet via de verborgen menu aan zetten en olie temp op je dashboard tevoorschijn halen

Auto zal zeker snel onderhoud krijgen. Komt goed

[Marthijn]

Als je er geen verstand van hebt, ga gewoon naar een dealer of goede BOVAG garage.
Achteraf ingebouwde meters/sensoren zou ik niet teveel op vertrouwen.

[seninha]

Waar heb je het over? Achteraf ingebouwde meters??

Wie heeft dat gedaan? Ik zeker niet

Geweldig altijd dat er mensen zijn die een mening hebben als iemand een vraag stelt.
Gelukkig dat er ook mensen behulpzaam zijn.

Martijn: voor je roept dat iemand geen verstand heb, ga eerst het navragen of kijk even op deze forum wat die persoon allemaal tot nu toe gedaan heeft.

[AdE39]

Beste Marthijn,

Een forum is er voor de forum leden te helpen zo goed als ze kunnen.
Net wat seninha al heeft aangegeven, wie heeft er die meter in deze auto gemonteerd?
Zeer waarschijnlijk heeft BMW zelf dit gedaan!

Er zijn BMW's die een olie temperatuur hebben.
Er zijn BMW's die een systeem hebben waarbij er een olie lampje gaat branden bij een te lage olie stand.
Net zoals bij de 5 serie van de E39 en nog meerdere. Deze hebben dus een olie niveau sensor.
Deze is in de carterpan ingebouwd.
Mijn 5 serie heeft dus geen olie temperatuurmeter, maar een olie niveau sensor in de carterpan.
En dit systeem prefereer ik dus echt. Enkel gaat dit lampje bij mij nooit branden, omdat ik wekelijks alle vloeistoffen na kijk op hun niveau.

Nu kom ik nog even terug bij de 1 serie, de F20, deze heeft niet een systeem waarbij tijdig het olie lampje gaat branden, want deze 1 serie bezit niet eens een olie niveau sensor in de carterpan.
Bij deze BMW gaat het lampje dus branden, als het al bijna te laat is, bij wijze van spreken.

De BMW van seninha, heeft dus deze olie niveau sensor niet, of deze is defect, maar daar ga ik dus niet vanuit.

Als er dus een olietemperatuurmeter is ingebouwd, dan kan men aan de olie temperatuur ook zien, of er te weinig olie aanwezig is.
Dan is de olie temperatuur hoger.
Wat seninha ook aangeeft, dat wanneer hij de snelheid verminderd, of zelfs de auto stil zet, dat de olie temperatuur naar beneden gaat, en dat is ook geheel correct, dit is zelfs perfect, zo hoort het ook.
Als men de motor zwaarder belast, door meer vermogen te vragen, middels het gas pedaal, dan word de olie temperatuur ook hoger, als er te weinig motor olie aanwezig is.
De olie heeft dan geen kans on voldoende af te koelen.

Dus zou het zelfs al beter zijn, dat seninha deze motorolie gaat vervangen door nieuwe.

Zoals ik al eerder aan gaf, is de olie niet alleen voor het smeren van de motor, maar ook om het hart van de motor te koelen.
Enkel en alleen al omdat er op die plaats van het hart van de motor geen koelvloeistof aanwezig is.
Dan neemt de motor olie de koelende taak ook over.

Dus seninha, u heeft het wel heel goed opgemerkt, dat wanneer u het gas los laat, dat de olie temperatuur ook zakt.
Want u belast op dat moment de motor minder.

Het enige wat niet zal voldoen, de olie is natuurlijk wel minder smerend geworden door de hogere temperatuur die aanwezig is geweest, en kan dus beter vervangen worden.

Ik weet niet welk merk olie u in de BMW gebruikt, maar kijkt u anders even op de site van het merk.
Gebruik echt beter geen olie van de bouwmarkt of van een winkel keten!
Ga naar een zaak die ook auto onderdelen verkoopt, zij weten wel wat goede olie is.

Ik zelf gebruik altijd de olie van het merk Kroon, anderen weer van het merk Castrol of misschien wel van Shell.
In elk geval kunt u op elke olie site het aanbevolen type olie vinden, met zelfs de hoeveelheid die gevuld dient te worden.

Wat ik ook echt aanbeveel, gebruik beter geen merken door elkaar.
Gebruik veel beter altijd dezelfde olie, neem dan ook gewoon een liter meer mee, voor het eventueel bijvullen.
En wat ook erg belangrijk is, ververs altijd op tijd de motorolie en alle andere vloeistoffen.
Voor de meeste vloeistoffen is dit elke 24 maanden, of bij de olie de aangegeven kilometers, als de kilometers hoger uitvallen dan de 24 maanden.
Bij de LL motorolie, wat dus betekend dat dit een LongLife olie betreft, is de aangegeven verversing vaak 30.000 km.
Het is dus of de 30.000 km. of de 24 maanden.
Maar ik zet er wel direct een kanttekening bij, en geef een voorbeeld.

Ik zelf rijd dus 4.000 km per jaar, dat is dus niet veel.
Ik zou dus volgens het verversing interval pas na 7 jaar de olie moeten verversen!
Maar dat doe ik dus echt niet, ik ververs dus elk jaar, dan komt er weinig tot geen condens in de olie.
Ik zou dus ook elke 2 jaar de olie kunnen verversen, maar ik doe het liever elk jaar, om geen risico te nemen.

Maar die 7 jaar zal ik zeker echt niet aanraden, maar dat moet een ieder voor zich zelf weten.
Waar ik echt op wijs, als men net als ik weinig rijdt, en ik zou de olie te lang in de motor laten zitten, dan heb ik de kans dat er veel condens in de motorolie aanwezig is.
En condens dat word dus water in koude olie, de olie drijft dus wel op het water.
Ik vertel u echt, water zal de motor echt niet smeren, maar eerder vernielen.

IK zou seninha ook aanraden, om beter om de week even de olie te peilen en natuurlijk ook alle andere vloeistoffen te controleren of deze op peil staan.

Als u ook koelvloeistof moet bij vullen, dan kan ik u ook echt aanbevelen, om echt geen kleuren vloeistof te mengen.
Dat kan een chemische reactie veroorzaken, het zal dan wel niet gaan roken.
Het enige wat erg vaak voor zal komen, dat is dat door die chemische reactie het koelmiddel kan gaan klonteren of dat het te dik gaat worden, dus zal deze dikke vloeistof de motor echt niet koelen.
Voor de 5 serie van BMW gebruiken we dus de G11, deze is blauw van kleur.
Gaat men de koelvloeistof bij de BMW halen, dan is deze groen van kleur.
Maar ga deze dus echt niet mengen.

U bent weer een stukje verder beste seninha.
Als u nog vragen heeft, dan zal ik deze vanzelf wel tegen komen, ik kom toch regelmatig op het forum.

Met vriendelijke groet,

Ad

[Marthijn]

Je zegd zelf een android systeem....in een E39.....dat is toch iets wat achteraf is ingebouwd?
Maar ik bedoel het echt niet verkeerd hoor, ben blij dat je de oudere bmw koesterd.!!
Een ervaren monteur van bmw heeft waarschijnlijk direct het probleem gevonden, dit scheelt je tijd wat wellicht zeer belangrijk kan zijn.
Immers te hoge olietemp is niet goed voor je slijtage delen, de schade kan dan aardig in de papieren lopen.
Succes.

[AdE39]

Beste Marthijn.

Ik heb helemaal niets gezegd over een Android systeem in een E39!
Ik heb dus geen olietemperatuurmeter in mijn E39!

Wat er wel in mijn E39 is ingebouwd door BMW in de fabriek, dat heeft elke M54 motor.
En dat is een olieniveau sensor in de carter pan.

Daarbij denk ik ook dat u het tegen seninha heeft, en niet tegen mij.

Ik weet dus ook niet welk type BMW hij heeft, dat heeft seninha ook niet vernoemd.
Maar als er een Android systeem is gebruikt, dan is dat naderhand ingebouwd.

Maar dat wil ook niet persé zeggen dat dit slecht is, en zelf ingebouwde metertjes hoeven ook niet slecht te zijn.
Ik heb dus in mijn jongere jaren ook wel oliedruk en temperatuur meter toegevoegd.
En als je goede merken gebruikt, dan wil dat echt wel betrouwbaar werken.

Ik heb er dus echt nooit problemen door ondervonden.

Maar ik weet dus ook wel, dat u het niet verkeerd heeft bedoeld.

Maar wat ik wel weet, dat ik beter naar een BMW specialist gaat dan naar een dealer.
Een specialist weet erg vaak meer over het merk, omdat hij daarbij ook heel veel weet heeft van het merk, ook is dit dus ook een tot uit de kluiten uitgegroeide hobby-ist.
Hij heeft erg vaak het vak al vanaf zijn kindertijd in de vingers, en kent echt als geen ander alle types van het merk vanaf het kleinste ringetje tot aan het belangrijkste onderdeel van de auto.
Hij weet erg veel van echt alles van het merk.

Wat er soms aan schort bij een dealer, dat zij erg vaak terug moeten vallen op de technische lectuur en of de informatica van het merk.
Maar uitzonderingen daar gelaten.

Ik weet dus dat de dealer waar ik ook wel eens binnen val, dat zij heel betrouwbaar zijn, ik ken er dus ook persoonlijk een aantal werknemers.
Ik zal hun dus ook echt niet afvallen, want deze dealer is wel een hele betrouwbare BMW dealer, die niet eens de hoofdprijzen berekent..

We zullen het nog wel vernemen van seninha, wat hij al heeft veranderd.
Hopelijk is het probleem verholpen.

Met vriendelijke groet,

Ad

[surfroy01]

Waar sommige mensen helemaal verkeerd over denken.
Dat de olie een smerende taak heeft, maar dat is dus echt een hele grote misvatting, dat is dus echt niet juist!

De motor olie heeft dus ook een koelende taak, net daar waar echt geen koelvloeistof komt.
En dat is precies in het hart van de motor, rond om de kruk as.
Ad

Uhhhh ik denk dat je in je enthousiasme het woord en vergeet? Olie heeft een smerende en koelende werking!