Lampje Motor management brandt

[Fan extraordinaire]

Hoi Luitjes,

Sinds 5 weken gaat het MM lampje aan maar ook weer uit. Ik heb al verschillende BMW specialisten gesproken. De een zegt Lambda sonde(s), de ander zegt wellicht de katalysator of ergens valse lucht. De storingsmelding is rij 1 en rij 2 te arm mengsel.

Tot op heden is de carterventilatie vervangen en is er een rooktest gedaan waaruit bleek dat een slangetje lekte en is vervangen. Storingsmelding blijft echter terugkomen. Na een paar dagen en/of paar keer starten verdwijnt het weer. Uiterst irritant omdat je niet weet wat het precies is

Wie kan mij hier iets over vertellen, wellicht heeft iemand dit ook gehad. Ik heb een 330 CI
Kan dit wellicht ook iets in de software zijn?
Hoor het graag, alvast bedankt

[Fan extraordinaire]

Inmiddels 6 dagen geleden sinds mijn verzoek tot reactie. Zou het uiterst op prijs stellen als er iemand reageert. Daar is dit forum toch voor.
Groet Harry

[Marcel RSD]

Ik weet dat je graag een reactie wilt hebben, maar wellicht te weinig info ?

Meestal heeft het lampje betrekking op brandstofmengsel
Luchtmassameter
Lambda Sonde
Gasklep
Vacuum lek

Jouw foutcodes wijzen op "Fuel trim to low"

Ik zou mijn licht eens hier opsteken
https://www.bimmerforums.com/forum/show ... uble-codes

Via Google is er ook een schat aan info en oplossingen te vinden als je zoekt met
https://www.google.com/search?client=fi ... rim+to+low

[ehombie]

Het defect aanwijzen om je probleem te verhelpen gaat moeilijk via een forum icm met je aangeleverde info.

Maar wat bovenstaande forumlid aangeeft...is inderdaad iets moois om in te duiken. Zeker die fueltrims...

Iemand die ervaren is kan met "live scandata" een en ander beredeneren omtrent een, vacuum lek, lambda sonde(s), katalysator, gebrek brandstof(druk)....

Laat je evt de oplossing ook weten.... ?

[Fan extraordinaire]

Hartelijk dank voor de reacties, dit heeft echt geholpen. Het bleek een vacuumlek(je) te zijn. Nu dat het gemaakt is merk ik wel degelijk verschillen. Veel directer op het gas en het verbruik is minder. Volgende fase is.
> Spoorverbreders. Ik heb nu de OEM 75 velgen, 18 inch met achter 255/35 en voor 225/35 wie kan mij iets betaalbaars adviseren.
> meer/beter geluid. Heb op het internet apparaatjes gezien die achter de kat worden gezet met een vacuumklepje met afstand bediening. WAT IS DIT PRECIES ???
> ChipTuning. IK blijk maar max 19 PK en 30 nm te kunnen winnen. Wat voor betaalbare opties heb ik nog meer??
Hoor het graag.

[ArjEn46]

Spoorverbreders kan je doen, maar verdiep je er wel in, want de meningen zijn best verdeeld erover. Ik denk dat ze bij BMW heel goed hebben nagedacht en berekend hoe ze die auto wilde bouwen. Met spacers verander je de complete geometrie van je onderstel. Vooral aan de stuur as kunnen de gevolgen echt nadelig zijn.

Er zijn idd bedrijven die een soortachtige klep in het uitlaatsysteem kunnen bouwen, leek mij bij m'n 3 serie ook wel leuk, maar toen niet gedaan omdat ik sowieso al twijfelde en bijkomend nadeel was dat o.a. lambdasondes storing kunnen geven, dus motorlampje.

Tja, atmosferische motor is vaak niet heel veel uit te halen. Volgens mij heb je niet zo veel betaalbare opties, maar wellicht hebben anderen nog genoeg toevoegingen.

[Edward]

> Spoorverbreders. Ik heb nu de OEM 75 velgen, 18 inch met achter 255/35 en voor 225/35 wie kan mij iets betaalbaars adviseren.

Ik mag toch hopen dat je op de velgen voor 225/40R18 hebt? En wat vind jij betaalbaar? Op banden moet je in ieder geval nooit bezuinigen.

[Josh330]

> Spoorverbreders. Ik heb nu de OEM 75 velgen, 18 inch met achter 255/35 en voor 225/35 wie kan mij iets betaalbaars adviseren.
> ChipTuning. IK blijk maar max 19 PK en 30 nm te kunnen winnen. Wat voor betaalbare opties heb ik nog meer??

Je velgen zijn volgens mij Style 72. Die zijn ET47 8J voor en ET50 8.5J achter.
Spoorverbreders voor kan maar achter niet. Als je achter spoorverbreders neemt icm 255/35/18 banden gaat het sowieso aanlopen (bij 10mm of meer).

Daarnaast Chiptuning op een 330i is sowieso nutteloos. Ze zeggen dat je naar 250pk gaat maar dat halen ze never nooit.
Misschien dat je 3-4pk winst krijgt mag je blij zijn.

[Fan extraordinaire]

Beste Josh/Edward/Arjan,

Hartelijk dank voor jullie tips, ik zal mij inderdaad nog eens beraden op de spacers en helemaal op dat uitlaat gebeuren want nieuwe storingen zit ik niet op te wachten. Ik zou dan eventueel wel een sport einddemper willen voor wat beter geluid. Wat is jullie advies/ervaring hiermee.
Hoor het graag.

[Josh330]

Ik zou beginnen met de klep van je oem demper open te zetten. Dit is erg simpel kwestie van het vaccuum slangtje eraf halen en een schroef in draaien (in het slangetje). Hierdoor blijft onder de 3000rpm de klep open staan van de uitlaat waardoor hij onderin wat meer geluid maakt.

Wil je een stap verder qua geluid. Zou ik persoonlijk gaan voor Eisenmann of iets vergelijkbaars. Is wat duurder maar de kwalieteit van de demper kunnen een hoop nog van leren.