BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

afgelopen Donderdagavond.. rij ik naar huis.. Lekke band.. Ok.. dus voor het eerst Bandje wisselen bij een BMW.. Damn!.. wat is dat makkelijk.. Matje omhoog.. moertje erafdraaien.. kap eraf.. clip inknijpen.. en de hele handel komt zo onder de auto vandaan.. wielbouten lossen.. doppie uit de dorpel ...

de 912 motor.. een 4.5 later 5 liter 180° V.. Luchtgekoeld.. waarom?.. "Weil mann Luft gar nicht verlieren kann" aldus Ferdinand Piech.. en Duitsers zouden geen Humor hebben?.. Gedachten-experimentje.. neem Ducati-koppen.. en bouw een 3-liter V6 zonder klepveren.. ééntje die 10.000 toeren ...

Lennootje schreef:ook een BMW liefhebber en horlogefan, je bent me vast wel tegen gekomen op het horlogeforum, ik heb daar ook het topic over motoren gestart.

Ja.. Lenno.. met die grijze "Duplicati"

Nah... ik vrees dat ik em alleen voor de sier voor mijn deur kan zetten.. gezien het brandstofverbruik.. denk ook dat de balans van de auto er niet beter op wordt met een dergelijk blok voorin.. (gedachtenexperimentje.. stel: men neme.. een doos geduld, een 850 V12 blok, een lasapparaat.. een E36 Co...

Qua motorconfiguratie?.. een V12 natuurlijk!.. maar met de helft zou ik ook tevreden zijn.. (2.4 liter Dino)

mijn "Droomauto" heeft "maar" een 4cilinder lijn blok.. maar een V6 is daar ook wel in te "schoenlepelen"..

tja.. ik ben gereedschapmaker van huis uit...
met de juiste machines.. maakt het geen moer uit of je nou 15 mm of 0.015 mm moet afnemen..

wat?.. die klompen?.. nee... viel wel mee.. .. en die wijzerplaten.. tja.. 0.15 mm lijkt zo weinig.. ehh.. 150µm.. zo!.. dan lijkt het al heel wat meer!..

OHja.. ook nog een plannetje voor de toekomst.. Carbon spiegelcovers.. momenteel zitten er chroom covers op.. en dat is niet echt mijn stijl...

ik heb gelukkig genoeg ervaring met Carbon..

Prototype wijzerplaten worden gefreesd.. ik heb freesjes vanaf 0.5 mm diameter.. dunnere moet ik weer eens bestellen.. als 't tot seriewerk komt.. laseren is een optie.. maar Etsen kan ook.. https://lh3.googleusercontent.com/xNKW0_O804BQjpuL_3tJ5OkiIs1VAxvDux5tgLteDxmebv7Ym8bxwvInaKSoPFPx_BfnTmcqF7n...

tja.. ik heb van mijn werk mijn hobby gemaakt.. hoef dus nooit meer te werken.. met mijn bedrijf wil ik in mijn levensonderhoud gaan voorzien.. en de vooruitzichten zijn positief.. Vorig jaar heb ik een Limited Edition gemaakt van 52 stuks voor een horlogeforum.: https://lh3.googleusercontent.com/Xz...

't is me even te koud hier om tot mijn ellebogen in de deuren van mijn BMW te gaan zitten wroeten, omdat ik het probleem ook nog niet totaal in beeld heb.. bovendien.. ligt er nog een andere klus op mijn werkbank.. één die meer oplevert dan wat de reparatie van mijn ramen gaat kosten.. eerst munten ...

'k moet even zien waar ik zit met mijn agenda voor die meeting.. maar meetings zijn vaak heel leuk om mensen te ontmoeten.. had ik nog niet verteld hier.. ik rij ook motor.. en op dat vlak kan ik me gelukkig wel een echte italiaan veroorloven.. sterker nog.. 'k heb er 2.. 2 Ducati's.. een 750 Sport ...

nou... vooruit.. :).. 't is geen BMW.. hoop niet dat ik meteen verketterd wordt.. maar ik heb in de periode 2003-2008 een Matra Murena 2.2 gehad.. en die heb ik het langst van al mijn auto's gehad.. de MR2 die ik daarna reed.. Wat een Barrel.. slechte wegligging.. ABS(op een sportwagen?) greep veel ...

Ik zag dat een vervangend raammechaniekje ook maar iets van 100,- kost.. deurpanelen gaan er makkelijk af.. als de temperaturen weer een beetje gaan stijgen.. dan ga ik wel een keer op Onderdelenjacht.. 'k heb 't allemaal nog maar "globaal" bekeken, maar als ik er mee aan de slag ga.. dan ...

'k haak hier even bij aan.. de raambediening van de E36 is blijkbaar een zwak punt.. ik zag op het mechaniek de letters BROSE staan.. da's een toeleverancier van auto onderdelen.. en blijkbaar hebben ze bij BMW helaas een beetje beknibbeld op dit mechaniekje.. mijn eerste E36 had handbediende ramen....