Hallo mede forumleden.
Ik ben sinds een maand of 10 eigenaar van een 328i coupe uit 97. Ben er tot op heden nog steeds tevreden over, maar nu de apk in zicht was gekomen, ff met de auto naar de keuring. Ik kreeg te horen dat het Co te hoog was en daarom auto niet goedgekeurd werdt. Heb auto bij de dealer laten uitlezen en heb op advies de lmm, nokkenaspositiesensor, en 2 lambdasondes gekocht en vervolgens gemonteerd om Co omlaag te krijgen. Nu de computer geen foutcodes meer heeft ben ik voor een herkeuring gegaan en opnieuw afgekeurd voor te hoog Co. Heb de motor nagekeken, alle filters/vloeistoffen vervangen, en compressie en cilinderlekkagetest uitgevoerd, en brandstofdruk gecontroleerd. en alles is prima. Na wat bellen met de dealer mijn katalysator vervangen en weer een hoop geld armer. Toen opnieuw keuren en opnieuw afgekeurd... Onder de motorkap diverse slangetjes (vacuüm) vervangen vanwege lichte droogtescheurtjes, maar dit mocht allemaal niet leiden tot een opgelost probleem... Iemand hier nog een idee wat mijn probleem zou kunnen verhelpen???
Dan probleem 2.
Sinds kort hoor ik als ik koud wegrij vooral bij de eerste meters een tok in de aandrijving ( lijkt net of de handrem vastgeplakt zat en losschoot). Na wat speurwerk heb ik iets gelezen over een hardyschijf??? En sinds tok maakt de auto vooral als ik normaal rij op de snelweg 120 km/u ineens een soort lagergeluid. Heel de auto begint te trillen en maakt gewoon herrie. Motor afzetten/koppeling intrappen, bochten maak naar links/rechts, het maakt niks uit. Als ik een sec of 20/30 doorrij voorzichtig achter een vrachtauto verdwijnt het geluid langzaam en ga ik inhalen, en vervolgens soms 10 min, soms 20 min later begint het opnieuw. Wat kan dit zijn.
Verder ben ik tevreden over me auto, op 2 probleempjes na dan, maar hopelijk behoren ze snel tot het verleden.
Alvast bedankt voor de eventuele adviezen
Probleempjes 328i coupe
Re: Probleempjes 328i coupe
Probeer eens een toevoeging voor in de olie bijvoorbeeld APX-protoplasma of Slick 50 dat schijnt schijnbaar voor de Co2 reductie goed te werken! Heb hier al enkele tevreden mensen over gesproken (wil het zelf ook nog gaan proberen) Weet alleen dat die APX zo'n 90 euro kost (je moet 2 bussen hebben omdat een 6-cillinder ongeveer een 6,5 liter olie erin heeft zitten en bij APX is 1 bus goed voor 5 liter olie)! Misschien het proberen waard.
Wat betreft die herrie zou ik nu even niet opkomen!
Wat betreft die herrie zou ik nu even niet opkomen!
Re: Probleempjes 328i coupe
En wat zou de theoretische verklaring zijn dat een toevoeging aan de olie voor een betere ontbranding, met daardoor dus een lagere uitstoot van CO, als gevolg zou hebben? ik geloof het niet, maar zal nu eens wat googlen. verveel me toch 
Hoeveel was je te hoge CO waarde dan? is het echt heel veel?
en je laat hem ergens anders keuren dan bij die dealer waar je de onderdelen hebt gehaald? zijn zij niet bereid om je auto af te melden nadat je zoveel geld heb gespendeerd daar?
wat betreft dat trillen schokken etc.. :
hardyschijf is idd een optie. controleer ook meteen ff je tussenlager. het trillen boven een bepaalde snelheid zou ook een slecht rubber kunnen zijn van de ophanging, maar ik neem aan dat ze die net zo goed controleren als de CO bij de apk
Hoeveel was je te hoge CO waarde dan? is het echt heel veel?
en je laat hem ergens anders keuren dan bij die dealer waar je de onderdelen hebt gehaald? zijn zij niet bereid om je auto af te melden nadat je zoveel geld heb gespendeerd daar?
wat betreft dat trillen schokken etc.. :
hardyschijf is idd een optie. controleer ook meteen ff je tussenlager. het trillen boven een bepaalde snelheid zou ook een slecht rubber kunnen zijn van de ophanging, maar ik neem aan dat ze die net zo goed controleren als de CO bij de apk
-- Houdoe wanne --
Re: Probleempjes 328i coupe
Na wat speurwerk op google, denk ik ook dat een adaptief in de olie, bijna of geen verschil zou moeten maken op het Co.
Ik weet zelf wel aardig wat van olie's, en heb er me twijfels over. Als ik concreet bewijs zou zien zou ik zeggen oke, ik geef 90 euro uit, maar heb net al bijna 2500 neergelegd in anderhalve week alleen voor de onderdelen, dus betwijfel ik dit.
Wat betreft de waardes van het Co. Stat: 1.3 % Deellast 0.87%.
Wat je zegt geld uitgeven bij de dealer en niet kunnen afmelden, heeft te maken met de afstand die ik moet rijden elke keer voor een meting cq storing uitlezen.... Aangezien ik zelf 10 jaar dienst heb gedaan als automonteur, doe ik alles zelf, scheelt arbeidsloon, en heb ik alleen de kosten voor de onderdelen. Alleen voor de onderdelen en uitlezingen computer en resetten ervan doe ik bij de dealer. Ik heb wel veel contact met de dealer, en overleg veel, en ga dan tot actie over, maar sleutelen doe ik zelf.
Ik zal volgende week meteen even kijken naar de tussenlagers/hardyschijf. Heb gelezen dat ie een paar tientjes kost, maar het wel een essentieel onderdeel is van je aandrijving, dus ga ik die zoiezo vervangen, en zal meteen eens kijken naar het tussenlager, en anders gaat er gewoon een nieuwe in als ik twijfel.
Maar alvast bedankt voor je hulp.
Ik weet zelf wel aardig wat van olie's, en heb er me twijfels over. Als ik concreet bewijs zou zien zou ik zeggen oke, ik geef 90 euro uit, maar heb net al bijna 2500 neergelegd in anderhalve week alleen voor de onderdelen, dus betwijfel ik dit.
Wat betreft de waardes van het Co. Stat: 1.3 % Deellast 0.87%.
Wat je zegt geld uitgeven bij de dealer en niet kunnen afmelden, heeft te maken met de afstand die ik moet rijden elke keer voor een meting cq storing uitlezen.... Aangezien ik zelf 10 jaar dienst heb gedaan als automonteur, doe ik alles zelf, scheelt arbeidsloon, en heb ik alleen de kosten voor de onderdelen. Alleen voor de onderdelen en uitlezingen computer en resetten ervan doe ik bij de dealer. Ik heb wel veel contact met de dealer, en overleg veel, en ga dan tot actie over, maar sleutelen doe ik zelf.
Ik zal volgende week meteen even kijken naar de tussenlagers/hardyschijf. Heb gelezen dat ie een paar tientjes kost, maar het wel een essentieel onderdeel is van je aandrijving, dus ga ik die zoiezo vervangen, en zal meteen eens kijken naar het tussenlager, en anders gaat er gewoon een nieuwe in als ik twijfel.
Maar alvast bedankt voor je hulp.
Re: Probleempjes 328i coupe
wat de CO betreft nog even...
als je een nieuwe kat hebt, nieuwe lambdasonde, nokkenassensor en je brandstofdruk is ok... dat blijft er toch nog maar een optie over lijkt mij -->> ontsteking!
Hij mag dacht ik maar 0.22 % hebben stationair? dus je zit daar echt veel te hoog..
ik heb een renaultje gehad (ik weet het absoluut niet te vergelijken, maarja alle motoren werken toch hetzelfde) en die had ook een te hoge CO. nieuwe bougie's + kabels en bij het contorleren van de verdeelkap (ja het was een 'oldskool' ontsteking) had ik de rotor gesloopt dus die ook vv. naderhand herkeurd en toenw as de CO uitstoot laag genoeg. al mocht dat bij dat ding nog .50% zijn het scheelde toch behoorlijk want hij zat op .9% dacht ik
als je een nieuwe kat hebt, nieuwe lambdasonde, nokkenassensor en je brandstofdruk is ok... dat blijft er toch nog maar een optie over lijkt mij -->> ontsteking!
Hij mag dacht ik maar 0.22 % hebben stationair? dus je zit daar echt veel te hoog..
ik heb een renaultje gehad (ik weet het absoluut niet te vergelijken, maarja alle motoren werken toch hetzelfde) en die had ook een te hoge CO. nieuwe bougie's + kabels en bij het contorleren van de verdeelkap (ja het was een 'oldskool' ontsteking) had ik de rotor gesloopt dus die ook vv. naderhand herkeurd en toenw as de CO uitstoot laag genoeg. al mocht dat bij dat ding nog .50% zijn het scheelde toch behoorlijk want hij zat op .9% dacht ik
-- Houdoe wanne --
Re: Probleempjes 328i coupe
Aan de ontsteking heb ik wel zitten denken, maar de auto loopt verder als een trein, op de paar puntjes na. Bougies zijn een 5000 km geleden vervangen, en afgelopen week weer. Aan de bobine en kabels heb ik wel zitten denken, maar eigenlijk mischien te snel onder de tafel geveegd met de achterliggende gedachte dat de motor prima en storingsloos draait. Maar ik zal het er aankomende week meenemen, als ik weer naar de dealer ga voor een aantal andere onderdelen.
Wat het Co betreft... het is wel hoog ja, maar zoek het eens op.... De computer heeft zoveel ingangsssingalen, en relatief weinig uitgangssingalen.. Ik zit er zelf al bijna aan te denken om alle sensoren te vervangen, heb er al heel wat gehad inmiddels, er blijven er niet heel veel meer over. Zat zelf te denken aan de gaskleppositiesensor, en koelwatertemp.sensor, bdp sensor. Ik neem dan meteen ook de thermostaat mee, want afgelopen winter was het wat moeilijker warm te krijgen in de auto, en pendelt te temp.meter een beetje bij rijden en stilstaan.
Dit wordt nog wat aankomende week, maar in elk geval bedankt voor de hulp tot zover en ik hou jullie op de hoogte.
Wat het Co betreft... het is wel hoog ja, maar zoek het eens op.... De computer heeft zoveel ingangsssingalen, en relatief weinig uitgangssingalen.. Ik zit er zelf al bijna aan te denken om alle sensoren te vervangen, heb er al heel wat gehad inmiddels, er blijven er niet heel veel meer over. Zat zelf te denken aan de gaskleppositiesensor, en koelwatertemp.sensor, bdp sensor. Ik neem dan meteen ook de thermostaat mee, want afgelopen winter was het wat moeilijker warm te krijgen in de auto, en pendelt te temp.meter een beetje bij rijden en stilstaan.
Dit wordt nog wat aankomende week, maar in elk geval bedankt voor de hulp tot zover en ik hou jullie op de hoogte.
-
e46coupe
Re: Probleempjes 328i coupe
ik weet het niet zeker maar zou het niet je lambdasensor kunnen zijn?
volgens mij als je daar een nieuwe voor neemt moet het probleem verholpen zijn.
als dit niet het geval is heb ik niks
volgens mij als je daar een nieuwe voor neemt moet het probleem verholpen zijn.
als dit niet het geval is heb ik niks
Re: Probleempjes 328i coupe
hij heeft ze alle 2 al vervangen ik neem aan voor nieuwe? anders kan dat toch nog het probleem zijn, maar nog een keer uitlezen zal wel wat duidelijheid geven. als de koelwatertempsensor kapot is of de BPD-sensor een verkeerd signaal geeft zal dat toch ook wel als foutmelding worden weergegeven
ik neem aan voor nieuwe? anders kan dat toch nog het probleem zijn, maar nog een keer uitlezen zal wel wat duidelijheid geven. als de koelwatertempsensor kapot is of de BPD-sensor een verkeerd signaal geeft zal dat toch ook wel als foutmelding worden weergegeven-- Houdoe wanne --
Re: Probleempjes 328i coupe
Ja, ik heb de lambdasensors al vervangen voor nieuwe originele.
Wat betreft het vervangen van de koelwatersensor... Uit mijn ervaring met auto's en electronica hebben temp.sensoren een groot meetbereik. Zeg maar van -50 tot +200 ik noem maar even wat. Naar mate de auto ouder wordt worden de sensoren ook ouder en kunnen deze gaan "hangen" in bepaalde gebieden. Omdat ze wel een singaal naar de regeleenheid geven die goed is hoef het niet de juiste temp te zijn, vandaar dat ik eraan zat te denken om deze gewoon botweg te vervangen. Wat die bdp sensor betreft, is hetzelfde liedje als mijn nokkenassensor... die wel in storing stond. Heb toch heel af en toe last dat de motor niet lekker stationar draait, en lijkt het net of ie 1 cilinder mist, en het komt dan maar 1 of 2 keer voor bij stoplichten etc, maar ik heb nou toch al zoveel uitgegeven die paar tientjes kunnen er nog wel bij. Ik weet dan iig wel wat ik aan me auto heb.
Maargoed, ik moet de delen morgen ophalen en zal ze monteren, en hopelijk gaan we wat verschil merken.
Zal btw z.s.m mezelf even gaan voorstellen en wat foto's plaatsen van mijn bmw, wat das de gang van zaken las ik net.
Bedankt weer voor het antwoorden.
Wat betreft het vervangen van de koelwatersensor... Uit mijn ervaring met auto's en electronica hebben temp.sensoren een groot meetbereik. Zeg maar van -50 tot +200 ik noem maar even wat. Naar mate de auto ouder wordt worden de sensoren ook ouder en kunnen deze gaan "hangen" in bepaalde gebieden. Omdat ze wel een singaal naar de regeleenheid geven die goed is hoef het niet de juiste temp te zijn, vandaar dat ik eraan zat te denken om deze gewoon botweg te vervangen. Wat die bdp sensor betreft, is hetzelfde liedje als mijn nokkenassensor... die wel in storing stond. Heb toch heel af en toe last dat de motor niet lekker stationar draait, en lijkt het net of ie 1 cilinder mist, en het komt dan maar 1 of 2 keer voor bij stoplichten etc, maar ik heb nou toch al zoveel uitgegeven die paar tientjes kunnen er nog wel bij. Ik weet dan iig wel wat ik aan me auto heb.
Maargoed, ik moet de delen morgen ophalen en zal ze monteren, en hopelijk gaan we wat verschil merken.
Zal btw z.s.m mezelf even gaan voorstellen en wat foto's plaatsen van mijn bmw, wat das de gang van zaken las ik net.
Bedankt weer voor het antwoorden.
-
bmwjuanmontoya
Re: Probleempjes 328i coupe
Is de 328 niet stiekem getuned want dan kloppen die waardes ook niet bij mij is dat ook het geval maar die van mij wordt er altijd doorheen gesjoemeld door een keurmeester die ik kan 
