DTC en sneeuw?

[Mooggie]

Zols jullie misschien al gelezen hebben ben ik sinds kort in het bezit van een E60.

Er zitten nu SportContact 3 runflat zomerbanden onder (245/40-R18-93Y) en ik vraag me af of ik daar de winter een beetje fatsoenlijk mee door kan komen.

In principe heb ik DTC (volgens het instructieboekje erg handig om in te schakelen bij sneeuw), maar ik vraag me af of je het daarmee gaat redden als het weer zo'n winter gaat worden als vorig jaar.

Anders misschien toch maar een wintersetje gaan scoren ergens.

Hoe gaan de andere E60 rijders hier eigenlijk de winter door proberen te komen qua banden?

[Kingfisher]

DTC in de sneeuw is volgens mij alleen prettig omdat er in beperkte mate slip wordt toegestaan. Stel je staat op een gladde ondergrond waardoor je wielen slippen. Je traction control wil dan direct je wielen afremmen, met als gevolg dat je totaal niet van je plek komt.

Zet je DTC op dynamic, dan is er een beperkte mate van slip mogelijk. Ook erg leuk voor het sportievere bochtenwerk, maar veiliger is het in de standaard stand.

DTC helemaal uit is nog een stukje spannender op een besneeuwde weg, en eigenlijk alleen af te raden als er geen stoepranden, lantaarns, auto's en vooral mensen in de buurt zijn.

Ik zou voor een setje winterwielen gaan, want zoals je weet zijn achterwielaandrijvers geen helden in sneeuw als ze op zomersloffen staan.

[Ralph]

Achterwielaangedreven auto's hebben het zowiezo wat moeilijker om weg te komen in de sneeuw.
Zou dus een setje wintervelgen gaan zoeken.

[GreyCooperS]

ik heb net deze wintervelgen in 18" met nieuwe vredestein banden gekocht...ik wil met 20 x 10.5J en 275 achter niet in de sneeuw of ijzel rijden

[Mooggie]

Beterzzz ...de velgen trouwens 2e hands gekocht? Of nieuw via een goedkoop 'aftersales' adresje?

[Fransosowitz]

Heb ook voor een extra set wintervelgen/banden gekozen op aanraden van dit forum. Zie eerdere topic http://www.bmwportal.nl/post161836.html#p161836

Toevallig stond mijn auto op winterbanden en moest ik dus juist een zomerset aanschaffen.

Edit: via de BMW dealer zijn ook vaak gebruikte wintersets aan te schaffen. Voor heel redelijke prijzen wat ik gezien heb.

[GreyCooperS]

Ik heb ze via marktplaats. Velgen zijn gebruikt en de banden zijn nieuw
18" compleet incl balanceren voor 800.-
Lijkt me een nette prijs, zeker voor 18" en alles in nieuwstaat :-)

[Mooggie]

Ben even aan het rondkijken geweest op marktplaats en zie wellicht wel wat mogelijkheden.

Klopt het trouwens dat alle E60 velgen steek 5x120 en ET 20 hebben? En dat die dus altijd passen?

Op een Duitse website heb ik namelijk gelezen dat bepaalde velgen bijvoorbeeld niet onder een 535d zouden passen:

http://www.salesafter.eu/product_info.p ... 23b65616b2

[GreyCooperS]

Velgen voor de E60 dienen idd altijd steek 5 x 120 te hebben. ET waarde kan liggen tussen de 15 en 25 ongeveer. Afwijkend kan soms ook, maar dan moet je wellicht met spacers werken.

Mijn 20" wielen hebben et 18 voor en et 26 achter. De winterwielen et20

Weet igg dat OEM M5 / M6 velgen niet 1 op 1 passen. De Touring en X modellen hebben volgens mij ook afwijkende ET. Ergens in de 30 geloof ik..

[Ralph]

Werkt het "bandenspanningscontrolesysteem" nog wel als je de velgen verandert naar wintervelgen?
Of moet er ergens een sensor verplaatst worden?

[GreyCooperS]

Na de velgen wissel via de idrive de bandenspanning her bevestigen en klaar...soms krijg je een " lekke band" melding bij het wegriden. Dit is niet erg. Ook hier de spanning her bevestigen via de idrive.

[Kingfisher]

Toen ik winterbanden kocht stelde ik me dezelfde vraag als Ralph.

Het werkt inderdaad gewoon, maar omdat de set al gereed stond bij de dealer weet ik niet of er inderdaad een sensor op de velg zit.

Iemand enig idee hoe de bandenspanningcontrole werkt?

[a90]

Naar mijn weten zijn er 2 systemen.

Eentje waarbij een sensor om de velg heen in de band de actuele druk meet en doorgeeft aan de auto. een ander systeem is waarbij de rotatiesnelheid van het wiel in de gaten wordt gehouden met de ABS/ DSC sensors. (als in, een wiel met een lekke band zal bij rechtuitrijden een veel snellere omwenteling hebben).

Voor zover ik weet is de drukmeting in de band zelf met name in de States een verplicht onderdeel en doe we het in Nld. met de ABS sensor.

Overigens is bovenstaande wat ik er nu van begrijp, iemand die een sluitend antwoord heeft is welkom.

[GreyCooperS]

Ik heb geen sensor in de wielen / banden.
Heb de melding paar dagen geleden gehad door de wissel naar winterbanden.

Op mijn Cooper S zat dit systeem ook.

[Fransosowitz]

Het bandenspanningscontrolesysteem bij al onze E60/E61 5 series werkt als volgt volgens de handleiding:

"De bandenpechwaarschuwing herkent spanningsverlies in een band aan de hand van een vergelijking van de toerentallen van de wielen tijdens het rijden.
Bij spanningsverlies verandert de afrolomtrek en daardoor de draaisnelheid van het betreffende wiel. Deze verandering wordt herkend en als bandenpech gemeld."

Bij elke bandenwissel of correcties van de bandenspanning moet het systeem opnieuw geïnitialiseerd worden. Dit kun je zelf via I-drive doen. Anders krijg je meldingen die op verkeerde waardes zijn gebaseerd en dus nietszeggend zijn.

Dit is dus de tweede optie die door A90 genoemd is.