Is er iemand met een Eisenmann Sport onder zijn 328i ??

[Griffendahl]

Ik ben op zoek naar iemand met een Eisenmann Sport (geen Race !!) onder zijn auto, bij voorkeur 328i. Ik overweeg deze demper voor mijn cabrio, maar ik wil het eerst graag een keer horen.

Ik was erg tevreden over de Eisenmann Sport onder mijn E46 320d, maar op een diesel is het toch een iets ander verhaal. Verder is mijn cabrio een toerauto, een beetje sportieve sound mag, maar ik wil er absoluut geen herriebak van maken, dus voor ik 700+ euro stuk sla op een demper wil ik graag eerst zeker weten dat het geluid mij bevalt.

Soundclips op youtube zeggen me meestal weinig omdat daar een deel van het geluid gewoon verloren gaat vanwege de slechte kwaliteit. Vandaar dat ik het graag eerst eens in het echt zou horen...

[E36325Cabrio]

Heb zelf Complete SuperSprint uitlaat onder mijn 325 cabrio bevalt erg goed niet te overdreven , wat betreft Eisenmann Sport , heb ik vaak over gehoord bevalt ook erg goed , nooit klachten gehoord

[Martijn.]

Is het een automaat of een schakelbak ?

Op een automaat kan ik zeggen dat het heel irritant is omdat je constant in het toerenbereik zit waarin hij heel erg diep bromt.

Bij een handbak trek je hem daar eigenlijk wel doorheen en is het beter te hebben.
Ik heb in een ver verleden op mijn ex E36 325i Coupe een eisenmann gehad en dat maakte wel echt veel geluid.
Ik verwacht dat het niets uitmaakt kwa geluid of het een 325i of 328i is. Wel zal je met een cabrio nog wat meer horen als met een coupe verwacht ik.

Persoonlijk zou ik het nu te veel geluid vinden en voor een iets subtielere uitlaat gaan.
Bij mij was het met autobaan ritten rond de 130 kmh gewoon irritant.

Ik ken iemand die op zijn 328i cabrio destijds een originele E36 M3 uitlaat had en dat klonk erg mooi moet ik zeggen en niet te overdreven.

Succes ermee in ieder geval !!

[Dcreator]

Over welk type Eisenmann heb je het dan Martijn?

Je hebt de N, de S, en de SS, dat scheelt ook al veel in geluidsniveau!

(SS is veel te luid)

[Griffendahl]

Ja en 't gaat mij om de N... Wil hem hoofdzakelijk voor de looks en de kwaliteit, het geluid in mindere mate en het moet vooral niet irritant zijn.

[Martijn.]

Eerlijk gezegd weet ik dat niet meer. Is al lang geleden.
Het zal dan wel de SS zijn geweest want hij maakte echt "te" veel geluid.

[BMW Clubsport]

Ik kan alleen oordelen over een Eisenmann Sport op een E36 323i auto en een E46 330ci handbak ( beide coupe). Ik vind dat ie op een E36 luider klinkt dan op een E46, dit komt waarschijnlijk omdat de E46 meerdere dempers heeft t.o.v. een E36. Ik moet zeggen dat ik op de E46 super tevreden ben over de Eisenmann en zelfs een soundpipe heb gemonteerd, omdat het geluid niet luid genoeg was in mijn ogen ( of oren beter gezegd). Nu is het redelijk sportief, maar mag van mij nog luider, maar dat is ieder voor zich.

Ik zou als ik jou was inderdaad ook een M3 einddemper ( of complete lijn) overwegen, dat klinkt ook aardig sportief.

[Njiekovic]

Lang niet geweest hier...

Ben zelf ook aan het kijken voor een Eisenmann onder mijn E36 328i. Doe het wel voornamelijk voor het geluid, maar moet ook niet te gek worden (i.v.m. de mannen met de blauwe pakken).
Lees op verschillende plekken dat de SS niet "gehomologeerd" zou zijn in Duitsland. Betekent dat dat deze in Nederland ook niet is toegestaan?
En hoe zit dat met de S en de N?

Heb overigens ook een nieuwe katalysator nodig voor de auto. Bij laatste APK werd me verteld dat de huidige er zo'n beetje onder vandaan flikkert. Heb een offerte van ongeveer 1000 euro daarvoor (alleen het ding zelf). Lijkt mij wat veel, iemand een idee of dat een realistische prijs is?

[Griffendahl]

SS is in principe voor circuitgebruik en geeft gegarandeerd een enorme bak herrie. Je loopt met zo'n ding kans dat die zoveel herrie maakt dat het in NL ook niet meer toegestaan is. De N zou mooi normaal moeten zijn en de S wat sportiever.

Echter kan ik op de Eisemannsite zelf het onderscheid voor die verschillende dempers voor de E36 328i niet meer vinden bij de 2x 70mm variant.

Originele katalysators zijn erg duur, kats bevatten wat exotische materialen zoals platina. Volgens mij moet dat wel wat goedkoper kunnen als 1000 euro, maar 't blijven dure dingen.

[Njiekovic]

Goed om te weten, dan denk ik dat ik voor een S ga. Hoe sportiever het geluid hoe beter in mijn geval (rij er niet vaak ver mee), maar wil 'em er niet af hoeven halen bij de eerste beste agent die achter me rijdt.

Ook bedankt voor de info over de kat. Zal nog eens kijken of er wat af kan dan. Alle kleine beetje helpen

Ik zal eens wat 'before en after' filmpjes maken als het zo ver is.

[Njiekovic]

Voor wie er nog interesse in heeft, had nog gemaild naar NL Eisenmann shop. Kreeg het volgende antwoord:

"Bij Eisenmann kan men kiezen tussen Sport (voorzien van E-keur) en Race (geen E-keur). Voor straatgebruik zijn ze in Nederland nog niet zo moeilijk en zouden beide exemplaren kunnen, echter voor circuitgebruik kan al gauw de Race te luid zijn, veelal zijn nl. de geluidsnormen op het circuit strenger dan op de openbare weg.

Voor straatgebruik verkopen we meer Race dan Sport"

Verder over 'E-keur' het volgende gevonden: http://www.uitlaten.com/home/nieuws.html