320d, 150pk maar niet onder 2800toeren!

[jimmy320d]

hallo allemaal ik zit met een bekend probleem dat niet zo gezellig is,, namelijk onder de 3000 toere zijn m'n paardan maar zwakke ponny's! ,,

ik ging zaterdag even langs een garage ( wou 'm stiekem late chippe) maar tot ik op testbank stond werd t duidelijk,, 370nm en 168.8 pk,, maar pas op 3361toeren! denk dat hij normaal op 2000 al de stene uit de grond moet kunne trekke? en 136pk op 1800,, dus klopt iets niet, zun zeide drekt ;; turbo kapot, maar daar wil ik liefst nog niet zeker van zijn want dat kost me wat te veel, dus heb me al wat opgezocht hier op het forum maar beetje raad kan geen kwaad

heb vernomen dat het ook lmm kan zijn ;; heb deze uitgetrokke,, gereden, slechter rijd hij niet maar echt beter ook niet enkel meer rook,, maar als ik hem in of uit trek hoor ik niets motor draait niet anders ofzo, is deze dan nog goed?
waar ik nu aan denk is vacuumslangetjes te vervangen (miss, hopelijk ; zit daar de lek)
carter ontluchting (turbo breather) waar kan ik deze hale? heb me late wijsmake enkel bij bmw?
k&n filter plaatsen(heb'k nog liggen)

en dan nog is kijken of er al verschil in zit? zijn er nog dinges die ik moet/ kan teste en hoe? mvg

[streamline]

Wees blij dat hij deze waarde geeft, pk's komen pas laat in de toeren naar boven. fabrieksopgave is 150pk bij 4000 toeren.
Het koppel van 330nm komt kijken bij 2000 toeren.

Oftewel hij presteert beter dan fabrieksopgave, dus niks aan doen en vooral geen dure reparaties op je nek halen zoals turbo's vervangen. Denk trouwens ook dat hij dan al een keer gechipt is als hij bijna 20 pk meer geeft.

[jimmy320d]

ja dat is me ook gezegd daar,, over historie niets trug te vinden, maar waarom zou het dan maar 20pk zijn en 30nm koppel meer? zie wel dat inlaatcolector vervangen is geweest,,

en wil de dure reparatie's juist vermijden maar wil wel dat hij leker vanaf 2000 al begint te trekke,,
en weet niet hoe het bij andere zit maar bij mij als ik rustig gas geef onder de 2500 en laat m'n gas los hoor ik mn turbo heel hard wooow zegge is dit normaal?

enja heb is op autostrade een 320cd tege gekome ook e46 en die moest wel onderdoen maar schol echt net veel..

[streamline]

Zou kunnen dat hij gechipt is om een beter verbruik te krijgen, dan wordt er niet gekeken naar pk's.

Je kunt de chip eruit laten schrijven misschien dat het dan meer naar je zin wordt?

Een turbo kan zo'n geluid maken, maar wat is hard? filmpje?

[jimmy320d]

ga vanmiddag naar bmw vacuumslang halen, kan geen kwaad voor te vervangen want zijn namelijk serieus verduurt,, en zal ik ineens filmpje maken, bij bmw garage ook nog eens wat raad vrage,, grrr hoop dat het in orde komt,, rijd nu al half jaar met deze e46 had ervoor al eens 1ntje gehad 136pk 320d nooit problemen mee gehad tot dat er een auto van links in m'n zij vlamde dan een vw bora gehad 1.9tdi 101pk sport editie,, die turbo sloeg al op vanaf 1750 en trok als een speer door,, de 136 pk had een beetje een dip maar eens bove de 2000 niet meer te stoppen,, word hieer echt gek van onder de 2500 op m'n gaspedaal stampe en ik rijd precies met een platte diesel(zonder turbo) je hoort hem dan precies opladen,, miss dat het op het filmpje te horen gaat zijn en dat ik er goedkoop ga vanaf kome..

[jimmy320d]

bmw garage geweest,, zeide goed plan al eens met de vacuum slangetjes te beginne en de carterontluchter,, al snel een 112e voor leidingetjes en ontluchtingseenheid (maar wel orgineel van bmw ) hopelijk dat dat de turbo dinges geometrie beinvloed en dat ik hier al een vordering me maak,, afwachte,, 3u kan ik men stuke gaan hale,

http://www.youtube.com/watch?v=51zc3b7X ... e=youtu.be
hier het filmpje miss dat je daar meer aan kan zien? je ziet echt dat de kilometerteller pas naar boven schiet vanaf 3000toeren ( en dat is 50 in 2de dus niet echt leuk voor normaal met te rijden,, doortrekke gaat wel want dan blijf je bove 3000toere..

[streamline]

Als het niet in de vacuumleidingen zit het naar mijn idee in een mogelijke tuning.

Dat turbo geluid is niet ernstig, dat doen meer turbodiesels

[Vinnie_86]

Laat de garage ook kijken naar de flex plijp, als deze lekkend is heb je ook minder kracht en hoor je het afblaas geluid.

[jimmy320d]

het geluid vind ik juist iets hebbe eigenijk kan ik dit niet zelf na kijken?is toch flexibel aan de uitlaat eh? laat niets in de garage doen, slechte eraring mee,, grrr , wat je zelf doet, doe je beter! in sommige gevallen toch en volgen mij zou dat totaal niet in de tuning kunne zitte,, weet vanavond te zegge of het in het vacuum circuit zat of niet.. (hoop dat het dan beter word!!)

en hoe kan ik best lmm controlere? had al geleze afsluite even rijden en als hj beter rijd is die kapot,, maar weet niet of het nu in m'n hoofd zit of echt zo is maar zonder lmm trekt hij precies iets vroeger vanaf 2800tre trekkracht blijft ongeveer hetzelfde enkel wat meer rook,, dus ga er vanuit dat die nog goed is?

[jimmy320d]

vandaag alle vacuumslangetjes vervangen, heb de egr klep er ineens eventjes afgehad voor te cleane, hierbij opgemerkt dat deze dichtstaat, is normaal doen ze bij chiptuning ook voor 2/3de ,, ook speciaal busje turbo cleaner gaan hale, bij demontage van het kanaal van lmm tot turbo iets raars opgemerkt, er zat olie in? echt zwarte motorolie? is dit normaal?? denk van niet, die gaat lekker door m'n turbo,, ik vrees dat dit niet goed is? komt van het darmpje dat bij op het luchtkanaal word aangeslote (tusse lmm en turbo) kan dit kome door de carterontluchter/ollieafscheider?

170pk maar zo'n slak in lage toere

[rob75]

Volgens mij heeft deze auto een turbo met variabele geometrie. Een bekend euvel is dat de verstelbare schoepen en/of het verstelmechanisme gaan vastzitten. Controle hiervan kun je eenvoudig vinden via internet/youtube om te zien waar dit zit.

Als je deze vermogens nog haalt is de motor op zich (en de turbo) nog goed, alleen kan de turbo niet zo gezet worden dat je veel koppel bij lage toeren krijgt.

Olie in het inlaattraject kan komen door carterventilatie en is ook potentieel gevaarlijk aangezien de motor op hol kan slaan. Even goed controleren waar dit vandaan komt.

Succes,
Rob

[streamline]

Als de olie in het traject voor de turbo zit, dus de aanzuigkant is het gewoon afkomstig van de carteronluchting.
Lekt de turbo zul je het ook zien in het traject erna en dan kan de motor op hol slaan als het lek groot genoeg wordt.

[Dutchie]

Ik hoop niet dat je ervan uitgaat dat de auto als ie 168pk bij 3361 toeren heeft dat ie dat dan ook bij 1800 heeft..

als ie 130 pk heeft bij 1800 toeren lijkt mij er helemaal niks mis met de auto.