BMW 318i loop 1 op 5,5 .... wie helpt mij?

[daniel0416]

Zoals in mijn andere topics valt te lezen verbruikt mijn BMW belachelijk veel brandstof. Het gaat om een ,

BMW 318i Touring
2001
118pk
M43 blok

Wat heb ik al vervangen ,

*Lambda sonde (voor de cat)
*Luchtmassa meter

Wat heb ik allemaal al gecontroleerd ,

*Carter ventilatie gecontroleerd en schoon gemakt
*Alles slangen gecontroleerd op eventuele lekkage
*Lektest (met remmenreiniger)

Ik kan de auto zelf uitlezen met ScanXL. Hiermee kwam een storing naar boven , p0170 Short Fuel Trim bank 1.
Maar na wat onderhoud en controles is deze storing eruit. Maar helaas , mijn bmw blijft als een gek brandstof verstoken. Ik ben overigens een hele rustige rijder.

Afgelopen dagen wat testjes gedaan op de kilometers ipv de BC. Had de auto half volgetankt en had een radius van 388km. Inmiddels heb ik 29 km gereden (op de dagteller) en is de radius meter gezakt naar 303 km. Dus zo'n 85km eraf terwijl ik maar 29km heb gereden. Ook is op de foto te zien hoeveel mijn brandstofmeter is gezakt na 29 km. (deze stond precies op het midden)



Het vreemdste vind ik nog dat de auto als een zonnetje loopt. Hij houd niet in , hij trekt mooi geleidelijk op. Heeft vermogen genoeg en stinkt ook niet naar brandstof.

Ook geeft mijn BC nu een verbruik aan van 17,5l/100km.



Inmiddels reikt mijn kennis niet verder dan dat ik nu ben gekomen. En ik word nu echt onderhand radeloos. Is er iemand die mij kan vertellen wat nog een oorzaak zou kunnen zijn? Ik tank me eigen helemaal lens op het moment.

Plz help me!!

Mvg ,

Daniel

[daniel0416]

Nog even wat extra info. In de printscreen hier beneden is te zien dat mijn MAX van de Air flow rate from Mass air flow zo'n 75g/s is. En in dit filmpje , https://www.youtube.com/watch?v=z3TEZcNABrA , is te zien dat er zo'n 4 tot 500g/s word aangezogen.



Iemand een idee?

[streamline]

Stap 1: gebruik de boordcomputer niet om je verbruik te berekenen, dat is nooit zuiver.

Auto voltanken, dagteller resetten en dan je tank leegrijden. Vervolgens als ie leeg is weer volgooien, dan het gereden aantal kilometers delen door het aantal getankte liters. Dat is de betrouwbaarste manier.

[Dutchie]

Dat is inderdaad niet nauwkeurig, maar dat ie zóveel afwijkt geeft wel aan dat er iets niet goed zit.

Daarnaast geeft de topicstarter ook aan dat na 29km de tank half leeg gereden is.


Meest apparte vind ik dat er verder totaal geen symptomen zijn, als ie in 30km +- 30 liter brandstof verbruikt dan ruik en merk je dat echt wel, dan loopt die motor veeeeeeeeel te rijk en zou die verzuipen als een gek..

tenzij er een fout in de electronica zit, en dat de brandstof meter niet het juiste aan geeft..

[Tomba]

Gooi de tank idd een keertje helemaal vol, rij desnoods 50 a 100km en vul deze weer helemaal.
Kijk dan wat het gebruik is.

Door hier en daar te lezen heb ik beregepen dat de meeste bordcomputers geen goede cijfers doorgeven (heel toevallig de mijne weer wel) dus mogelijk is het verbruik heel anders.

Aan de andere kant z'n groot verschil heb ik hier nog nooit gelezen.
Maar sluit eerst het probleem af van het vol tanken.

[Sjonnie]

Is de tank zelf niet lek?

Weet niet hoe dat bij een E46 zit, maar bij mijn beide E38's heb ik de tank vervangen omdat deze lekte op de velsnaadjes, maargoed, dan zou je het ook op de stoep moeten kunnen zien.

[daniel0416]

Bedankt voor de reactie's. Ik zal de auto eens helemaal aftanken en dan de boel weer berekenen.
Tank lijkt me niet lek , kan in ieder geval niks zien. Ook ruik ik geen brandstof. En als de auto bv een week heeft stil gestaan is de meter ook niet gezakt. Dus ik denk dat we dat kunnen uitsluiten.

Ook tijdens het rijden , of stationair achter de auto , is geen overmatig onverbrande brandstof te ruiken. Nogmaals , de auto loopt gewoon prima , geeft geen foutcodes meer aan , loopt niet hoog in toeren , zakt netjes terug , komt geen vermogen te kort of wat dan ook.....Dat maakt mijn probleem nog veel vreemder dan het al is...

Is er nog meer info die jullie graag willen zien van ScanXL? Want dan post ik dit gewoon zo snel mogelijk...

[streamline]

Heb je tot nu toe alleenn gemeten met gegevens van de bc en dat scanxl?

[Dutchie]

Idd ff vol tanken, rij 'm 'half leeg' (zoals je aangeeft dat ie na 30km staat), en gooi 'm dan weer vol, als er dan 30 liter in gaat heb je een serieus probleem, of als ie dan bv na 4 of 5 liter wil vol is weet je dat er met de meter iets niet goed is.

[daniel0416]

Gemeten met bc , scanXL en op de kilometers.

Ik ga straks de auto aftanken.

[buutnhuus]

Of iets simpels als remmen die aanlopen?

[daniel0416]

Ook al gecontroleerd.

[Tomba]

Tot over 100km dan
Geef je ook even aan of je veel stad en snelweg hebt gereden?
Hebben we tenminste een goed beeld.

Hoe is eigenlijk je rijgedrag en schakelpatroon?

[rob75]

Daniel,

In je eerdere topics heb ik je al aangegeven dat je niet moet uitgaan van metertjes in een auto. Een halfvolle tank volgens de meter hoeft niet half vol te zitten. De bc berekent aan de hand van de metingen van de tanksensor en de gereden kilometers het verbruik en reikweidte. Stel nu eens dat je tankvlotter te laag hangt, dan meet de vlotter te weinig tankinhoud en dus...

De waardes die er nu in de ScanXL afdruk staan zijn verder prima. De long term stabiel en dat moet ook. De shortterm varieert en dat is ook niet raar, want je hebt een paar keer stevig gas gegeven, wat een verrijking geeft, en waarschijnlijk even constant gereden en dus wordt er weer negatief gecompenseerd.

Kortom, tank helemaal vullen een een flink stuk (met variatie in verkeer) rijden. Dus snelweg, woon-werk, boodschappen doen en een stuk binnenweg. Dan weer aftanken en kilometers opnemen.

Als je zeker iets wilt weten, zou je een 4-gas meting kunnen laten doen om te zien of de ECU goed meet.\

Succes,
Rob

[daniel0416]

Ben ik op dit moment mee bezig.

PS mijn rijstijl is gewoon rustig. Ben geen hard rijder. Daar heb ik de motor voor,