(Verlagings)veren

[Jeremy]

Vandaag een kleine beurt aan de 325 gegeven en helaas tot de conclusie gekomen dat mijn linkse achterveer van Eibach kapoet is. Deze is gebroken aan de onderkant en zal dus echt nieuwe moeten hebben.

Nu heb ik zelf de Eibach veren er niet opgezet maar het zijn de zwarte, dus voor zover te zien zijn het de eibach pro veren. Nu wil ik jullie voor advies, tips, ervaringen en prijzen vragen van deze en/of andere veren. Wel wil ik verlagingsveren en sta ik qua rijhoogte in mijn ogen precies goed. De schokdempers zijn overigens nog oké, maar hoe lang gaan deze nog mee na 200.000km?

Ik heb dus een 325ci uit '01 met een af fabrieks M-tech II pakket, dus met het al iets lagere M-onderstel.

Dus;
1.) Veren vervangen voor Eibach of iets anders wat vergelijkbaar verlaagd
2.) Veren en dempers vervangen door Eibach Pro + Bilstein B12 of vergelijkbaar

Wat is jullie advies?

PS: Ik wil geen schroefset want ten eerste ga ik toch niet lager dan ik nu sta, en ga ik er toch niet mee neuzelen.

[Garra432]

Ik zou voor optie 2 gaan als alles toch al los gaat.
Daarbij scheelt het je uitlijn kosten, want als je optie 1 koos zou je de volgende keer als je de dempers vervang weer moeten uitlijnen.

[Dutchie]

Na 200.000km zullen die achterdempers ook wel fietspompen zijn.

Optie 2!

[Martijn.]

Bij 200.000km zijn de dempers wel heel ver heen lijkt me ja.
B12 is wel behoorlijk stug overigens lees ik vaker, een heel stuk stugger als je nu gewend bent.

[Jeremy]

Ik kom net van de Profile en daar zeiden ze dat de dempers eigenlijk nog te goed (75% volgens die machine) waren om te vervangen. Dan lijkt het me ook niet dat ze 200.000km oud zijn, dus ik neem de gok en ga alleen voor de veren. De bestelling is inmiddels geplaatst bij onze vrienden van BimmerParts.

Wel raar overigens dat die Eibach veren na 60.000km en iets minder dan 5 jaar gebroken zijn?

Wel bedankt voor jullie input heren!

[Martijn.]

Dan zou ik dat ook gedaan hebben inderdaad.

Je hoort het wel vaak dat achterveren van een E46 breken.
Geen idee of Eibach Pro veren dat ook vaker doen, maar bij een E46 is het bijna normaal in ieder geval.

Gelukkig is een setje Eibach Pro niet mega duur.

[Jeremy]

Ik wist inderdaad dat het (één van de) aandachtspunten waren, maar had eigenlijk wel verwacht dat het wat langer zou houden allemaal... Maar inderdaad, ik heb nu €169.- incl. verzendkosten betaald, dus het is zeer goed te doen, en is weer een vinkje van het lijstje... Voorlopig.

[Jeremy]

Kogel door de kerk is teruggeroepen en het wordt toch een complete set, dus de Bilstein B12 rondom....

Jongens, nu mijn wagen dus toch onderstel-technisch wat huiswerk heeft, zijn er nog rubbers of andere onderdelen die verstandig zijn om gelijk mee te pakken? Zoals Garra al zei, de wagen moet toch uitgelijnd worden en ik wil niet dat ik over een half jaar weer gezeik heb haha.

Wat ik mij nu kan bedenken;

• Bilstein B12 (incl. Eibach Pro veren)
• Draagarmrubbers voor en achter
• Subframe rubbers?
• Stabilisatiestangrubbers?

De wagen heeft aan de voorkant een beetje last van klapperen over korte drempeltjes en putjes, dus ik vermoed dat de draagarmrubbers sowieso eens een vernieuwing kunnen gebruiken. De vorige eigenaar heeft overigens beide draagarmen voor compleet vervangen. Merk van deze armen is Moog, zijn de rubbers hiervan los te vervangen of is het raadzaam om weer een complete arm te pakken?

[Dutchie]

Klapperen aan de voorkant klinkt bij mij als versleten reactiestangen van de stabilisatorstang voor, waarmee de stabilisatorstang aan de veerpoot vast zit.

[Jeremy]

Kevin, dat is onderdeel #5 hier toch? Sowieso bestel ik #2 ook gelijk mee, weet van mijn vorige wagen dat deze ook diezelfde rammel kunnen veroorzaken.