Uit laten lezen

[Roontje]

Ik heb een afspraak voor het mogelijk laten vervangen van de airbagmodule (terugroepactie, 99 % zeker dat die vervangen moet worden volgens de planner van bmw).


Ik neem aan dat die dan ook uitgelezen wordt, wat ik me afvraag of je hun dan gelijk kan vragen of ze hem dan gelijk op elk vlak kan uitlezen, het lijkt mij dat dat in een moeite door gedaan kan worden.

Moet ik er alsnog apart voor betalen, is dat ook geen issue maar vraag me dan af, wanneer ze het uit gelezen hebben, krijg je dan ook gelijk een uitdraai van de foutieve codes mee met de mogelijk oorzaken.


MVG

Roontje

[Kevin]

Ik laat hem altijd bij een maat van mij uitlezen, als ik het goed heb krijg je in een overzicht alle foutcodes te zien. Hij heeft de software op zijn laptop staan en sluit de kabel hier ook op aan dus je zou hem uit kunnen printen. Maar er zijn veel verschillende aperturen dus het lijkt mij het verstandigst om gewoon de garage op te bellen?

[bmweetje3]

ga er maar niet van uit dat ze de auto uitlezen, of ze hebben geweldige service maar dat hoor je niet meer zo vaak van dealers. Uitlezen zul je in de meeste gevallen moeten betalen.
ik lees zelf ook mijn auto`s uit, met laptopje met programma voor bmw. Kan daarmee ook de fouten resetten.
en voor andere merken auto`s heb ik een universeel scan apparaat waar je ook mee kunt resetten.

[Kevin]

Ik heb toevallig gister een elm327 obd2 mini bluetooth besteld. Dit is een klein kastje die je aansluit op je auto en dan via een app (torque) alle waardes in real time ontvangt op je mobiel, fouten uitlezen en resetten. Krijg hem morgen binnen, ben benieuwd. Kostte me 10 euro.

[Roontje]

Das inderdaad voor niets, had ook zo een soort van stecker, die werkte via bluetooth (smartphone/en de app Torque) ik persoonlijk vond de foutcode niet duidelijk en hij gaf niet alle foutcodes weer.

Ik heb de auto daags later door mijn vaste garage laten uitlezen en daar kwamen meerdere foutcodes uit.

Was een ander merk dus miss werkt dat van jou beter.

Ik heb nu een scanner puur voor de BMW en die is wat duidelijker, kan er ook dieper mee in de beamer kijken qua airbags, resetten van de servicebeurten enz.

Hij gaf een foutcode aan p1189 ben er door zoeken op internet achter gekomen dat het waarschijnlijk aan de lambdasonde (o2 sensor) ligt, Bank 2 sensor 1 geeft hij aan dat is het achterste gedeelte van het motorblok aan de bijrijderskant.

Zie tekening




Wat ik persoonlijk als een groot minpunt ervaar, dat wanneer ik Breeman BMW bel, niemand bereid is je telefonisch te helpen. Het enige antwoord wat ik steevast krijg, is u moet langskomen, dan kunnen we hem uitlezen a 59 euro. Ze hoeven geen vinger op de zere plek te leggen maar globaal vertellen wat het zou kunnen zijn, is geen overbodige luxe.

Zo houdt Breeman zichzelf waarschijnlijk in stand, erg jammer.

[Bart70]

Niet helemaal eerlijk natuurlijk, als ze iedereen met dit soort vragen moeten gaan helpen kunnen ze wel een aparte telefoondienst hiervoor gaan opstarten. Ben zeker geen dealer voorstander maar je moet wel eerlijk blijven, dit kun je niet helemaal van ze verlangen denk ik.

[frankyman]

Wat ik persoonlijk als een groot minpunt ervaar, dat wanneer ik Breeman BMW bel, niemand bereid is je telefonisch te helpen. Het enige antwoord wat ik steevast krijg, is u moet langskomen, dan kunnen we hem uitlezen a 59 euro. Ze hoeven geen vinger op de zere plek te leggen maar globaal vertellen wat het zou kunnen zijn, is geen overbodige luxe.

Zo houdt Breeman zichzelf waarschijnlijk in stand, erg jammer.

Geef breeman hierin wel gelijk, voor het zelfde geld staat er 5 man voor de balie te wachten die wel echt langs komen, en dan kom jij tussen door via de telefoon, heel hinderlijk lijkt me dat

Oftewel, ga er gewoon heen als je info wil

[Roontje]

Je bindt klanten past echt aan je, als je ook service verleent zonder er voor betaald te willen worden.


En het blijft mijn mening, heb dat niet geplaatst om een discussie uit te lokken.

[Bart70]

De discussie lok je natuurlijk wel uit door het vet onderaan te zetten

Maar we zullen weer gaan

[Roontje]

Gaat ook om de topics, learning all the time.

[bmweetje3]

Hij gaf een foutcode aan p1189 ben er door zoeken op internet achter gekomen dat het waarschijnlijk aan de lambdasonde (o2 sensor) ligt, Bank 2 sensor 1 geeft hij aan dat is het achterste gedeelte van het motorblok aan de bijrijderskant.


De code die je krijgt wordt gegenereerd door de voorste lamdasonde, check je carterontluchting/olieafscheider op slechte slangen of dat je olieafscheider (CCV) niet vol geslipt is. dit kan 1 van de oorzaken zijn natuurlijk.

[Roontje]

@ Bedankt bmweetje

Maar de voorste lambdasonde zit toch aan de voorzijde van het blok, bank 1 is dat toch.

is dat dan niet p1188.

Ik las op internet, dat als je de auto start en er mee rijd dat hij goed blijft rijden, totdat de sensor op bedrijfstemperatuur raakt en daarna heeft hij verlies van vermogen en dat dat dan met de sensor bank 2 te maken heeft.

[Kevin]

Nou ik heb de ELM 327 OBDII binnen..

Spoiler: Laat zien

Mijn mening..

Werkt voor geen meter.

1. Bluetooth word niet ondersteunt door IOS (Apple) overigens wel op mijn vaders Nokia
2. Mijn vriendin haar Mini had een foutmelding van de airbag en deze kon hij niet vinden

Gelukkig waren de kosten maar 10 euro!

[bmweetje3]

Roontje,

De 6 cilinder wordt opgedeeld in 2 banken, de voorste 3 cilinders en de laatste 3 cilinders. Zie jou tekening.
Beide banken hebben 2 lamda sondes, dit zie je ook op jou tekening. Per bank heb je een sonde die voor de kathalysator zit en deze regelt je brandstof mengsel. De sonde na de kathalysator checkt de uitlaas gassen en bij verkeerde waardes gaat je mill lampje aan ten teken dat er iets mis is met je verbranding. Dit kan dus diverse oorzaken hebben. Daar gaan de meeste al de fout in, bij uitlezen komt de lamda sonde naar voren en deze wordt dan ook meestal onterecht vervangen. dus als een garage jou lamda sonda achter de kathalysator wil vervangen vraag dan eerst waarom. als ze dan zeggen dat geeft de uitlezing aan ben je in de meeste gevallen al de eerste kleine €200 kwijt uit je knip en is de storing niet opgelost.
Heb al eens mee gemaakt dat de monteur zegt de waarde die de sonde af geeft klopt niet die moet op en neer gaan in voltage. Dat is bij oudere auto`s zo maar bij de nieuwere moet deze juist een constante spanning af geven.
De regeling van auto`s is tegenwoordig zo snel dat de waarde van de uitlaat gassen heel constant zijn en dus een bijna constante spanning uit gelezen word bij de sonde.

Dat de auto bij een koude start wel goed rijd heeft te maken dat de sonde achter de kat eerst moet opwarmen, in de sonde zit ook een verwarmingselement om sneller op te warmen. Dit zijn 4 draads sonde`s.
Als de sonde op temperatuur is dan wordt pas naar de waarde gekeken die de sonde meet.
Ik gok toch op iets anders en zou eerst andere dingen controleren.

[Roontje]

@bmweetje


Dank je voor je uitleg. Ik moet 20 april naar de bmw dealer voor die terugroepactie heb er gelijk een uitleesafspraak achteraan gemaakt om te kijken wat er allemaal uitkomt. ik neem aan dat zij er precies een vinger op kunnen leggen wat het is en daarmee ga ik dan zelf aan de slag, mits het niet te lastig is.


Het rare is, of is dat volkomen normaal, dat ik van de week naar Dordrecht moest (ongeveer 20 km. heen/terug, tijd zat om op bedrijfstemperatuur te komen lijkt mij ). had daaraan voorafgaand de foutcode gewist en toen ik thuiskwam heb ik hem opnieuw gescand en wat schetst mijn verbazing hij gaf aan dat er geen foutcode was, ik vond dat erg vreemd, de scanner los gemaakt weer ingeplugd, motor aangezet en wederom laten scannen en wederom gaf hij aan geen foutcode.

Ik snap er geen ruk meer van