Gezien het N46 motorblok is mijn gok toch echt de klepseals. Standaard probleem bij de N46 motor. Ondanks dat je misschien weinig rook ziet kan het er wel zijn. Hoe ziet de uitlaat er uit bij het eindstuk? als hier aan de binnenkant een zwarte laag op zit weet je voldoende. Ik spreek zelf uit ervaring, heb vorig jaar een koprevisie laten doen op mijn N46 motor uit mijn E90. Had hier nl ook een olieverbruik van 1 op 500km mee. Klepseals waren de oorzaak, deze verharden en sluiten niet meer goed af. Ga er zsm mee naar een specialist en laat het beoordelen. Laat tevens gelijk de distributie ketting checken, deze was bij mij namelijk ook volledig opgerekt. Was er op tijd bij en heb toen ook de geleiders vervangen. Deze kunnen afbrokkelen bij eerdere versies. Neemt niet weg dat je de andere olie lekkages ook zult moeten aanpakken. Een grove inschatting voor de klepseals is op de goedkope manier (via perslucht) rond de 600 euro, een revisie rond de 1200 euro. Als je de kettings e.d. mee wilt/moet nemen zul je moeten informeren wat de extra kosten hiervan zijn , dit zal relatief gezien meevallen.
Voor het N46 blok wordt volgens mij 5W30 LL4 voorgeschreven, in ieder geval wel voor de mijne in de E90, en je kunt er zonder problemen ook 0W30 LL4 in doen. Check het boekje wat voorgeschreven is maar giet er niet zomaar dikkere olie in om je olievebruik te verminderen.
Een verstopte carterventilatie kan zeker het olieverbruik laten toenemen. Een snelle chek kun je doen door de oliedop met draaiende motor er af te halen en er een dik stuk kunstof overheen spannen. Blaast die dan heb je overdruk en is de carteventilatie niet goed. Zuigt die, onderdruk/vacuum, dan is dit goed. Let wel op olie spetters als de motor draait je je draait de dop los. Ook hier kun je dit beter door een specialist laten beoordelen.
Een flush zorgt er voor dat aangekoekte troep in het blok losgemaakt wordt. Dit kan echter ook weer problemen veroorzaken doordat deze deeltjes in de oliekanelen blijven vastzitten waardoor je slechtere of geen smering meer krijgt op bepaalde delen. Het wordt gedaan met verschillende resultaten. De één is er erg tevreden over en de anders ziet geen resultaat. Zou hier persoonlijk niet voor kiezen.
Weliswaar in het engels maar meer info omtrent olievebruik en de veroorzakers :
http://www.tunetech.co.za/smoking-oil-c ... oil-leaks/
maar heb dit nog nooit meegemaakt met een BMW
